Форты Санкт-Петербурга — 22 оборонительных сооружения + Кронштадтская крепость
Форты Санкт-Петербурга — комплекс долговременных оборонительных сооружений, которые возводились на территории города и в его окрестностях с целью защиты столицы Российского государства от нападения со стороны моря с 1704 до войны 1914 г.
С точки зрения истории военного искусства и мировой истории в целом — форты Петербурга уникальны тем, что здесь на сохраняющихся объектах можно проследить ход всё ускоряющегося соревнования между средствами нападения с моря и защиты от него, между совершенствованием фортификации и прогрессом в создании артиллерийских систем как с целью обороны, так и её преодоления.
Самый главный факт состоит в том, что это соревнование длилось более 200 лет, в течение которых оборона Петербурга ни разу не была прорвана.
Комплекс оборонительных сооружений в Санкт-Петербурге представляет собой памятник фортификационного искусства мирового значения. Во многих странах подобные сооружения всегда находятся под охраной государства и часто становятся объектом музейного показа.
История и современность фортов Петербурга
Сразу же после основания Санкт-Петербурга для защиты строящейся в нём крепости на берегу Васильевского острова была установлена артиллерийская батарея. В начале XX века оборонительные возможности крепости заметно снизились и для защиты столицы ближе к выходу из Финского залива в наиболее узкой его части (ширина 21 км) была создана уникальная минно-артиллерийская позиция, опирающаяся на сухопутные форты на южном и северном его берегах и минные банки. Для обеспечения этих фортов были построены специальные железнодорожные ветки.
В XVIII и XIX веках оборона столицы со стороны моря обеспечивалась ряжевой, каменной и свайной преградами, кронштадтскими фортами, находившимися как на естественном острове Котлин, так и 17-ю фортами на искусственно насыпанных островках. Образованная этими компонентами Кронштадтская крепость поддерживалась в отношении обеспечения всем необходимым из укреплённого города Кронштадт, который был ключевым оборонительным сооружением Кронштадтской крепости.
На протяжении 2-х с небольшим веков существования Российской империи в мировом кораблестроении наблюдался всё ускоряющийся процесс в совершенствовании корабельной артиллерии. Это требовало создания адекватных средств обороны. В связи с этим в первую очередь строились самые необходимые, но не рассчитанные на долговременное использование оборонительные дерево-земляные сооружения, что позволяло выиграть время и существенно снизить затраты.
Лишь в случае, если по тактическим соображениям оказывалось целесообразным дальнейшее его использование, по прошествии времени проводились работы по его дальнейшей модернизации. Было ясно, что этого было совершенно недостаточно.
А ведь эти форты Санкт-Петербурга включена в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объектов культурного наследия федерального значения и являются объектами Всемирного наследия Юнеско с 1990 года.
Форты Санкт-Петербурга — 22 батареи
1. Форт № 1 Северный
Форт № 1 Северный был построен в 1855 — 1856 гг. Автор: Эдуард Иванович Тотлебен — русский генерал, знаменитый военный инженер, генерал-адъютант, инженер-генерал. Форт № 1 Северный соединён с островом Котлин дамбой. Подвергся перестройке в 1899 году. К 1901 году до 2002 года форт использовался как склад патронов, а затем был брошен.
- Местоположение: Санкт-Петербург Кронштадт
2. Форт 2-й Северный
Построили Форт 2-й Северный в 1855 — 1856 годах, автор — Э. И. Тотлебен. Форт 2-й Северный был перестроен в 1862 — 1867 годах, автор — К. Я. Зверев. В настоящее время Форт 2-й Северный находится в относительно сохранившемся виде.
- Местоположение: Санкт-Петербург, КАД
3. Форт 3-й Северный
Построен в 1855-1856 годах, автор — Э. И. Тотлебен. При постройке дамбы был засыпан песком. При выборке песка бульдозерами всё, что оставалось, было уничтожено. Сейчас через бывший форт проходит КАД.
- Местоположение: Санкт-Петербург, КАД
4. Северный форт № 4 "Зверев"
В 1857 году в дополнение к строящимся пяти батареям было начато строительство еще двух, получивших наименование "Батарея № 10" и "Батарея № 11". В ходе строительства нумерация фортов поменялась, и батарея № 10 стала носить наименование "Морская северная батарея № 4 форт "Зверев".
