Прогулка по каналам и канавкам Санкт-Петербурга — Маршрут по 5 каналам в Северной столице
Прогуливаясь по центру Санкт-Петербурга можно увидеть множество каналов и канавок. Набережная канала Грибоедова встречает гостей мистическим рассказом о призраке Софьи Перовской; Крюков канал влечёт в таинственное подземелье; Обводный канал смешит своим прошлым простонародным названием с душком; Зимняя канавка интригует любовной историей, которую использовал Чайковский в опере "Пиковая дама"; а Лебяжья канавка, вообще, место слияния 2-х сил.
Страшно интересно и мурашки пошли по коже?! Тогда, начинаем наше путешествие со шлейфом магии, любви, тайны, смеха и многого всего прочего очень душещипательного и увлекательного.
1. Обводной канал
Экскурсия стартует от станции метро "Обводной канал", откуда сразу выйдете собственно на сам Обводной канал и его набережную — 1 пункт нашего маршрута.
Обводной канал — самый крупный канал в Санкт-Петербурге. Берёт начало от реки Невы в районе Александро-Невской лавры и доходит до реки Екатерингофки. Длина канала составляет 8,08 км, ширина — 21,3 м (в восточной части — до 42,6 м), глубина — до 3-5 м. В Обводный канал впадают реки Монастырка (справа) и Волковка (слева).
В настоящее время он сильно обмелел: судоходство затруднено, могут проходить небольшие суда с малой осадкой. Обводный канал пересекают 15 автомобильных, шесть пешеходных и два железнодорожных моста. Сам канал утратил своё значение водной транспортной магистрали, тогда как его набережные превратились со временем в важную автотранспортную магистраль. Новую жизнь получают промышленные здания.
Хотя, стоит отметить, когда он был построен в 1780 году он слыл судоходным и одновременно оборонительным каналом. Первоначально канал был прорыт в 1769—1780 годах по проекту инженера Л. Л. Карбонье между рекой Екатерингофкой и Лиговским каналом. Со стороны города как оборонительный объект был укреплён валом.
Когда в 1805 году по приказу Александра I строительство протоки продолжилось инженером И. К. Герардом с целью соединения Невы с Финским заливом, проекту отдавали уже другие функции: он должен был защищать город от возможных наводнений. Однако, первоочерёдная роль, конечно, отдавалась судоходству, которое помогало развивать промышленность Петербурга.
В 1805 году была осуществлена прокладка восточного участка Обводного канала, а также углублено и расширено существующее русло. Работы продолжились также в 1816—1833 годах, которые велись под руководством инженеров П. П. Базена и Б. П. Э. Клапейрона. К 30-м годам XIX века Обводный канал стал южной границей города.
Гуляя по набережной Обводного канала и наблюдая за течением воды, следует помнить, что канал протекает в особой части Петербурга — промышленной, где в своё время построили Российско-американскую мануфактуру "Треугольник", бумагопрядильную мануфактуру, электростанции и элеватор. Кроме того, здесь находилось много ночлежных домов, больниц и доходных домов для рабочего класса. У горожан канал ассоциировался с тяжёлой долей бедного человека и даже бытовала присказка:
Батюшка Питер бока наши вытер, а матушка Канава и совсем доканала.
"Канава"— неофициальное название Обводного канала, "заякорившееся" из прошлого, когда от сточных вод здесь в давние времена стоял неприятный запах. Также из-за появившегося в 1928 году в сатирическом журнале "Пушка" анекдота:
Как пройти к Обводному каналу?
Идите прямо, а как появится нестерпимый запах, туточки и канал начнётся.
Обводный даже стали называть Обвонным и сочинять про него частушки с нелестным содержанием. В настоящее время Обводной канал более не источает вони. Но название закрепилось, и прогуляться здесь приятно, есть доходные дома, памятники старины, на которые можно поглазеть.
- Хотите ознакомиться со словарём неофициальных названий в Санкт-Петербурге?
2. Крюков канал
Прогулявшись вдоволь по набережной Обводного канала, нужно пройти до его пересечения с Измайловским проспектом, свернуть направо, на него и проследовать по проспекту, потом перейти через Измайловский мост реку Фонтанку, выйти на Вознесенский проспект, затем на Садовую улицу, и, наконец, на проспект Римского-Корсакова, а далее появится и сам Крюков канал.
Этот путь и несколько запутанный, и один из длинных в нашем маршруте, который составляет 3,1 км. Покрыть его можно пешком за 38-40 минут. Не нужно отчаиваться, мы же гуляем. Ходит пешком полезно для здоровья. А сколько можно увидеть по дороге новых мест и достопримечательностей Петербурга, так не перечесть. На ногах всегда есть шанс увидеть побольше и получше узнать город. И потом это же начало нашей прогулки, так что, сил ещё ого-го, т.е. много. Итак, вперёд!
Сам Крюков канал начинает свой неторопливый ход от Адмиралтейского канала в районе от Адмиралтейского канала в районе нынешней площади Труда до Фонтанки. Крюков канал, как и многие водные источники, имеет свою повесть и след в истории города.
Всё началось с того, что в середине 18 века на территорию Петербурга напало такое бедствие как — наводнение. Чтобы как-то спастись от этого, было предложено в городе соорудить искусственные каналы. Первоначально канал был прорыт в 1719—1720 годах от Невы до Мойки в транспортных целях.
