Гениальный испанец с русским сердцем — Августин де Бетанкур в России и Санкт-Петербурге

    Знаменитый учёный, архитектор, строитель, инженер-механик Августин де Бетанкур, испанец по происхождению, стал российским государственным деятелем и генерал-лейтенантом русской службы, был одним из организаторов транспортной системы Российской империи.

    Жизнь этого удивительного человека была недолгой, но очень насыщенной, он успел сделать многое и оставил после себя навечно ценнейшее наследие Санкт-Петербургу и России. Его творения и память о нём живы и будут радовать ещё многие и многие поколения. О нём мы вам с удовольствием расскажем в этой публикации.


    Августин де Бетанкур-и-Молина

    Ранние годы и учёба Августина Бетанкура

    Полное имя Бетанкура — Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур-и-Молина. Он родился 1 февраля 1758 года в Испании в городе Пуэрто-де-ла-Крус на солнечном Тенерифе — одном из островов Канарского архипелага. Учился Августин в Испании. Благодаря своим недюжинным способностям он сразу же стал преуспевающим учеником.

    Затем Бетанкур получил всестороннее научное образование в Париже. Позднее по заданию испанского правительства отправился в другие страны Западной Европы, чтобы увидеть и изучить разные системы судоходства, каналы, паровые машины и тому подобное.

    По приезду домой, в 1798 году он обустроил оптический телеграф между Мадридом и Кадисом, а также организовал в Испании корпуса инженеров путей сообщения. В 1800 году его назначили генерал-инспектором этого корпуса и членом совета финансового управления, в 1803 году он был — интендантом армий и главным директором почт.


    Пуэрто-де-ла-Крус. Фото: Berkaysnklf, Jens Steckert, Miguel303xm, Koppchen & User:Piotrus

    Успехи на родине и личная жизнь Бетанкура

    Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур-и-Молина (1758—1824) достиг на своей родине больших успехов, издал научные труды, руководил созданным им самим учебным заведением, занимал важные административные посты. Его "дороссийская биография" отмечена многими блистательными победами.

    Только в личной жизни, как пишут испанские биографы, Бетанкуру не слишком везло. Женат он был на достаточно сварливой даме — Анне Журдан, англичанке с французскими корнями. Однако, в истории сохранился факт, что в юности она была очень недурна собой. И родила ему 4-х детей: дочери — Каролина, Аделина и Матильда, сын — Альфонс. При жизни Бетанкура умерла его дочь Каролина в 1823 году.

    В Санкт-Петербурге Бетанкуры проживали в доме на набережной реки Фонтанки, 115. Августин Бетанкур умер в возрасте 66 лет, 26 июля 1824 года. Был похоронен на Смоленском лютеранском кладбище в Санкт-Петербурге. В 1979 году прах А. А. Бетанкура и надгробный памятник были перенесены в "Некрополь XVIII века " на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры.

    После смерти мужа, Анна Ивановна Бетанкур и дочки выехали за рубеж. Известно, что Матильда Агустиновна Бетанкур была замужем за французским офицером графом Гарданна. В 1828 году она уехала из России, жила с матерью сначала в Брюсселе, а затем в Версале. А сын Бетанкуров — Альфонс остался в России и дослужился до генерал-лейтенанта.


    Августин де Бетанкур-и-Молина. Автор: неизвестен Надгробие Бетанкура. Фото: Витольд Муратов Матильда Агустиновна Бетанкур, дочь испанца А. А. Бетанкура и Молина, жена французского офицера графа Гарданна, 1820-1830 гг. Автор: Brian Searby or anonymous Альфонс Августинович Бетанкур. Автор: André-Adolphe-Eugène Disdéri

    Приезд в Россию и первое творение Бетанкура

    Покинуть родную страну Бетанкура вынудили возникшие в Испании массовые беспорядки. Сперва он опять отправился в Париж, а в 1808 году прибыл в Россию по предложению русского посла Ивана Матвеевича Муравьева-Апостола. Августина Бетанкура сразу же приняли на службу в чине генерал-майора.

    В Российскую империю он приехал уже в возрасте 50 лет и проработал всего 16 лет — не очень мало, но сделал он здесь достаточно много. Со свойственным каждому испанцу горячим темпераментом Августин Бетанкур, засучив рукава, принялся усердно работать в Северной столице.

    Первым детищем Бетанкура в России и Санкт-Петербурге стал открытый в 1810 году фонтан в Царском Селе. Знаменитая "Девушка с кувшином" (или "Молочница") увидела свет благодаря инженерной задумке гениального испанца. Изысканное творение воспевали Александр Пушкин и Анна Ахматова, прочие творческие личности.