Назван форт был в честь одного из строителей — инженер–генерал–майора К. Я. Зверева. Строительство велось по уже отработанной в то время технологии — зимой на льду залива сооружали деревянные срубы, так называемые, ряжи — заполняемые изнутри камнем. По мере таяния льда, ряжи опускались на грунт, образуя собой остров. Промежутки между ними заполнялись камнем, и усиливались сваями.
"Зверев" дольше своих собратьев оставался на вооружении. С остальных северных номерных фортов оборудование было вывезено в конце 40-х — начале 50-х годов, на "Звереве" же боевая готовность сохранялась до 1953 г. В 1970-х годах его использовали в качестве выгребной ямы для отработанного мазута и прочих ГСМ с кораблей, идущих на ремонт. По этой причине и отсутствия охраны он многократно горел по несколько суток.
- Местоположение: от КАДа до острова с фортом добираться по льду Финского залива не более 800 м.
5. Форт 5-й Северный
Построен в 1855 — 1856 годах, автор — Э. И. Тотлебен. Перестраивал в 1864-1868 годах инженер К. Я. Зверев. Здесь в 1980-х годах учащимися ПТУ № 61 была предпринята попытка восстановления, но из-за отсутствия у государства средств и интереса, инициатива быстро сошла на нет.
Во время строительства комплекса защитных сооружений Ленинграда от наводнений ("Дамбы") на этом форту располагался выносной вахтенный пост гидрометеорологической службы которая раз в три часа по радио передавала сводку текущих погодных параметров на базу в Лисий Нос. Эти данные использовались строителями "Дамбы".
- Местоположение: Санкт-Петербург
6. Форт 6-й северный
Построен в 1855 — 1856 годах, автор — Э. И. Тотлебен. Перестроен в 1864 — 1869 годах инженером К. Я. Зверевым. С 1962 года и до сих пор на форту находятся службы военного ведомства, которое без учёта бывшей исторической ценности застроило его постройками из силикатного кирпича, полностью исказив архитектурный облик сооружений середины XIX века.
- Местоположение: Санкт-Петербург
7. Форт 7-й Северный
Батарея северная № 7 была построена в 1855 — 1856 гадах, автор — Э. И. Тотлебен Э. И., в 1857 — 1866 годах его перестроил И. Г. Дзичканец. 7-й Северный Форт — ближайший к Сестрорецкому берегу. Сооружение включает четыре типовых казематированных траверса, соединенных земляными валами.
При строительстве водозащитных сооружений батарея была соединена с дамбой и в её районе расположилась стоянка строительной техники. Кроме того, в гавани соорудили новый пирс, от которого прямо сквозь земляной вал пробили дорогу. Несмотря на это, общая степень сохранности здесь была достаточно велика и семёрка долгое время являлась одной из лучших площадок для возможной организации музея береговой обороны.
В настоящий момент все металлические части на Морской северной батарее № 7 ликвидированы. В 2010 году на территории форта открылся вейк-парк KilldoZer и клуб-ресторан на 200 мест. В настоящее время используется как дикий неблагоустроенный пляж, привлекающий владельцев автотранспорта относительной чистотой воды. На форту есть бар, ресторан, стоянка, пляж, стоянка для яхт.
- Местоположение: Санкт-Петербург, КАД
8. Форт "Шанц"
Самый старинный форт, построенный в 1700-х г. Отбитая батареей полковника Толбухина попытка шведов высадить десант привела к мысли о необходимости построить на месте батареи крепость, в чём ему удалось убедить Петра Великого.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт, Кронштадтское шоссе, Заказник "Западный Котлин"
9. Форт "Риф"
Построен в 1898 — 1912 годах, автор — В. П. Лебедев. Сейчас закрытый объект. Ранее использовался для испытания стойкости фортификационных сооружений на основе нового для того времени материала — портланд цемента.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт, Кронштадтское шоссе, Заказник "Западный Котлин"
10. Форт "Великий Князь Константин"
На протяжении всего срока службы форт играл роль испытательного полигона, на котором проходила апробацию артиллерийская техника и новые приёмы фортификации. Построен в 1808—1901 годы.
