menu

Биржевой мост

Аудиогид: 
Фотографии
Категория: 
Рейтинг: 
0
Область применения
автомобильный, пешеходный
Пересекает
Малая Нева
Тип конструкции
опорный, разводной
Материал
сталь
Число пролетов
5
Длина
239 м
Ширина
27 м

Одной из ярких достопримечательностей, перекинувшихся через водную часть города, является Биржевой мост. Он соединяет Биржевую площадь и Мытнинскую набережную. С моста открывается изумительный вид на Эрмитаж, Стрелку Васильевского острова, а также Петропавловскую крепость.

Страничка из истории

На территории Васильевского острова долгое время располагался порт, поэтому каждый раз, идея о строительстве моста откладывалась в «долгий» ящик. Ведь новая переправа мешала бы прохождению судов. Но, после того как порт был переведен на Гутуевский остров, сразу же возник вопрос о строительстве моста. Так, в 1893 году по проекту Николая Мазурова началось строительство переправы. Благодаря слаженной работе строителей, мост был готов в 1894 году. Новая переправа была выстроена из дерева и состояла из 25-ти пролетов. Ширина среднего разводного пролета составляла 14 метров. Общая длина моста составила 328 метров, при ширине 21,4 метра. Было решено назвать мост Петровским, однако городская дума выступила против такого решения. По их мнению, переправа была слишком «скромна» чтобы носить столь значимое имя. Поэтому мост назвали Биржевым, в честь недалеко расположенной Биржи.

В 1914 году активно обсуждался вопрос о постройке нового постоянного моста, его хотели соорудить на 70 метров ниже по течению реки. Но, из-за начавшейся Первой мировой войны строительство переправы так и не началось. Властями было решено провести капитальный ремонт моста, после чего он был передан в распоряжении городской управы.

В 1918 году переправа вновь была отремонтирована. В этот раз, кроме обновленного облика, переправа получила новое имя «мост строителей».

Так как основа моста была деревянной, то на нее неблагоприятно влияли погодные условия, и большая нагрузка, поэтому переправу приходилось часто ремонтировать. В 1930 году был произведен очередной ремонт моста – местами был заменен настил и покрашены перила. В 1937 году мост был снова реконструирован. На этот раз деревянное покрытие было заменено на металлическое, при этом ширина моста была значительна увеличена.

Во время Второй мировой войны мост значительно пострадал и городскими властями было принято решение реконструировать переправу. Так, в 1947 году мост перестроили, при этом ширина была уменьшена на 18,1 метр.

В 1957 году, в связи с весенним ледоходом, что нанесло переправе сильный урон. К тому же транспортный поток значительно увеличился, а мост не мог справиться с новой нагрузкой. В дополнение ко всему прочему, своим «неопрятным» видом мост портил общий ландшафт местности.

Городская дума незамедлительно дала приказ о строительстве нового металлического постоянного моста, проект которого уже был. Его авторами стали Лев Александрович Носков и Петр Арешев. Проект был создан и одобрен еще в 1940 году, но из-за начала войны он не был осуществлен.

Все строительные работы были завершены в 1960 году. Новая металлическая переправа была сооружена на 70 метров ниже по течению, как и было задумано ранее. Внешний облик моста, согласно проекту, должен был быть максимально приближенным к Дворцовому мосту, поэтому у новой переправы, также как и у Дворцового моста, имелось 5 пролетов. Такое сходство позволяло двум мостам выглядеть максимально симметрично на фоне Васильевского острова.

Длина нового моста составила 239 метров, ширина 27 метров. Разводился мост при помощи двух крыльев центрального пролета. Художественную красоту, придавали опоры, украшенные розовым гранитом. Также на мосту были установлены чугунные решетки, которые в свою очередь были украшены трезубцем Нептуна.

Стоит отметить, что во время постройки моста был изменен весь прилегающий район. Мелководная часть Невы была засыпана гранитом со стороны набережной Макарова, и Мытнинской набережной. Также была засыпана часть протока, отделяющая Петроградскую сторону от Ватного острова, на засыпанном участке была создана предмостная площадь.

В 1989 году переправе вернули историческое имя – Биржевой мост.

В 2014 году по всему периметру моста была установлена подсветка и фонари. С наступлением сумерек многочисленные огни включаются, и украшают своим сиянием ночной Петербург.

Интересные факты

Биржевой мост можно лицезреть в одном из самых любимых фильмов советского времени. Все наверно помнят эпизод из фильма «Невероятные приключения итальянцев в России», где Андрей Миронов висел на крыле моста. Как вы уже догадались, это был тот самый… Биржевой мост.

На сегодняшний день Биржевой мост, пройдя долгий путь, все также является украшением города, и значимой деталью «механизма» инфраструктуры России.

Добавить комментарий