Маршрут: "Остров Новая Голландия" — 10 интересных мест (самая полезная информация)

Новая Голландия — это 2 рукотворных острова в дельте Невы. В 1719 году между Невой и рекой Мойкой были прорыты два канала для нужд судостроителей. Так, появились 2 канала: Крюков и Адмиралтейский. Авторство современного названия острова принадлежит, по всем версиям истерических экспертов, самому Петру I.

С самого начала Голландией в Санкт-Петербурге называлась местность вокруг Адмиралтейства. В период возведения города на Неве Петр I приглашал голландских кораблестроителей. Царь почитал голландцев за больших мастеров-корабелов. Они работали на верфях, расположенных на левом берегу Невы.

Тогда обстановка, где работали приглашенные Петром Великим голландские судостроители, иностранная речь, каналы с подъемными мостами, настолько напоминала государю иностранный порт, в частности голландский, что с его лёгкой руки этот край стали величать Голландией. Местность вокруг Адмиралтейства была реально обустроена по образцу голландских верфей.

Появление Новой Голландии неразрывно связано с историей Адмиралтейства, где находились склады корабельного леса. После того, как были прорыты 2 канала, образовался остров, куда и перенесли впоследствии все склады. Этот остров получил название "Новая Голландия". Так, это название закрепилось за островом, образованным Мойкой, Адмиралтейским и Крюковым каналами.

В начале XXI веке комплекс острова Новая Голландия состоял из нескольких десятков объектов, 11 из них — памятники федерального значения. До декабря 2004 года комплекс занимали службы Балтийского флота. В 2004 году 12 декабря остров со всеми военными объектами был передан городу.

Был объявлен тендер на лучший проект использования комплекса. В том же году 24 декабря в Новой Голландии произошёл пожар, уничтоживший часть строений, чем нанёс историческому острову серьёзный урон. Большинство построек Новой Голландии пришло в плачевное состояние. Было заявлено, что инвестору позволят снести постройки конца XIX века, поскольку они не представляют большой ценности.

Но проекты, в том числе и победивший британского архитектора Нормана Фостера, так и не были реализованы. В 2008 году строительство и вовсе было заморожено.

По итогам архитектурного конкурса "Новые идеи для Новой Голландии", объявленного в январе 2011 года, победил проект американского архитектурного бюро WorkAC. Перед архитекторами, осуществляющими реконструкцию комплекса Новой Голландии, стояла непростая задача:

• Новая Голландия должна стать "городом в городе".
• На острове планируется открытие культурных центров, театров, музеев и выставочных залов, образовательных учреждений и научных лабораторий.
• Каждый из этих "якорей" будет дополнен серьезной коммерческой инфраструктурой, включая офисные пространства, резиденции и гостиницы.

В 2011 году 16 июля остров Новая Голландия, впервые почти за 300 лет, был открыт для посещения всеми желающими. В 2014 году в рамках проекта "Новая Голландия девелопмент" была предложена концепция защиты посетителей от петербургской непогоды. Авторы предложили закрыть внутренний двор стеклянной крышей.

В 2016 году после завершения работ по благоустройству парк острова с 27 августа стал доступен для горожан и туристов. Работы продолжатся, реконструкцию полностью планируют завершить к 2025 году.

Сегодня остров Новая Голландия — большой культурный центр, где проходят всевозможные городские события и проводятся различные мероприятия: концерты, выставки, перфомансы, спектакли, лекции, мастер-классы, спортивные соревнования, проч. На острове немало ресторанов, кафе и магазинов. Есть органический огород, арт-галерея и другие заведения городской инфраструктуры, чтобы гостям было удобно здесь отдыхать.

Каждый год с ноября по март на острове Новая Голландия работает большой каток. Он занимает площадь более 2000 м2 и находится прямо перед сценой. Каток работает ежедневно. Время работы катка разделяется на сеансы, каждый из которых длится 1 час: ледовая площадка требует регулярной очистки для сохранения качества льда.