- Местоположение: Санкт-Петербург, КАД, Кронштадт, Кронштадтский район
11. Батарея "Князь Меньшиков"
Во время строительства батареи Морским министром был князь А. Меншиков, не имевший ни малейшего представления о специфике флотской службы. Тем не менее батарея была названа сподвижником и фаворитом Петра I. Закончено его возведение было в 1850 г.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт, Купеческая гавань
12. Форт "Кроншлот"
Старинный форт, построенный в 1703 — 1724 гг. Авторы — Пётр I и Э. Лайн. Был перестроен в камне в 1783 — 1798 годах, авторы — И. А. Заржецкий и И. Г. Дзичканец. Первым архитектором форта стал Доменико Трезини.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт
13. Форт "Император Пётр I" ("Цитадель")
Был построен в 1721 — 1724 годах. Авторы — Пётр I и Э. Лайн. Перестроен в 1823 — 1824 годах, автор — А. А. Фуллон для защиты Купеческой гавани, которая до этого осуществлялась Ивановской батареей. Форт "Цитадель" — памятник истории и архитектуры XVIII века. Создан для защиты Купеческой гавани с юга. Находится под охраной государства. Расположен недалеко от Кронштадта.
В 1721 году Пётр потребовал защиты кораблей, находящихся в Купеческой гавани, от обстрелов с моря. Сначала была укреплена батарея святого Яна, а затем, понимая недостаточность этой меры, построили новую батарею — "Цитадель". Строительством руководил капитан Лейн, а велось оно силами солдат и офицеров Семёновского и Преображенского полков.
Форт строился на ряжах и имеет, подобно Кроншлоту, внутреннюю гавань. По окончании строительства в 1724 году в батарее было 106 орудий и находились пороховые погреба на сваях. В дальнейшем из соображений безопасности порох был перемещён в брустверы.
По окончании строительства 7 сентября 1834 указом Николая I форт получил имя Петра I. В советское время форт выполнял функции склада и лаборатории по взрывчатым веществам. Сейчас закрыт для посещений как база хранения арсенала.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт
14. Форт "Павел I" ("Рисбанк")
Форт "Павел I" построили в 1807 — 1812 гг. Автор — инженер Герард И. Перестроен в 1845 — 1859 годах инженером В. И. Масловым. "Император Павел I", являющийся, по сути, казематированной батареей, до своего разрушения был самым большим из когда-либо построенных фортов такого типа в Кронштадтской крепости.
В январе 1845 года был перестроен на месте старого, ещё деревянного форта "Рисбанк", от которого получил свое первоначальное имя. Возводился по тем же технологиям, что и "Александр I" — вначале соорудили свайно-ряжевое основание, затем поверху (под водой!) залили бетонную площадку, а уже на ней из камня и кирпича построили стены форта.
Наружный фас по всему периметру облицевали гранитными блоками. В ходе строительства выяснилось, что фундамент начал давать неравномерную осадку, в связи с чем первоначальный проект скорректировали, уменьшив количество ярусов до двух-трёх.
В 1854 году по указу императора Николая I, "Рисбанк" получил своё нынешнее название. В том же году, из-за начавшейся Крымской войны, строительство приостановили, а на форт установили орудия. И лишь к 1859 году "Павел I" был окончательно завершён.
Однако, уже к тому моменту времени он фактически устарел: начиналась эпоха нарезной артиллерии. Размеры старых казематов не позволяли разместить новые артсистемы, да и защита их была недостаточной. В итоге, к восьмидесятым годам форт потерял своё боевое значение.
В 1896 году здесь разместили морскую следственную тюрьму, а в последующем — склад минно-артиллерийского вооружения. Именно это и стало для форта роковым: два взрыва в 1919 и, в особенности, 1923 годах привели его к почти полному разрушению.
В 1919 году фронт Гражданской войны приблизился к Кронштадту. В самом Кронштадте противники нового режима пытались взять власть. Как сигнал к восстанию прозвучали взрывы двух минных складов в Кронштадте и взрыв на форте "Павел I". Но эсеров и меньшевиков не поддержали — мятеж провалился. Форт получил серьёзные повреждения, но выстоял. На форте оставили склад боеприпасов, но вывели его из состава боевых фортов.
20 июля 1923 года на форту произошло возгорание одного из минных складов в результате небрежного обращения с огнём моряков, которые после шлюпочных учений решили отдохнуть на форте. Форт был уничтожен полностью. Остались только обломки стен, на подрыве которых, впоследствии, обучали взрывному делу.
