menu

Линия Маннергейма

Фотографии
Категория: 
Адрес: 
Ленинградская область, Приозерский район, Ларионовское сельское поселение, ДНП Карельский Перешеек
Как добраться: 
На электричке с Финляндского вокзала, следующей по направлению ″Санкт-Петербург - Выборг″. Конечной остановкой маршрута можно выбрать одну из трех станций: Гаврилово, Кирилловское или Ляйпясуо. Далее пешком. На машине: выезжать из Санкт-Петербурга по трассе А-181 ″Скандинавия″ до Гавирилово. Далее ехать в направлении Каменки, до высоты 65,5
Рейтинг: 
0
Строительство
1920-1939 гг.
Состояние
руинированный памятник военной истории

Линией Маннергейма принято называть финскую систему оборонительных укреплений, построенную на Карельском перешейке протяженностью в сто тридцать пять километров от Ладожского озера до Финского залива. Целью возведения данного мощного и масштабного оборонительного рубежа была защита от Красной Армии.

История возведения

Подготовительные меры стартовали в 1918-м году сразу после образования молодой Финляндской республики. Строительство длилось до начала советско-финской войны.

План линии начал разрабатывать подполковник Раппе, далее его разработку продолжил полковник барон фон Бранденштайн.

Утверждение он получил в августе 1918-го. Местом создания укрепобъектов послужил Карельский перешеек. Такое решение было продиктовано географическими преимущественными особенностями данной местности:

• Сложный природный рельеф: леса, болота, реки и озера, гранитные глыбы и скалы.

• Этот участок представляет собой естественный ″коридор″ в Финляндию. Если где и нужно было попытаться задержать врага, то именно здесь.

Строительство линии началось в 1920-м году, и велось немецкими и финскими инженерами, саперами и строителями. В Финляндии ее прозвали “линией Энкеля” в честь доблестного финского военноначальника, генерала-лейтенанта, главы Генштаба, вплотную занимающегося этим процессом. Когда Оскар Карлович Энкель покинул свой пост в 1924-м году, возведение данного рубежа приостановили.

Работы возобновились в 1932-м году, когда тогдашний глава гособороны Карл Густав Маннергейм, тщательно проинспектировав “линию Энкеля”, отдал приказ о немедленном завершении строительства, более мощном укреплении и модернизации современными средствами.

Историки выделяют два этапа создания укреплений на линии:

— С 1920-го по 1924-е годы: в этот период сами финны относились к угрозе нападения со стороны своего соседа несерьезно, надеялись, что войны все-таки не будет. Соответственно, и строительство не подкреплялось должным финансированием. Оборонительные сооружения были рассчитаны всего на несколько орудий.

— С 1932-го по 1939-е годы, когда появилась реальная угроза. На строительство оборонительной линии стали выделяться крупные суммы. Ранее построенные сооружения укреплялись и модернизировались. В дотах появились помещения для полевого гарнизона, кухня, водопровод и вентиляция. Некоторые из этих сооружений были многоуровневыми. Для ведения кругового обстрела и наблюдения доты оснастили бронеколпаками. Огневые точки удачно маскировали в рельефе местности, поэтому их заметить зачастую не представлялось возможным.

Комплекс состоял из 6-ти полос обороны, 2-ая из которых была основной, и, собственно, самой “линией Маннергейма”. На ней размещалось более двух десятков узлов сопротивления и опорные пункты из дотов и дзотов с отлично продуманной системой обстрела. Были тут также противотанковые и противопехотные заграждения: линии колючей проволоки, противотанковые надолбы из гранита, минные поля и рвы, которые упирались в естественные преграды в виде лесов, рек, озер и болот. На некоторых участков были установлены танковые ловушки.

Интересные факты

Свое настоящее название данный оборонительный рубеж получил осенью 1939-го года “с легкой руки” Йормы Гален-Каллелы, сына бывшего адъютанта Маннергейма, известного финского военного и государственного деятеля. Йорма сопровождал журналистов, осматривавших укрепобъекты, и в его речи проскользнуло упоминание о них как о “линии Маннергейма”. В конце 1939-го года сие имя уже появилось в мировой прессе.

У финнов основным создателем линии значится генерал Оскар Энкель. В народе сооружения линии прозвали миллионниками, поскольку на их строительство из бюджета выделялись суммы с 6-ю нулями финских марок.

Линию Маннергейма считали абсолютно ″неприступной″, преувеличивая ее оборонительные способности. В действительности же, ее укрепления не были совершенными: вооружение дотов и дзотов было устаревшим. В целом, комплекс не отвечал всем требованиям, которые предъявлялись к оборонительным сооружениям той эпохи. Рубеж не был предназначен для отражения серьезных артиллерийских штурмов с применением современной танковой техники и обстрелами с воздуха. Что и доказал ее прорыв советскими войсками 15 февраля 1940-го года.

Экскурсии и походы

Большая часть инженерных сооружений была взорвана советскими войсками. Остались целыми, и сохранилось до наших дней лишь те объекты, которые не поддавались демонтажу. Сегодня они разбросаны по всему Карельскому перешейку, и являются целью паломничества любителей военных артефактов и истории.

Для туристов, ищущих необычные места и строения в окрестностях Ленинградской области, проводят циклы экскурсий и пеших походов по линии Маннергейма. Всем желающим увидеть своими глазами военную легенду рассказывают правдивые и интересные истории, предлагают осмотр артиллерийских позиций, бетонных дотов с внутренними переходами, хранилищами и каменными рвами.

После войны финны не испытывали особого желания к возрождению Энкелевского оборонительного рубежа. Сегодня уже он и не нужен. А останки мощных железобетонных укреплений способны простоять многие столетия под открытым небом и в непростых реалиях северного климата на память всемогущей истории и будущим поколениям.

Добавить комментарий