В целом, жизнь на острове кипит круглый год. Его популярность растёт и сюда приезжают, чтобы прекрасно провести время и петербуржцы, и гости города на Неве. А Новая Голландия, в свою очередь, старается сделать всё, чтобы тут всём всё нравилось и сюда стремились. 

• Все подробности о Новой Голландии: история и мифы рукотворного острова

Рядом с Новой Голландией со стороны Крюкова канала размещены Крюковские казармы, где сейчас находится Центральный военно-морской музей. Раньше он работал в здании Биржи на Васильевском острове. Вот, отсюда начнём нашу прогулку в сторону Новой Голландии.

Начинаем от станции метро "Садовая" (или "Сенная площадь", или "Спасская"), пешком идём по набережной канала Грибоедова до пересечения с улицей Декабристов, следуем по ней, далее нужно свернуть во Львиный переулок и двигаться по нему до пересечения с улицей Декабристов, доходим до Театральной площади. Затем идём вдоль набережной Крюкова канала до его пересечения с Мойкой, выходим на набережную Адмиралтейского канала. Время в пути — примерно 23-25 минут пешком.

Крюковские (Морские) казармы, ныне — Центральный военно-морской музей. Набережная Адмиралтейского канала застроена роскошными домами.

Центральный военно-морской музей является старейшим музеем России и одним из крупнейших морских музеев мира. Кораблестроение начало развиваться в России при Петре Великом. После осмотра английских и голландских модель-камер Петр I понял всю их выгоду для развития кораблестроения и решил сделать такую же в России.

Датой основания первой модель-камеры принято считать 24 января 1709 года. Изначально Модель-камера располагалась в Зимних хоромах Петра І, но позже она была перенесена а Главное Адмиралтейство для удобства проектирования и строительства кораблей.

В 1722 году вышел Регламент, согласно которого при строительстве любого корабля полагалось делать «половинчатую» копию, и, при удачном спуске корабля на воду, ее с чертежами отдавать в Адмиралтейство. До наших дней сохранилось около 80 подобных полумоделей.

Новым этапом развития Модель-камеры стала середина 1730-х годов. Хранилище моделей превратили в своего рода "Библиотеку" с подробным описанием по каждой сохраненной модели, блоку или узлу. С 1780-х годов для Модель-камеры наступают не лучшие времена. Теснота помещений и отсутствие средств на содержание Модель-камеры привели к ее упадку.

В начале XIX века Модель-камера приобрела статус "Морского музеума" — одного из первых морских музеев в мире. Он по прежнему помогал морякам идущим в плавание теоретическими и практическими пособиями, навигационными инструментами и книгами. Со временем "Морского музеума" — приобрел значение флотского культурного центра. Среди офицеров флота стало доброй традицией приносить в дар музею редкие вещи привезенные из дальнего плавания.

К 1825 году "Морского музеума" — объединил в себе 4 отдела: модель-камеру; отдел морских карт и инструментов; библиотеку; кабинет редкостей по натуральной истории, куда вошли все этнографические, зоологические, геологические коллекции.

К 1917 году музей состоял из следующих отделов: эпоха Петра I; эпоха императриц Анны, Елизаветы и Екатерины II; эпоха императоров Павла I и Александра I; эпоха Николая I и Александра II; эпоха Александра III и Николая II; отдел бытовой эпохи генерал-адмирала Константина Николаевича, созданный на основе морской коллекции, завещанной музею великим князем); русско-турецкая война 1877–1878 гг.; русско-японская война 1904–1905 гг.; отдел мировой войны; артиллерийский отдел; механический отдел; отдел портовых сооружений; этнографический отдел; гидрографический отдел.

После революции 1917 года Морской музей имени Петра Великого сменил несколько названий, последним из которых стало его современное название — "Центральный военно-морской музей". В 1939 год музею было передано здание бывшей Биржи. На время Великой отечественной войны наиболее ценные экспонаты были эвакуированы в Ульяновск.

На сегодняшний день, являясь главным морским музеем России, Центральный военно-морской музей оказывает консультативную помощь музеям флотов, флотилий, частей и соединений, учебных заведений ВМФ, а также школьным музеям, помогает организовывать каюты и комнаты боевой славы на кораблях и в воинских частях.