В годы Великой Отечественной войны в развалинах форта разместили три 100-мм орудия, которые помогали защищать Ораниенбаумский плацдарм. В настоящее время остался всего лишь один фрагмент стены бывшего форта "Император Павел I". Форт является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО с 1990 года.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт
15. 1-й Южный форт
Построен в 1855 — 1856 годах, автор — Э. И. Тотлебен, перестроен в 1865 — 1868 годах К. Я. Зверевым.
- Местоположение: Санкт-Петербург, КАД
16. Форт "Милютин" (3-й Южный)
Построен в 1855 — 1856 годах, автор — Э. И. Тотлебен, перестроен в 1869 — 1879 годах К. Я. Зверевым. Форт назван в честь Генерал-адъютанта Милютина Дмитрия Алексеевича (1816—1912), соратника Александра II.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт, форт № 3 Южный
17. Форт "Обручев"
Построен в 1896 — 1913 годах А. А. Шишкиным. Протяжённость его боевого фронта была 950 м. Команда форта — 900 человек. Построен в 4 км от Котлина на глубинах 4-5 м.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт, Финский залив
18. Форт "Тотлебен"
Строительство форта было начато в 1896 году в ходе реконструкции Кронштадтской крепости. Был достроен в 1913 г. Основой реконструкции было строительство двух насыпных островов для размещения на них крупных артиллерийских фортов с бетонными казематами и снарядными погребами. Форты получили названия "А" и "В".
Форт "А" располагался на отмели в 4 километрах западнее Сестрорецка и в 10 километрах от острова Котлин. Глубины здесь колебались от 2 до 4 м. Форт "А" в 1910 году был переименован в форт "Тотлебен" в честь выдающегося русского военного инженера Э. И. Тотлебена, который принимал участие в строительстве Кронштадтской крепости.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт, Финский залив
19. Форт "Красная Горка"
Возводить укрепления начали в 1909 году, руководил работами генерал-майор Аполлон Алексеевич Шишкин. Название “Красная горка” форт получил благодаря одноименной деревне, находившейся неподалеку. В разное время его величали также и “Алексеевским”, и “Краснофлотским”.
Строительство форта закончилось в 1915 году. Обслуживающий штат состоял из четырех с половиной тысяч военнослужащих, из которых артиллеристов и пехотинцев было по две тысячи, а других военных специалистов — 500. В первые годы своего существования форт не участвовал в боях, но непрерывно наращивал свою мощь, и к 1917 году гарнизон составляли уже пять с половиной тысяч бойцов.
В настоящее время силами энтузиастов на территории форта создан музей. Он занимает помещения бывшего убежища пехотинцев, ныне защищенные от излишней влаги и отремонтированные. Экспозицию составляют предметы, найденные в подземельях и казематах форта.
Туристы могут почтить память тех, кто погиб во время Великой Отечественной войны, посетив гранитную стелу с орденом Красного Знамени и мемориал, установленные в честь защитников Ленинграда. Интересно будет осмотреть сохранившиеся артиллерийские транспортеры ТМ-3-12 и ТМ-1-180, курсировавшие по железной дороге. Эти “экспонаты” можно потрогать, и даже залезть на них.
Любознательным путешественникам интересными могут показаться внутренние сооружения: командный пункт, служебные и вспомогательные строения. Но нужно быть очень внимательным: иногда попадаются предупреждающие таблички, сообщающие о том, что тот или иной участок заминирован – это не просто слова. На территории форта, действительно, все еще покоятся неразорвавшиеся мины. Есть и действующие военные объекты, вход на которые запрещён.
- Местоположение: Ломоносовский район, Лебяженское городское поселение, посёлок "Форт Красная Горка"
20. Форт "Серая лошадь"
Батарея "Серая Лошадь", с 21 октября 1919 года — форт "Передовой", с 1926 года — форт "Бухарин", с 1936 по 1953 годы — форт "Красногвардейский" — противодесантная береговая батарея Кронштадтской позиции Морской крепости Петра Великого.
Форт "Серая лошадь" был построен в 1911 году на мысе Серая Лошадь в районе деревни Чёрная Лахта. Позиция включала в себя две открытые долговременные батареи — на левом фланге четырёхорудийная 120-мм орудий Виккерса, на правом — трехорудийная 152-мм орудий Канэ.