    П. П. Соколов. Девушка с кувшином. Царское Село. Екатерининский парк. 1816 г. Фото: Mrkhlopov

    Плодотворная работа Бетанкура в Петербурге

    По чертежам и при участии Бетанкура в 1812 году в Кронштадте была запущена механическая земплечерпалка с паровой машиной для очистки русел рек и каналов. Этот прообраз современных экскаваторов мощностью 15 лошадиных сил, что было в то время в 50 раз мощнее своих европейских аналогов, прослужил верой и правдой около 8 лет.

    В Санкт-Петербурге в 1813 году на месте наплавного моста был построен первый в России семипролётный арочный мост на деревянных опорах и каменных устоях, ныне Каменноостровский мост. Для той эпохи это был реальный прорыв. Разработанные Бетанкуром технологии использовались и в дальнейшем.

    С 1814 года Бетанкур руководил работами по строительству Обводного канала, который был давно необходим городу, но из-за войны с Наполеоном его строительство было приостановлено. Через 2 года на Охте открыли первый в России паровой лесопильный завод, устроенный по проекту Бетанкура. Спустя несколько лет аналогичные лесопилки заработали в других городах России. Они работали по схеме Бетанкура вплоть до ХХ века.

    В 1816 году Бетанкур создал и возглавил "Комитет для строений и гидравлических работ", в задачу которого входила как плановая застройка Санкт-Петербурга, так и экспертный надзор за строительством в других городах Российской империи.


    Каменноостровский мост. Художник: Садовников, Василий Семёнович Фото: Alex 'Florstein' Fedorov, LionDoc

    Институт Корпуса инженеров путей сообщения

    Но главным детищем Бетанкура в России стал Институт Корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге. В записи к проекту Бетанкур пишет о такой цели создания заведения:

    ... снабдить Россию инженерами, которые прямо по выходе из заведения могли бы быть назначены к производству всех работ в Империи.

    В 1809 году Александр I подписал Манифест об учреждении Института. В истории заведения значится:

    При организации Института и при составлении его первых учебных планов и программ Бетанкур использовал всё самое лучшее в системе высшего технического образования в Европе, что имелось на то время, и в первую очередь опыт своих учителей - Г. Монжа и его знаменитой Парижской политехнической школы (1794), Ж.-Р. Перроне и его Школы мостов и дорог (1747), с работой которых он был хорошо знаком, и, конечно, свой собственный опыт по организации Школы дорог, каналов и мостов в Мадриде.

    Первое здание Института Корпуса инженеров путей сообщения располагалось во дворце князя Николая Юсупова. Учебное заведение торжественно открыли 1 ноября 1810 года. А уже 3 ноября начались занятия с воспитанниками первого набора. Бетанкуру удалось собрать великолепную команду преподавателей, обширную библиотеку, позднее создать музей. Институт стал одним из самых авторитетных и престижных учебных заведений Санкт-Петербурга и России.

    Многие выдающихся ученики института внесли огромный вклад в развитие мостостроения России и Санкт-Петербурга, разработав основы проектирования новых конструкций, которые были применены во всех известных мостах через реки и каналы Северной столицы, в том числе висячих Пантелеймоновского и Египетского мостов через Фонтанку, Почтамтского через Мойку, Банковского и Львиного через Екатерининский канал, Малого Конюшенного через Мойку и Екатерининский канал, Большого Конюшенного через Мойку.

    Позже Августин Августинович разработал проект Военно-строительной школы и школы кондукторов путей сообщения. На базе Бетанкуровского института затем появилось строительное училище, которое уже в XX веке превратилось в Архитектурно-строительный университет.


    Корпус ПГУПС на углу Московского пр. и наб. Фонтанки. Фото: El Pantera

    Бетанкуровские новинки, деньги и Госзнак

    В 1816 году перед Бетанкуром была поставлена задача создать ассигнационную фабрику "Экспедиции заготовления государственных бумаг". Дело в том, что после войны 1812 года по стране ходило множество фальшивых денег, поэтому вопрос борьбы с этим злом стоял остро.

    Бетанкур принял самое важное им решение — объединить бумажный и типографский цеха. До этого они были разделены и административно, и фактически. Теперь построили целый комплекс зданий, где помимо бумажного и типографского цехов размещались необходимые мастерские, казармы для рабочих, администрация, караул, квартиры для чиновников.

    При создании фабрики появилась масса Бетанкуровских новшеств: новые паровые машины, ноу-хау производства бумаги, последний способ нанесения изображения на бумагу, продвинутый механизм формирования водяных знаков. Многие новинки Бетанкура потом активно использовались за границей.


    Монета Банка России — Серия: Денежное обращение: 190-летие Федерального государственного унитарного предприятия "Гознак". Серебро и золото, 25 рублей — пруф, реверс.Фото: Банк России

    Бетанкур и Управление путей сообщения

    В 1818 году Бетанкура назначили главным директором Управления водяными и сухопутными сообщениями (Управления путей сообщения). Он начал свою деятельность с крупной инспекционной поездки, во время которой интеллигентный учёный вступил в неравный бой с бюрократической машиной Российской империи. И хоть такие две беды, как "дураки и дороги", никуда не делись, Бетанкуру всё же удалось достичь успехов и на этом поприще.