В наши дни музей принимает своих гостей в Крюковских казармах на площади Труда, где в конце XIX века были расквартированы морские офицеры. Сегодня здесь можно увидеть: древний челн, который датирован началом первого тысячелетия до нашей эры; ботик Петра І; черепаховые корабли; исторический навигатор, изобретённый еще в XVI веке и др.

• Больше подробностей в аудиогиде о Центральном военно-морском музее 

Адрес Центрального Военно-морского музея

• Санкт-Петербург, пл. Труда, 4

От 2-го пункта маршрута, чтобы добраться до нового, 3-го пункта маршрута — "1-й и 2-й мосты Круштейна" и чтобы затем войти в Новую Голландию, нужно выйти на набережную Адмиралтейского канала, и следовать по ней.

Идти 5 минут до "1-го моста Круштейна", соединяющий Новую Голландию и 2-й Адмиралтейский остров. В 1836—1846 годах мост именовался Голландским, позже — Ново-Голландским. Существующее название было присвоено 1950-х гг. Сегодня это металлический мост, который был сооружён взамен деревянного в 1939 г. В 1998-2000 годах был произведен ремонт моста.

Раньше можно было войти в парк Новой Голландии через этот мост. Но сейчас основной вход для посетителей Новой Голландии — через "2-й мост Круштейна". Поэтому следуем дальше в течение ещё 3 минут. Как раз будет возможность осмотреть сразу 2-ой одноимённый мост. По ходу расскажем обо всей этой местности.

С набережной Адмиралтейского канала открывается чудесная панорама парка в центре острова Новая Голландия. Согласно первоначальному проекту здесь хотели всё застроить. Однако, к счастью, от идеи застройки пустующей территории острова отказались. И было принято решение организовать городской парк с современной и удобной инфраструктурой, где каждый сможет найти себе занятие по душе, или просто отдохнуть с семьёй и друзьями.

Остров же останется площадкой для проведения культурных программ и больших городских событий. Тогда во время проведения летних мероприятий стало понятно, что такая площадка жизненно необходима. Процесс реставрации и запуска проекта было решено разделить на этапы, для того чтобы вести реставрационные работы, не препятствуя работе парка.

Вход на остров осуществляется со стороны набережной Адмиралтейского канала, ближе к Мойке, по "2-му мосту Круштейна", переброшенному через Адмиралтейский канал. Раньше он назывался Чугунным благодаря материалу, из которого он был первоначально изготовлен. Настоящий "2-й мост Круштейна" был сооружён в 1958-1959 гг.

Его создали: инженер А. А. Куликов, архитектор Л. А. Носков. Сейчас это железобетонный, рамный, с гранитной облицовкой. Современное название обоим мостам было присвоено по существовавшему в то время наименованию канала в 1950-х гг.

Вход на территорию Новой Голландии бесплатный. Однако надо пройти через рамки металлоискателей. Как мы говорили ранее, на части территории острова всё ещё ведутся реставрационные работы, поэтому так строго. На схеме Новой Голландии можно увидеть основные объекты для посещения.

Новая Голландия позиционирует себя как лучшее место для семейного отдыха и проведения досуга в кругу друзей и самостоятельно. На этом этапе, если вы устали, то можете отдохнуть во внутреннем дворе Бутылки, там есть немало на улице и внутри разных кафе.

Или же можно пройти к 5-му пункту нашего маршрута, который буквально в 2-х минутах ходьбы, это Кузня. Здесь также есть заведения под крытым навесом, где еда вкусная, а вид на окрестную местность — бесподобный.

Здание Кузни было построено в середине XIX века инженером Михаилом Пасыпкиным. Считается, что еще при Петре I на этом месте была кузница или кузнечная мастерская. Здесь ковались инструменты для обработки леса на расположенном рядом Галерном дворе.

За три с небольшим года в Кузне была проведена масштабная работа по реставрации кирпичных сводов и фасадов. Оба фасада украсили ажурными чугунными козырьками на литых ножках. В новейшей истории Новой Голландии в здании Кузни расположился клуб и ресторан Kuznya House, который стал сердцем социальной и культурной активности острова.

