Маршрут: "Самое интересное — рядом с Ладожским вокзалом в Санкт-Петербурге" — 8 мест

    Предлагаем маленький, но крайне колоритный маршрут: пройти небольшой путь императорского Санкт-Петербурга XVIII века с осмотром достопримечательностей близ Ладожского вокзала. Экскурсия подходит тем туристам, которые прибывают на Ладожский вокзал и кому любопытно знать, что можно сразу осмотреть в Санкт-Петербурге.

    Или же наоборот, для покидающих Северную столицу и ожидающих своих поездов на Ладожском вокзале, а времени осталось уйма и район около Ладожского вокзала ещё не изучен. Наконец, маршрут придётся по духу каждому, кто влюбился в город на Неве однажды, и хочет пройти Санкт-Петербург вдоль и поперёк, и желает знать о Северной столице буквально всё. 


    Ладожский Вокзал. Фото: yell.ru

    1. Ладожский вокзал

    Ладожский вокзал — самый современный из 5-и вокзалов Санкт-Петербурга и единственный транзитный вокзал, со сквозным движением поездов. Вокзальный комплекс был построен в 2001—2003 годах по проекту архитектора Никиты Явейна, и потенциально рассчитан на приём 50 пар пригородных и 26 пар поездов дальнего следования в сутки.

    Вокзал выполнен в концепции интеллектуального здания и является одним из самых крупных и технологически передовых вокзалов России и Европы. Ладожский вокзал обслуживает, в основном, северное и восточное направления. С него отправляются и прибывают поезда в следующих направлениях: Архангельск, Петрозаводск, Новокузнецк, Мурманск, Екатеринбург, Тюмень, Воркута, Микунь, Адлер, Ижевск, Костомукша, Вологда, Сонково, Хельсинки.

    Пригородные поезда от Ладожского вокзала следуют до Мги, Невдубстроя, Кириши, Пупышево, Волховстроя, также осуществляется ускоренное движение до Свири и Бабаево.

    Сам вокзал, конечно, здание новое. Это самый новый вокзал из петербургских и единственный — Вокзал стоит на месте старой грузовой ж/д станции Дача Долгорукова. Идея возвести на этом месте новый вокзал восходит к 1960-м гг. Потом к концу 1980-х было желание построить новый вокзал на этом месте.

    Но экономический кризис в СССР разрушил благие планы, и проект вокзала был помещён в долгий аж до 2001 года. В 2001 за него взялся Никита Явейн — страстный приверженец современной интеллектуальной архитектуры. И в честь 300-летия Санкт-Петербурга в городе появилось здание вокзала — слегка стилизованное под старину, но вполне актуальное здание с огромным световым залом, расположенное по адресу Заневский проспект, 73.


    Ладожский вокзал. Фото: Florstein (WikiPhotoSpace)

    2. Бюст Карла Фаберже

    В 1996 году 19 декабря на площади Карла Фаберже, находящаяся на пересечении проспекта Энергетиков, Заневского проспекта и Уткина проспекта, перед зданием завода "Русские самоцветы" был установлен бюст Карла Фаберже, выполненный из чёрного гранита габбро скульпторами Леонидом Аристовым и Валентином Ивановым.

    Поясной скульптурный портрет был водружён на 3-хметровой серо-розовой гранитной колонне из карьера "Возрождение". Создавался этот памятник в течение нескольких лет на деньги ювелиров и работников завода "Русские самоцветы", а после открытия памятника были изготовлены и вручены памятные медали — "За неоценимый вклад в создании памятника Карлу Фаберже".

    На торжественной церемонии открытия памятника присутствовала правнучка знаменитого ювелира — Татьяна Фаберже. В мировой истории это всего лишь 2-й случай, когда ювелиру соотечественниками устанавливается памятник. К слову, бюст Карла Фаберже — единственный памятник ювелиру в России.

    Заложили в 1995 году — как раз к 150-летнему юбилею великого мастера, а также автора знаменитых драгоценных яиц, очаровавших когда-то императрицу Марию Федоровну. Монумент выполнен из черного габбро и декорирован в императорском стиле: венец, двуглавый орел, аксельбанты. Сам Фаберже придавал мистическое значение числу 3 — и это учли создатели памятника, трижды использовав это число при создании памятника: бюст создан в 3 натуральные величины, его база — 3-хметровая колонна, весящая 3 тонны.


    Памятник Карлу Фаберже в Санкт-Петербурге. Фото: Sergeev Pave

    3. Уткина дача

    На мысе у впадения реки Оккервиль в реку Охту, на Уткином проспекте, 2 стоит ветшающая усадьба в стиле классицизма, называемая Уткиной дачей — бывшая усадьба, памятник архитектуры федерального значения в Санкт-Петербурге.

    Усадьба была построена для директора Певческой придворной капеллы Марка Полторацкого и его жены Агафоклеи. Первый её хозяин, Марк Полторацкий, буквально «напел» себе этот земельный участок — именно, получил его от императрицы Елизаветы Петровны за свой роскошный баритон, между прочим, вместе с должностью директора Придворной певческой капеллы.