    Под его руководством возобновили строительство Московского шоссе Петербург — Новгород — Москва. В 1820 году в пути уже были первые дилижансы. Для оперативной работы по строительству и эксплуатации был создан Главный Штаб Корпуса. Также была создана Особенная Канцелярия при директоре путей сообщения, которая стала прообразом Министерства путей сообщения.


    Марка России, 250 лет со дня рождения инженера, архитектора Августина Бетанкура (1758-1824), 2008 г. Владелец: Михаил Романов

    Инженерный гений Бетанкура — Исаакий

    Некоторые работы Августина Бетанкура дают повод думать, что испанский гений мог творить на уровне Сальвадора Дали или Леонардо да Винчи. Бетанкур принял участие в постройке Исаакиевского собора, возвёл разные другие здания и сооружения, которыми восхищаются и поныне.

    Бесспорно, Исаакиевский собор и Александрийская колонна — творения великого француза, архитектора Огюста Монферрана. Однако, этих сооружений вообще бы могло и не быть, если бы не инженерный гений Августина Бетанкура, который спроектировал уникальные строительные леса и механизмы для подъёма колонн Исаакиевского собора. А Монферран потом в точности воспроизвёл их и при подъёме Александрийского столпа.

    Стоит отметить, что и в наш XXI весьма продвинутый век, некоторые полагают, что людям в то время было не под силу установить Александринский столп, а помогали им в этом инопланетяне. Сам Монферран, надо полагать, так не думал, а возведением Исаакия был обязан русскому испанцу. Кстати, по эскизам архитектора на могиле Бетанкура был создан надгробный памятник, напоминающий Александрийскую колонну.


    Модель лесов, спроектированных А. Бетанкуром и применявшихся для подъёма колонн. Фото: Andrew Butko

    Награды и память о гениальном русском испанце

    Русский испанец, Августин де Бетанкури-Моли был удостоен ряда высших российских орденов, до ордена Святого Александра Невского включительно. За образцы ассигнаций номиналом 100, 50, 25, 10 и 5 рублей, разработанные А. А. Бетанкуром и А. Н. Хованским в 1818 году, император Александр I пожаловал А. А. Бетанкуру орден Святого Владимира 2-й степени.

    В 1991 году по проекту архитектора В. М. Иванова на Университетской набережной, напротив дома № 13, была установлена мемориальная доска:

    Здесь находился первый в городе наплавной Исаакиевский мост. Береговые устои сооружены в 1819–1821 гг. по проекту инженера А.А. Бетанкура. 1727–1916.

    Стела входит в композицию "Послание через века". Существует памятная медаль имени Бетанкура, которой награждают за личный вклад в развитие высшего транспортного образования.

    Помнит о своём основателе "Госзнак", который отлил медаль и установил бюст выдавшемуся человеку, а также бережно хранит все чертежи и документы, некогда принадлежавшие Августину Бетанкуру.

    В память о выдающемся деятеле в Санкт-Петербурге 24 июня 2003 года был открыт памятник Бетанкуру в сквере на Обуховской площади перед корпусом Петербургского государственного университета путей сообщения. В церемонии открытия памятника принял участие наследный принц Испании дон Фелипе Астурийский.

    В 200-летний юбилей Петербургского государственного университета путей сообщения в ноябре 2009 года имя Августина Бетанкура было присвоено скорому фирменному поезду № 25/26 "Смена" сообщением Москва — Санкт-Петербург.

    13 мая 2018 года в Санкт-Петербурге был открыт мост через Малую Неву, соединяющий Васильевский остров и Петроградскую сторону. Его назвали в честь гениального русского испанца. 29 марта 2018 года переправе официально присвоили имя — "Мост Бетанкура". Сегодня мост Бетанкура в Санкт-Петербурге входит в число самых красивых сооружений города.


    Памятник А. Бетанкуру в Санкт-Петербурге. Фото: Екатерина Борисова Мемориальная доска на Университетской набережной. Фото: One half 3544 Мост Бетанкура. Фото: A.Savin (Wikimedia Commons · WikiPhotoSpace)
    

    Сообщество

    В сообществе мы публикуем интересные события, новые аудиогиды и статьи.

  • Подпишитесь на наш Инстаграм
  • Подпишитесь на группу ВКонтакте
  • Реклама на портале
  • © Pererburg.center, 2020

    Все права защищены. Копирование и распространение аудио записей, текстов и другой информации запрещено.

    , если Вы настоящий ценитель Санкт-Петербурга и его истории!
    Не является офертой!

    Петербург Центр