Батарея была спроектирована благодаря докладной записке инженер-генерал-майора А. А. Шишкина. Её основной задачей была борьба с десантными кораблями противника в Копорском заливе, во избежание захвата форта "Красная Горка" с суши.
В мае 1919 года вместе с фортом "Красная Горка" отражал наступление на Петроград Северного корпуса генерала А. П. Родзянко. В октябре того же года батарея принимала участие в отражении наступления на Петроград Северо-Западной армии генерала Н. Н. Юденича, успешно отбивая все атаки наступавших, в связи с этим в декабре 1919 года награждена Почетным Красным знаменем.
Во время Великой Отечественной войны Форт "Серая лошадь" держал оборону Ораниенбаумского плацдарма. В 1943 году 120-мм орудия Виккерса были заменены 130/50-мм Б-13. Разоружена в связи с ликвидацией Кронштадтской крепости в 1950-е.
- Местоположение: Ломоносовский район и Кронштадт
21. Форт Ино (Николаевский)
Единственным уцелевшим после подрыва форта сооружением является капонир командно-дальномерного поста. Он построен на мысе Инониеми, как пара для форта "Красная Горка".
- Местоположение: Ленинградская обл., пос. Песочное
22. Форт "Император Александр I" ("Чумной")
Чумной форт — самое загадочное сооружение Кронштадта. Хотя это был типичный казематированный морской форт того времени. На него похож известный форт Байяр у Западного побережья Франции, строительство которого завершилось позже "Император Александр I".
Недалеко от Кронштадта из воды поднимаются молчаливые стены форта "Император Александр I" или "Чумной". История заброшенного сооружения, в котором 100 лет назад находилась таинственная лаборатория, до сих пор будоражит воображение петербуржцев.
Военная история форта "Император Александр I" оказалась довольно короткой. В 1838 году Николаем I было принято решение о постройке отдельного крепостного сооружения. Во время Крымской войны и после неё форт много раз модернизировали, и эти меры обеспечили полную неприступность Кронштадта для англо-французского флота.
Тем не менее, в концу XIX века вместе с некоторыми другими фортами снаряжение "Александра I" устарело, и его вывели из оборонного состава, и именно с этого момента началась самая загадочная страница в истории форта. В 1894 году в Гонконге и Кантоне вспыхнула эпидемия чумы. Погибло около ста тысяч человек. Из Китая болезнь стала проникать в другие страны. К 1896 году чума добралась до прикаспийскиих степей.
Изолированное от внешнего мира укрепление идеально подходило для смертельно опасных работ, и здесь расположился Комочум — первая в России противочумная лаборатория, где при опытах с опасными микробами погибло несколько врачей. Жители Кронштадта боялись даже ветров, дующих со стороны форта.
Допуск в форт был строго ограничен, сообщение с внешним миром поддерживалось с помощью маленького пароходика под смешным названием "Микроб", который бегал по волнам Финского залива. С Кронштадтом форт связывала телефонная линия, а с Петербургом — телеграф.
Двухэтажный снаружи форт имел внутри три этажа. Здание было симметрично разделено на две половины, у каждой была своя лестница. Одна из камня, другая чугунная. Правая часть, состоящая из служебных помещений была заразная, левая — незаразная.
В форте располагались лаборатории, операционная, конюшни и помещения для других животных, на которых пробовали действия изобретаемых лекарств: коров, коз, верблюдов, обезьян, кроликов и даже северных оленей. Здесь также находились кремационные печи для утилизации отходов и трупов, стерилизатор, прачечная, баня, кухня, электрическая станция, комнаты для врачей, столовая, музей, библиотека — всего и не перечислишь.
Трудно даже хотя бы частично представить себе значение работы всех тех, кто трудился на "Чумном форту", кто дал возможность поставить надёжный заслон самым страшным эпидемиям и спасти тем самым миллионы человеческих жизней.
Сегодня "Чумной форт" разделяет печальную судьбу других Кронштадтских крепостных сооружений. Как и другие форты, он постепенно с годами ветшает и разрушается. Хотя в форте все ещё есть на что посмотреть: сохранились уникальные чугунные лестницы, механизмы и стены форта. Говорят, что в подвале можно отыскать даже старинную печь. Тут и там оставлено "наследие киношников" — всё, что использовалось для съемок документальных фильмов.