В основу концепции и интерьерного решения пространства Kuznya House легла идея дома. Элементы и материалы заимствованы из фотоархивов интерьеров петербургских квартир начала XX века: благородные деревянные панели, массивные лакированные шкафы и буфеты, фальшпечи, которые скрывают систему воздуховодов, удобные диваны с павлопосадскими мотивами, бархатные шторы, пуфы и кресла, винтажные светильники из латуни и фарфор Императорского фарфорового завода.

Также в оформлении использована мебель 70-х годов прошлого века: стулья и кресла с кожаными сидениями. В бальном зале и кухне Шефа размещены работы молодого, но уже известного художника из Петербурга Дениса Ичитовкина, мастера нового реализма. Летом ​на улице работает большая терраса с видом на травяной сад острова.

В мае 2018 года к команде Kuznya House присоединился бренд-шеф Глен Баллис. Также тут есть кулинария Deli, самый востребованный формат кафе в большом городе. Здесь можно быстро и вкусно поесть на месте, собрать все, что нужно для пикника на большом газоне, или просто взять готовые блюда домой. Вход в кафе расположен со стороны травяного сада.

Адрес Петровской кузницы

• Санкт-Петербург, наб. Адмиралтейского канала, 2 литера М

Одна из них детская площадка "Фрегат". Детская площадка уникальна тем, что это копия голландской верфи, где строился фрегат "Пётр и Павел" — в масштабе 80%. Каркас фрегата имеет весьма внушительные размеры — 26 метров длиной и 6 метров высотой. Этот корабль — один из самых высоких игровых кораблей в мире.

По нему можно лазить детям. Вся оснастка выполнена в соответствии с корабельными традициями российских мастеров. Внутреннее пространство поделено на несколько уровней, где соблюдены все меры безопасности.

Горки, канаты, пушки, подзорные трубы и штурвал — здесь есть всё, чтобы маленькие посетители острова смогли себя почувствовать настоящими мореходами, и напрямую свяжет их с историей острова и его основателя Петра I. Рядом с детской площадкой организована небольшая зона с навесом для родителей, которые с комфортом смогут наблюдать за своими детьми.

Неподалёку есть игровая площадка, предназначенная для самых маленьких. Здесь каждый ребенок сможет найти себе занятие: будь то спокойная игра в песке или активные развлечения вроде покорения горки. Родителям конструкции опор напомнят архитектуру складских корпусов, находящихся на острове, а с лавочек им открывается прекрасный обзор всех сооружений.

В завершении маршрута, как говорится, остатки — всегда сладки, и, безусловно, говоря о Новой Голландии, нельзя не рассказать об одной из самых больших достопримечательностей острова — легендарной Арке. 

Чтобы пройти от 9-й точки маршрута — Сцены к 10-й завершающей — Арке Новой Голландии у вас займёт не более пары минут. Здесь вы увидите, что над каналом, соединяющим внутренний бассейн с Мойкой, воздвигнута гигантская арка. Это сооружение выполняет не только декоративные функции, но и механические, а именно, гасит давление на торцевые стены складов опирающихся на них брёвен.

Арка связала два корпуса, расположенных вдоль Мойки. Её спроектировал архитектор Ж. Б. Валлен-Деламот, и она была установлена здесь в 1770-х гг. Попарно по обеим сторонам арки стоят колонны тосканского ордера, составленные из гранитных блоков.

Из гранита красного оттенка вырублены базы и капители колонн. Между колоннами строгого рисунка видны ниши, декорированные гирляндами, которые были высечены из пудостского камня. Из него же создано оформление круглых медальонов над нишами.

Полуциркульная арка, строго украшенная триглифами и изящной гирляндой, опирается на малые колонны, стоящие на берегах протока, ведущего во внутренний бассейн. Высота арки — 23 м. Ширина пролёта — чуть более 8 м.

Месторасположение Арки Новой Голландии

• Арка находится напротив набережной реки Мойки, 35