    В 1828 году дачей владела княгиня Зинаида Шаховская, во втором браке — Уткина. Усадьба была продана княгине Шаховской. Впоследствии в усадьбе разместилась Охтинская богадельня, потом к ней размещался детский приют. С 1936 по 2010 здесь были обустроены коммуналки. В 2013 появился проект реставрации.

    По состоянию на 2017 год Уткина дача является филиалом музея городской скульптуры, здание не используется; запланировано проведение реставрационных работ и использование усадьбы под музейную и научно-просветительскую деятельность.


    Уткина дача. Фото: Dinamik

    4. Дача Безобразовых (Жерновка)

    Жерновка представляет собой миниатюрную виллу, расположенная в одноимённом районе Санкт-Петербурга по адресу: Ириновский проспект, дом № 9. В середине XVIII века земли по течению речки Жерновки принадлежали изобретателю А. К. Нартову. Каменные постройки появились в 1780-х годах при М. И. Донаурове, одно время служившем секретарём у императора Павла Петровича.

    Строительство Жерновки велось по палладианскому проекту, который приписывается Джакомо Кваренги. В его альбоме был обнаружен набросок схожего здания. Парадные интерьеры, печи запечатлены на дореволюционных фотографиях. Всю стену гостиной занимало огромное фресковое панно с изображением Гатчинского дворца, расписаны были и спальные помещения.

    Усадьбу окружал пейзажный парк с прудом и каменной пристанью. В 1838 году имение выкупила дочь князя А. М. Белосельского — генеральша Екатерина Александровна Сухозанет. Усадьба предназначалась в качестве приданого для дочери Анны, которая вышла в 1844 году замуж за Н. А. Безобразова. По имени новых владельцев усадьба стала называться дачей Безобразовых.

    В начале XX века Безобразовы не жили в Жерновке, а земельный участок сдавали дачникам. К началу Первой мировой войны усадьба пришла в упадок. После февральской революции пострадали сады. В советское время здание поначалу стало клубом, потом находилось в ведении Музейного отдела Наркомпроса.

    В 1930-е годы усадьба Безобразовых использовалась уже под различные цели, дом был частично перестроен и в результате в 1940 году снят с охраны. Однако, в 1950 году усадьба была вновь взята под охрану государства и дважды реставрировалась — в 1950-е и с 1970-х гг. Последняя реставрация закончилась к середине 1980-х. В постсоветское время усадьба была отдана в аренду на условиях проведения там реставрационных работ, однако ничего сделано не было.

    Усадьба является памятником архитектуры федерального значения в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации.


    Жерновка. Фото: Екатерина Борисова

    5. Ржевский лесопарк (Охтинский лесхоз)

    Ржевский лесопарк ещё известен как Пороховской — это лесной массив Охтинского учебно-опытного лесхоза Лесотехнического университета. В 1748 году здесь находились дачи Охтинских военных поселений. Первые попытки благоустроить лесную зону были предприняты в 1833 г.

    В начале XVIII века была основана "Охтенская казённая лесная дача", отмежевана была уже под названием "дача Охтинских военных поселений", в ходе Ингерманландского межевания в 1848 году. По плану 1833 года на территории массива было проведено первое в России лесоустройство; площадь массива тогда равнялась 5747 га. В 1868 году часть массива, площадью в 1938 га, была передана Министерству государственных имуществ.

    22 марта 1902 года массив получил статус "учебного леса", перейдя к Санкт-Петербургскому лесному институту, ныне — Лесотехническому университету. С 1902 лесопарком владел Лесной институт, чья научная и учебная деятельность не прекратилась и после революции. А 20 октября 1922 года ему было присвоено наименование "учебно-опытное хозяйство".

    Далее площадь массива понемногу сокращалась, и к 1970 году составила 1111 га. В 1978 году в состав Охтинского лесхоза была передана часть территории Всеволожского парклесхоза площадью 618,9 га, и площадь лесхоза составила 1729 га. При этом было организовано два учебных лесничества: в северной части лесхоза — Жерновское, площадью 924 га, в южной — Кудровское, площадью 805 га. До этого деления на лесничества лесхоз не имел. В 2009 году, в связи со строительством КАД, 3,1 га лесопарка было переведено в земли промышленного назначения.

    Сегодня это благоустроенный лес, который любят посещать горожане ради отдыха на природе. Здесь было зафиксировано 3 млн посещений в год, что ставит городской рекорд среди парков. И зимой здесь модно увидеть множество лыжников. Никаких особых достопримечательностей, кроме самой прекрасной природы, тут нет, кроме памятника 4-м летчикам, погибшим в авиакатастрофе под Ржевкой в 1985 году. Попасть сюда можно с улицы Коммуны Красногвардейского района.


    Ржевский лесопарк. Фото: Shogiru

    6. Александровские ворота

    Александровские ворота — памятник архитектуры в стиле классицизма, бывшие ворота Охтинского порохового завода в Санкт-Петербурге. Построены по проекту Фёдора Ивановича Демерцова в 1806 году.