Летом на маленьком пароходике сюда приезжают туристы, чтобы посмотреть на развалины форта-загадки. Зимой некоторые смельчаки добираются сюда пешком по ледяному покрову.
- Местоположение: Санкт-Петербург, Кронштадт, Кронштадтский Морской Канал, в 4 км от Кронштадта
Кронштадтская крепость
Кронштадтская крепость явилась первой фортовой крепостью. Более того, она является также первой крепостью, которая была запланирована, заложена и построена как фортовая, а не переделана в таковую, первой реально воевавшей фортовой крепостью, первой фортовой крепостью, успешно выдержавшей осаду.
В ноябре 1703 года в Петербург пришло первое иностранное судно голландского шкипера Выбеса, доставившее соль и вино. Шкипер получил объявленную Петром премию — 500 золотых. А 22 июня 1715 Пётр торжественно встречал сразу 45 голландских и английских торговых кораблей.
Стала очевидной необходимость постройки просторных и удобных для стоянки и разгрузки кораблей гаваней. Для ускорения дела Пётр назначил губернаторов лично ответственными за проведение работ в отведённых им участках, для чего вызвал их в Кронштадт. В марте 1719 года было завершено строительство Купеческой гавани.
Строительство крепости началось через 20 лет после того, как началось сооружение фортов и закончилось приблизительно в конце XIX века. Генеральный план строительства на острове, включавший план застройки города был утверждён Петром I в 1721 году. Город должен был быть окружённым крепостной оградой бастионного начертания с запада, севера и востока. С южной стороны город должен был быть защищён стенками гаваней.
7 октября 1723 лично Петром I была произведена закладка крепости, которая была названа Кронштадтом. Фронты крепостной ограды были расположены по системе Кегорна (При Петре II было предложено строить эти фронты по простой бастионной схеме Вобана). На вооружении крепости состояло 358 пушек, 11 гаубиц и 19 мортир, из них 257 орудий защищали фарватер. В гарнизоне числились 71 офицер и 2664 нижних чина.
Для облегчения перевозки грузов в пределах города были построены каналы, а также доки, после чего город превратился в первоклассную верфь. Для жилых строений были отведены участки — для рядовых граждан размером 32х12 м, для знатных — той же длины, но шириной, выбираемой по желанию.
Обязательным требованием, которое соблюдалось в России до конца ХХ в (когда речь касалась участков, предоставляемых казной), было запрещение устройства заборов и оград, что позволяло строениям иметь благоустроенный строгий вид. Вскоре после смерти императора Петра Великого почти все работы в крепости перешли под управление генерал-фельдмаршала Б. К. Миниха до его отставки в 1740 г.
С 1727 года этот Обердиректор над фортификациями Российской империи был непосредственно подчинён Военной коллегии. Им был разработан новый штат российских крепостей, где особое внимание было уделено Кронштадту. В 1734 году были, в качестве опыта, начаты работы по замене деревянных ограждений гаваней каменными.
Однако из-за нехватки каменщиков и начавшейся войны с Турцией через три года эти работы были свёрнуты. Октябрьская буря 1757 года снова нанесла значительный ущерб укреплениям. Опять встал вопрос о начале каменного строительства, но произведённый расчёт затрат показал, что восстановление с использованием дерева обойдётся в 20 раз дешевле, что отсрочило работы в камне на четверть века.
В 1752 году в торжественной обстановке в присутствии Елизаветы Петровны был открыт Кронштадтский канал, сразу же названный именем Петра Первого Великого. 25 марта 1784 году адмирал Грейг, С. К. подписал план устройства Адмиралтейства в Кронштадте.
По указанию Екатерины II авторитетная комиссия рассмотрела его и 18 января 1785 года императрица подписала рескрипт, поручавший Грейгу начать перевод Адмиралтейства из Петербурга в Кронштадт. Составленный Грейгом план определил во многом ход застройки города служебными и жилыми зданиями, складами и госпиталями.
В крепости, наконец, было начато было каменное строительство. Проводилось и углубление гавани, причём в качестве рабочей силы были использованы заключённые. В результате наводнения 1824 года погибло 96 жителей города, а сам город чрезвычайно сильно пострадал. В 1827 год был заново утверждён план города, мало чем отличавшийся от старого.
