"Звёздная" — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Московско-Петроградской линии, расположена между станциями "Московская" и "Купчино". Станция метро "Звёздная" была открыта 25 декабря 1972 года в составе участка "Московская" — "Купчино", расположившегося на действовавшей к тому моменту служебной ветви от станции "Московская" к ТЧ-3.
Выход со станции расположен на перекрёстке улиц Звёздной и Ленсовета. Названа согласно топонимике окружающих улиц: в проекте носила название "Имени Ленсовета", но в итоге было выбрано название "Звёздная". По этому названию определена тематика оформления станции — покорение космического пространства.
Главный инженер проекта — Г. П. Конончук (ЛМГТ). Оформление павильона станции выполнено по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и Н. И. Згодько. Круглый эскалаторный зал перекрыт куполом белого цвета, выносное декоративное кольцо у его основания выполнено золотой смальтой. В кассовом зале установлена скульптурная композиция, посвящённая Юрию Гагарину (скульпторы Э. Р. Озоль, И. Н. Костюхин и В. С. Новиков).
"Звёздная" — станция закрытого типа ("горизонтальный лифт") глубокого заложения (глубина ≈ 22 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Последняя станция данного типа, введённая в эксплуатацию. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Ю. В. Билинского, Г. А. Михайлова и Г. А. Шихалевой.
Тематика художественного оформления станции посвящена освоению космического пространства. Стены облицованы светлым мрамором "коелга", горизонтальные швы декорированы алюминиевыми профилями. Световой карниз выполнен из алюминиевых листов с разнообразной фактурной отделкой. Торцевая стена подземного зала украшена декоративными алюминиевыми решётками с изображением звёзд. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
"Купчино" — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Московско-Петроградской линии в южном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и депо "Московское".
Станция метро "Купчино" была открыта 25 декабря 1972 года в составе участка "Московская" — "Купчино". Станция "Купчино" находится в конце Витебского проспекта, у Балканской площади. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной станции.
Территориально находится в Московском районе, один из выходов имеет во Фрунзенский район (так как граница районов проходит по железной дороге). Задуманное первоначально оригинальное решение — совместить платформы метро и железной дороги, и обеспечить кроссплатформенную пересадку (как позже было выполнено в "Девяткино"), из-за жёсткой экономии средств, не было реализовано.
Кассовый зал, платформы станции метро соединены подземными переходами с железнодорожными платформами и площадью, примыкающей к железнодорожному полотну в Купчино и Витебским проспектом.
"Купчино" — наземная крытая станция с боковыми платформами. Остеклённый павильон сооружён по проекту архитекторов К. Н. Афонской, А. С. Гецкина, И. Е. Сергеевой при участии С. С. Костенко, инженеров К. Е. Панова, И. X. Целолихиной и В. И. Хяргинен.
Первая из четырёх существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция "
В связи с обветшанием и ростом пассажиропотока в 2000-х годах были переоформлены выходы со станции в город. Северный переход закрылся на ремонт с 26 марта 2007 года c планами открытия на 17 августа, 7 сентября сроки были продлены по 1 октября по причине: "новые железобетонные конструкции, сооружённые в тоннеле, должны были некоторое время "устояться", чтобы соответствовать всем строительным нормам".
В результате реконструкции северный тоннель был расширен с 4 до 8 метров, и его пропускная способность составила более 30 тысяч человек в час. Сразу же после этого на ремонт был закрыт южный тоннель пешеходного перехода. В итоге по состоянию на август 2008 года оба пешеходных тоннеля были отремонтированы; кроме увеличения пропускной способности, были устроены дополнительные лестничные марши и устроены пандусы.
