menu

Крейсер Аврора

Аудиогид: 
  Фотографии
Категория: 
Адрес: 
Петроградская наб., Санкт-Петербург, 197046
Ближайшее метро: 
Горьковская
Рейтинг: 
0
Порт приписки
Кронштадт Ленинград
Строительство начато
сентябрь 1896 года
Введён в эксплуатацию
16 июня 1903 года
Выведен из состава флота
17 ноября 1948 года
Длина
127 м
Водоизмещение
6 731 т

Вдоль Петроградской набережной расположен один из популярных символов города – крейсер Аврора. Этот уникальный корабль служил долгое время во благо родины и участвовал во многих исторических событиях. А началось все в далеком прошлом.

История

На судостроительной верфи «Новое адмиралтейство» 23 мая 1897 года был заложен корабль. Строительство корабля было осуществлено по проекту Константина Михайловича Токаревского.

«Аврора» после завершения строительства должна была быть кораблем, которому нет равных. Поэтому на его строительство было затрачено немало средств и труда. Были приглашены лучшие мастера кораблестроительства. Сталь, которая служила основой корабля, была изготовлена в Александровском и Ижорском заводах. Корпус был защищен специальной броней, которую разработал инженер Иван Кондратьевич Названов. Ее преимущество перед другими, заключалось в том, что она обладала хорошими пластическими свойствами. Поэтому при попадании снаряда, ей не грозило раскалывание.

Для того чтобы не превышать вес корабля, была использована так называемая карапасная палуба. С ее помощью должны были рикошетировать снаряды.

Корпус судна состоял из 14 непроницаемых отсеков. В них была установлена автономная система для откачки воды. Если использовать всю их мощность, то всего лишь за 1 час была бы откачана вся вода из внутреннего отсека. Энергетическая система корабля состояла из трех паровых машин, изготовленных на франко-русском заводе. Их суммарная мощность составляла 11 610 лошадиных сил.

На корабле использовалась электрифицированная система освещения. При помощи нее приводились в действие водоотливные турбины, машинные и котельные отделения. Аврора вошла в список первых кораблей, на котором установили беспроволочный телеграф. Также на борту имелась своя телефонная сеть.

Кроме новейшей технологии того времени, на корабле использовались и устаревшие агрегаты. Носовой таран был обшит деревянной обшивкой и облицован медными листами. Это было сделано для того, чтобы дно корабля не обросло водорослями и моллюсками. Также было решено расположить пушки устаревшим методом. Поэтому они стреляли через бортовые порты. Такой метод был сменен, так как во время непогоды волны заплескивали оптические прицелы.

Жизнь после строительства

Корабль опустили на воду 11 мая 1900 года в 11 часов 15 минут по местному времени. В состав флота легендарный крейсер вошел в 1903 году 16 июля.

Свое первое боевое крещение корабль получить во время Цусимского сражения 17 мая 1905 года. Несмотря на всю опасность, он в 1906 году в целостности вернулся в Кронштадт.

В 1917 году в октябре было принято решение вывести «Аврору» из Петрограда. Но после того как на нем был поднят красный флаг и избран судовой комитет во главе с большевиками, он остался в городе.

В 1918 году крейсер вошел в состав резерва военно-морского флота. Орудия корабля были сменены на усовершенствованные, а старые были переданы на вооружение Волжской флотилии. Количество установок было увеличено с 8 до 14. Они были размещены на верхней палубе. А в качестве защиты были установлены броневые щиты. Кроме этого на корабле разместили шесть зенитных 76-миллиметровых пушек. Но самым центральным новшеством стали гидроакустические приборы. Они служили для связи с подводными лодками.

Во время Великой Отечественной войны «Аврора» находилась в Ораниенбауме. Туда она была доставлена в 1940 году. Орудие с корабля было решено снять и установить на Дудергофских высотах, но не все, одно из них было установлено на броненосце «Балтиец». За время войны корабль сильно пострадал, на корпусе образовались множество пробоин, во внутреннюю часть попало большое количество воды, поэтому он сел на грунт. Но, экипаж боролся за жизнь корабля и в июле 1944 года он был поднят и отправлен на ремонт. С 1948 года легендарный крейсер находился на вечной стоянке у Петроградской набережной, но в 2014 году 21 сентября он был отбуксирован Кронштадтский морской завод для реконструкции. По плану «Аврора» вернется на прежнее место в 2016 году ко дню ВМФ.

Музей

В 1956 году на территории корабля был открыт филиал Центрального Военно-морского музея. С 1984 по 1987 года судно было полностью реконструировано. Посетив музей можно увидеть машинные и котельные отделения, радиостанцию. Также экспозиция музея предоставит возможность увидеть уникальные документы, письма, распоряжения, фотографии. Отдельно отведен зал под личные вещи экипажа.

Мифы и легенды

В 1917 году 25 октября с корабля был произведен залп, это стало сигналом для штурма Зимнего дворца. По легенде в тот поздний вечер на корабль взошла женщина неземной красоты, несмотря на то, что женщина на корабле к беде, матросы не стали ее прогонять, они были восхищены ее красотой. Затем бледнолицая красавица отдала приказ «Пли» и исчезла. До сих пор никому не известна, кто была это странная гостья. Но по некоторым данным этой женщиной была революционерка Лариса Рейснер. По сведению историков залп был осуществлен в 21 40, в то время как штурм начался после полуночи. Как бы то ни было, крейсер «Аврора» был символом Революции.


Добавил: viktoriya

Добавить комментарий