В 1858 году состоялось открытие крупнейшего в городе промышленного предприятия — Пароходного завода. Для транспортировки тяжёлых грузов с завода в доки и обратно, улицы, по котором производилась транспортировка, были мощены чугуном. Также для улучшения транспортной ситуации на острове Котлин было начато строительство крепостной железной дороги.
К началу XX века общая протяженность железнодорожной сети на острове составила 46 вёрст. Немалое внимание уделялось благоустройству города. После окончания работ по укреплению обороны города он стал напоминать в плане неправильный четырёхугольник. Со стороны суши острова он был защищен стеной с башнями и эскарпом.
С запада город был прикрыт эскарповой стеной, которая была частично замещена стенами 1-й Западной (Цитадельной) оборонительной казармы с полубашней (построена в 1826—1828 гг. и перестроена в 1903—1906 годах). А также и 2-й Западной (Кронштадтской) оборонительной казармы (построена в 1826—1829 годах и перестроенной в те же годы, что и первая). Перед эскарпной стеной был выкопан Кронверкский канал, с севера и юга перекрытый ботардо.
Северные городские оборонительные сооружения были образованы четырьмя Северными оборонительными казармами, построенными в разное время с 1831 по 1871 год, некоторые из которых были снабжены полубашнями. С востока была расположена пятая, Восточная оборонительная казарма, а остальное пространство занимали постройки Пароходного завода.
Со стороны моря город был защищён молами с площадками, предназначенными для размещения пушек, а также батареей "Князь Меньшиков", защищающий вход в Среднюю и Купеческую гавани. К западу от кронверка были расположены люнеты: люнет "Ден" (названный так по имени генерала Дена), восточнее современного городского кладбища и люнет в районе бывшей базы торпедных катеров — "Базы Литке", рядом с которой в настоящее время создан контейнерный терминал.
Этот не приспособленный для обороны военный объект и потому не являющийся фортом, внёс свою лепту в оборону города во время Второй мировой войны благодаря использованию находящихся на нём с целью испытания дальнобойных артиллерийских систем. В первую очередь это было артиллерийское орудие Б-37 калибром 406 мм, изготовленное для находившегося на стапеле суперлинкора "Советский Союз".
Только в 1997 году, когда началось сооружение дамбы, застройка вышла за пределы городских оборонительных сооружений. В своём приказе от 30 января 1917 г. Комендант Кронштадтской крепости отметил:
…Созданием береговых и морских укреплений и вооружением их закончен завет великого основателя Кронштадта, подготовлена та твердыня, о которой должен будет разбиться враг, если он дерзнёт напасть на столицу.
На протяжении всей своей истории комплекс фортов надёжно защищал Санкт-Петербург от нападения с моря, и враг не мог его разрушить. В 1965 году крепость Кронштадт с её фортами была разоружена. С уходом военных, в относительной степени сохранявших находившиеся на занимаемой ими территории объекты, оказавшиеся бесхозными форты, но представлявшие безусловную национальную историческую и культурную ценность, подверглись и продолжают подвергаться разрушению.
- Месторасположение: город Кронштадт, улица Восстания, улица Зосимова, Ленинградская улица, улица Мануильского — Кронштадтская крепость
Интересные факты о фортах Петербурга
- Большую часть фортов Санкт-Петербурга построил Эдуард Иванович Тотлебен — русский генерал, знаменитый военный инженер, генерал-адъютант (1855), инженер-генерал (1869).
- Одним из военных инженеров, строивших кронштадтские форты, был Капица, Леонид Петрович — отец Петра Леонидовича Капицы, Нобелевского лауреата по физике.
- Часть кронштадтских фортов была связана между собой крепостной железной дорогой.
- Кронштадтская крепость является первой крепостью, которая была запланирована, заложена и построена как фортовая, а не переделана в таковую, первой реально воевавшей фортовой крепостью, первой фортовой крепостью, успешно выдержавшей осаду.
- В ходе Крымской войны форты надёжно защищали Санкт-Петербург с моря. Английская эскадра так и не решилась на штурм укреплений Кронштадта.
- На одном из фортов Фёдор Бондарчук снимал в 2011 году "Сталинград".
