Какие железнодорожные вокзалы есть в Петербурге?

Старейшим вокзалом, построенным в Санкт-Петербурге, является Витебский. Он был возведен в 1836 - 1837 годах на железной дороге, соединяющей Царское Село и Санкт-Петербург. Профессор Франц Антон фон Герстнер, руководивший строительными работами, предполагал возведение вокзала на берегу Фонтанки. Но средств не хватило, и в 1837 году на Семеновском плацу был построен деревянный вокзал, получивший название Царскосельский. В 1849-1852 годах на месте деревянного строения появилось двухэтажное каменное, выполненное по проекту архитектора Константина Андреевича Тона. Здание вокзала, которое мы видим сейчас, было сооружено в 1904 году по проекту архитекторов Станислава Антоновича Бржозовского и Симы Исааковича Минаша. Отличительной особенностью Витебского вокзала является то, что это - единственный пассажирский вокзалом Санкт-Петербурга, где составы и электропоезда уходят со второго этажа.

Второй вокзал, появившийся в Санкт-Петербурге в 1851 году, - Московский. Интересно то, что этот вокзал, построенный по проекту Константина Тона, является точной копией Ленинградского вокзала, находящегося в Москве. Работами по возведению здания велись под руководством Рудольфа Андреевича Желязевича. Железнодорожная магистраль должна была соединить столицу и Москву, а местом строительства нового вокзала была выбрана Знаменская площадь, завершающая парадную часть Невского проспекта. Несколько реконструкций и перестроек в разные годы изменили внутренние помещения, но фасад здания сохранен в первозданном виде.

В 1852 - 1853 года по высочайшему указу Николая I началось строительство железной дороги от Санкт-Петербурга к Варшаве. Автором проекта здания стал Скаржинский Ксаверий Алоизиевич. В связи с возникшей необходимостью расширения территории вокзала в 1862 году начался второй этап строительных работ. Реконструкция велаь под руководством Петра Онуфриевича Сальмоновича. В 1949 году здание, сильно пострадавшее от бомбежек, было реконструировано в очередной раз. Конец 1960-хх годов ознаменовался электрификацией Варшавской железной дороги и очередной перестройкой. Варшавский вокзал перестал принимать поезда 15 мая 2001 года, его транспортные функции приняли на себя Балтийский и Витебский вокзалы. В 2006 года помещения вокзала были реконструированы и преобразованы в торгово-развлекательный комплекс Варшавский экспресс. На старинных железнодорожных путях теперь располагается Музей Железнодорожной Техники.

Четвертым вокзалом, построенным в Санкт-Петербурге в 1855-1857 годах, стал Балтийский. Автор проекта - Александр Иванович Кракау. Архитектор взял за основу для своего детища Восточный вокзал, располагающийся в Париже. Удивительно, но часы “Павел Буре”, размещенные в витраже главного фасада здания, функционируют до сих пор. Реконструкции здания проходили в 1931-1932 и в 1955 годах. С 1933 года Балтийский вокзал становится единственным вокзалом города, с которого отправляются исключительно пригородные электропоезда.

Пятым в Санкт-Петербурге появился Финляндский вокзал в 1870 году. Финляндская железная дорога являлась собственностью княжества Финляндского вплоть до 1917 года, и работали на ней только финские граждане. Здание вокзала сооружено по проекту архитектора Петра Станиславовича Купинского. В 1964 году в стеклянном павильоне со стороны Безымянного переулка на вечную стоянку поставлен легендарный паровоз № 293, на котором в 1917 году Ленин приехал из Финляндии. Новый вокзал, имеющий высоту 8 метров и увенчанный башней с 13-ти метровым шпилем, появился в 1965-1969 годах. Второе крыло, включающий в себя фрагмент старинного вокзала, пристроено со стороны Боткинской улицы и Финского переулка в 1980 году.

Идея строительства сквозного Ладожского вокзала в стремительно развивающемся Санкт-Петербурге возникла еще в 1960-хх годах. Реализовывать ее начали только через 20 лет, но и тогда по экономическим причинам строительство было заморожено. Современный транзитный вокзал появился в Санкт-Петербурге только в 2001 - 2003 годах. Руководителем проекта был архитектор Никита Игоревич Явейн. Ладожский вокзал является одним из самых оснащенный и крупных железнодорожных вокзалов Европы.