    15 апреля 1803 года на пороховом заводе произошёл крупный взрыв пороха, нанесший заводу значительный ущерб. Руководство восстановительными работами, которые велись в 1803—1805 годы, было получено Ф. И. Демерцову. По окончании этих работ завод посетил император Александр I, к визиту которого и были построены Александровские ворота.

    Во время строительства ворота находились на территории завода, нынче же они расположены вне завода, к западу от его проходной. Каменные ворота были выстроены в стиле классицизма, с куполком и колоннами.

    Сейчас можно только воображать прежний красивый облик этих ворот, которые находятся напротив дома № 18 по улице Химиков. В настоящее время ворота находятся в разрушенном состоянии. В боковых помещениях ворот сохранились остатки печных дымоходов; в 2010 году открытые проёмы этих помещений были заложены кирпичной кладкой.

    В 2016 году КГИОП включил ворота в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


    Александровские ворота. Фото: Елена Гол

    7. Охтинские пороховые склады и плотина

    Неподалеку от Александровских ворот над берегом Охты находится бывший пороховой склад. Сегодня, к сожалению, можно говорить о руинах этих складов. Представить себе его размеры сегодня достаточно сложно. Остались лишь небольшие напоминания — только фрагменты кирпичных построек, находящиеся в удручающем состоянии, поросших густой травой.

    Зато плотина охтинского порохового завода отлично сохранилась, которую сегодня разукрасили граффити. Плотина выглядит превосходно — 300-летняя "старушка" до сих пор поддерживает требуемый уровень водоразлива Охты.

    Кстати, вниз по течению Охты можно обнаружить еще одно напоминание о заводе — дно запруды у бывшей пороховой крутильни укрепили самыми настоящими старинными жерновами пороховых мельниц. Так, что даже в воде найдутся напоминания о былых временах.


    Развалины пороховых складов XIX века в Санкт-Петербурге Часовня лазарета Охтинского Порохового завода в Санкт-Петербурге Охтинская плотина. Фото: Ксюша Плотникова

    8. Храм Пророка Илии на Пороховых

    Совершая прогулку рядом с Ладожским вокзалом, нельзя не обратить внимания на храм Святого Пророка Илии — действующий православный храм в Санкт-Петербурге, расположенный по адресу Шоссе Революции, дом № 75. Он находится на территории Пороховых заводов.

    В 1715 году вдалеке от города, там, где сейчас стоит эта церковь, были основаны Охтинские пороховые заводы. В 1717 году на их территории возвели деревянную часовню, освящённую во имя святого Илии Пророка.

    В 1721 году часовня была разобрана и на её месте началось строительство деревянной церкви Илии Пророка, освящённой в 1722 году. В 1742—1743 годах деревянная церковь была заменена более широкой деревянной, но уже на каменном фундаменте, церковью Илии Пророка. Её освящение состоялось 18 июля 1743 года.

    В 1760 году к церкви был пристроен тёплый зимний придел, освящённый во имя Дмитрия Ростовского 27 декабря 1760 года. В церковной ограде было основано небольшое кладбище. Строительство церкви, стоящей там сейчас, началось в 1782 году, церковь строилась по проекту архитектора Н. А. Львова, предположительно при участии И. Е. Старова. Церковь была достроена и освящена в 1785 году.

    Постройку приписывают знаменитому Николаю Львову — кто был страстным поклонником античных образцов. Впрочем, неудивительно, что в наличии ротонда и ионические колонны. Заметим, храмов-ротонд тогда ещё не строили, это новаторство. В советский период, что крайне удивительно, храм был действующим. Храм Пророка Илии на Пороховых ведёт службы по сей день и открыт для всех православных верующих. Даже имеет собственный сайт.


    Храм Пророка Илии на Пороховых. Фото: Виктор Спиридонов

    Как добраться до и от Ладожского вокзала

    На этом завершаем наш маршрут. Чтобы добраться от Храма Пророка Илии на Пороховых, на шоссе Революции, 75, до ближайшей станции метро "Ладожская", а оттуда в любое место в Санкт-Петербурге, нужно пройти на остановку, расположенную на шоссе Революции, 116 — всего 270 м. Рядом находится также 1-й пункт нашего маршрута: "Ладожский вокзал".

    Т.е. стоит вернуться туда, откуда начинали нашу прогулку. До станции метро "Ладожская" ходит маршрутка: К-77. Нужно проехать 9 остановок и выйти на остановке: "Станция метро "Ладожская" / Ладожский вокзал". Подсказываем, как можно добраться до Ладожского вокзала, к 1-й точке нашего маршрута.

    Как добраться до Ладожского вокзала
    • Ближайшая станция метро — "Ладожская"
    • Автобусы: 4М, 4МА, 5, 21, 24, 27, 30, 77, 82, 92, 123, 168, 429, 453, 462, 531, 532, 533, 860Л
    • Трамваи: 10, 59, 64
    • Троллейбусы: 1, 22
    • Маршрутные такси: К-5, К-17, К-21, К-32, К-77, К-92, К-95, К-118, К-123, К-167, К-187, К-271, К-322, К-369, К-401, К-429, К-430, К-430А, К-462Р, К-531, К-533

    Триумфальные пилоны. Фото: Shogiru