Аэроглиссер — амфибийное транспортное средство, приводимое в движение с помощью воздушного винта, создающего упор, достаточный для движения катера. 19 июля 1927 года в Ленинграде испытали первый отечественный аэроглиссер.
Управление аэроглиссера осуществляется с помощью рулей, расположенных в зоне создаваемого пропеллером воздушного потока. Поэтому, аэроглиссер почти не привязан к водной среде и может, при достаточной мощности двигателя передвигаться по твердой поверхности, не теряя управления. При движении по твердым средам (снег, лед, песок, трава, грунт и пр.) используется принцип скольжения. Для этих целей днище катера имеет специальное полимерное покрытие, обладающее фрикционными свойствами.
Аэроглиссеры могут эксплуатироваться круглогодично и легко перемещаются по воде, снегу, льду, пересекают полыньи и разводья, перемещаются по заболоченной местности, заросшим водоемам. Могут выходить на берег, проходить по прибрежной полосе. Высокая управляемость — аэроглиссеры способны практически без крена поворачивать, разворачиваться на месте, в том числе и на твердой поверхности.
Помимо того, что данные транспортные средства незаменимы в условиях "мокрого" бездорожья и при осуществлении спасательных и прочих работ на акваториях покрытых молодым и битым льдом (внимание любителей зимней рыбалки!), поездка на аэроглиссере — замечательный отдых, дающий массу острых ощущений.
Аэродинамический принцип движения и форма корпуса обеспечивают низкое отрицательное воздействие на окружающую среду, по сравнению с судами, приводимыми в движение гребным винтом. Специально для охотников и рыболовов, помимо возможности доступа в заболоченные, заросшие, покрытые тонким льдом и т.д. водоемы, аэроглиссеры позволяют почти вплотную приближаться к водоплавающей дичи и не пугают рыбу.
Эта особенность связана с практическим отсутствием гидроакустического воздействия при движении — шум гребного винта отсутствует, вибрация поднятого над днищем, амортизированного двигателя минимальна, а звук от воздушного винта распространяется назад.
