Русский броненосец "Император Павел I" был заложен 27 октября 1905 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Главный строитель — корабельный инженер В. Х. Оффенберг. Спущен на воду 25 августа 1907 года. Это первый в мире корабль, оборудованный гиперболоидными многосекционными стальными сетчатыми мачтами, конструкции знаменитого инженера В. Г. Шухова.
29 июля 1910 года "Император Павел I" приказом командующего Балтийским флотом зачислили в вооружённый резерв флота, а через месяц он поднял вымпел и вступил в кампанию. В сентябре этого же года корабль прошёл докование в Кронштадте, а затем начались приёмные испытания. 20 октября 1910 года начался заключительный этап испытаний: корабль прошёл восьмичасовую пробу на полном ходу.
16 июля 1911 года "Император Павел I" был зачислен в состав сформированной в начале года бригады линейных кораблей Балтийского моря. В неё вошли также линейные корабли "Цесаревич", "Слава" и "Андрей Первозванный".
В 1913 году броненосец "Император Павел I" в составе бригады линейных кораблей совершил поход в Портленд и Брест. 18 июля 1914 года прикрывал Отряд заградителей при постановке мин на Центральной минно-артиллерийской позиции. С 22 сентября 1920 года броненосец "Император Павел I" находился в Кронштадтском военном порту на хранении.
22 ноября 1923 года броненосец "Император Павел I" был сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключён из списков судов РККФ. 2 башни с 203-мм орудиями были использованы в береговой обороне, в составе батареи № 333 на мысе Сурниеми, к западу от форта "Красная Горка" ("Краснофлотский"). Батарея принимала участие в Великой Отечественной войне.