Строительными работами руководил Семён Крюков. Государь Пётр I уважал Крюкова за его талант и золотые руки. Он лично обещал, что после завершения строительных работ, назовёт водоём его именем. Как известно, царь сдержал свое слово. С 1738 года канал носит имя подрядчика Семёна Крюкова.
С 1830 года Крюковым каналом стал называться и участок от Мойки до Фонтанки, также прорытый для создания водной коммуникации, но не оправдавший своего назначения. В 1840-1850-х годах, когда полным ходом шло строительство Благовещенского моста, инженерами было принято решение, часть Крюкова канала засыпать и заключить в трубу, которая сохранилась до наших дней.
Всё же территория близ канала долгое время напоминала проросший лес с болотом. Лишь в 1782 году было принято решение обустроить набережную и соорудить деревянные мосты через канал. В 1801—1807 годах по проекту Ивана Кондратьевича Герарда были обустроены гранитные набережные.
Обустройство набережной совпало с тем, что канал расширил свои владения и уже протекал мимо Никольского собора до Фонтанки. Окончательное обустройство территории и строительство мостов было завершено в 1787 году.
Яркими украшениями Крюкова канала являются его мосты. Всего через водоем перекинуты 6 мостов. Каждый из них выделяется своей индивидуальностью и историей. Матвеев мост расположен в месте пересечения канала с Мойкой. Строительство моста шло с 1782 по 1787 года. В то время недалеко от канала располагался Литовский замок. В дальнейшем было принято решение в его стенах разместить тюрьму. Поэтому, первоначально переправа именовалась как "Тюремный мост".
В 1917 году большевики сожгли тюрьму, новое имя мосту было дано в честь большевика Ивана Матвеева. Общая длина моста составляет 27 метров, ширина 10 метров. Всего на переправе три пролета, средний пролет разводной. Практически из шести переправ перекинутых через Крюков канал, лишь Матвеев мост дошёл до нас в первозданном виде.
Мост Декабристов также был построен в промежутке между 1782 по 1787 гг. Первоначально он именовался "Офицерским" мостом. Своё имя он получил благодаря расположенной неподалеку одноименной улице. Затем было принято решение переименовать "Офицерскую улицу" в "улицу Декабристов", благодаря этому переправа стала именоваться "мост Декабристов".
Первая реконструкция моста была начата в 1914 году. Принятию такого решения послужила большая транспортная нагрузка на Офицерскую улицу и соответственно на переправу. Во время строительных работ был перекрыт канал, оставшаяся вода была откачана, и все строительные работы шли в так называемом сухом котловане.
У обновленного моста было сделано металлическое пролетное строение. В качестве украшений послужила декоративная кованая решетка с затейливым рисунком. Общая длина моста составила 29 метров. Еще одна реконструкция была сделана в 1990 году. Во время, которой был сооружён гранитный парапет, и заменена гидроизоляция.
Торговый мост был построен в 1785 году, он расположен в створе улицы Союза Печатников. В 1797 году переправа была переименована в "Средний мост", однако в 1798 году вернула себе нынешнее имя.
Кашин мост был сооружён в 1787 году. В 1789 году переправа именовалась как "Никольский мост". Современное название мост получил в 1795 году, благодаря расположенному недалеко питейному дому. В 1786 году был построен Старо-Никольский мост. В 1793 году он также был переименован в "Никольский".
Своё нынешнее имя переправа получила в 1849-м году, когда через Екатерининский канал был перекинут "Ново-Никольский мост". Смежный мост был сооружен в 1787 году. Он расположен на месте соединения Фонтанки и Крюкова канала, отсюда и пошло названием переправы.
Вдоль набережной Крюкова канала расположено большое количество различных домов. Все они, так или иначе, связаны со знаменитыми людьми Петербурга. Так, например, в доме № 6-8 жил дирижёр Мариинского театра Эдуард Направник. В доме под № 10 жил Фёдор Иванович Шаляпин.
Одним из самых популярных является дом под № 11. Он в своё время был центром литературной жизни Петербурга. Именно здесь Александр Сергеевич Пушкин впервые прочитал поэму "Руслан и Людмила". На вид невзрачный дом под № 23 известен тем, что в нем жил, последние годы жизни и скончался великий полководец Александр Васильевич Суворов.
Крюков канал богат на различные достопримечательности. Прогулка вдоль канала прохладным вечером, или днём даст возможность увидеть каждый дом. Также можно ознакомиться кратко с достопримечательностями, заказав прогулку на теплоходе.
Когда в городе начали строить Благовещенский мост, ту часть, которая проходит через площадь Труда, была заключена в подземную трубу. При строительстве Благовещенского моста которая сохранилась до наших дней[2].
С трубой, которая заковала часть Крюкова канала через нынешнюю площадь Труда, связано повествование романа Всеволода Крестовского "Петербургские трущобы". Читая это произведение, следует помнить, что в 1912 году мостовая над протокой стала проседать, а через некоторое время провалилась в подземелье.
Этот факт использовал в своём романе Крестовский: по сюжету, в канале происходит убийство и ограбление одного из героев романа. Как гласит история, события имели под собой реальную почву, так как существовали трущобы XX века. Поговаривают, что подземелья сохранились до наших дней. Там, на стыке Крюкова канала с Адмиралтейским, напротив Новой Голландии, на гранитной стенке можно увидеть две закрытые арки, ведущие, если верить людской молве, в подземелья.
3. Канал Грибоедова
От Крюкова канала до канала Грибоедова — рукой подать, идти не более 5-6 минут. Нужно пройти мимо Никольского сада, пересечь улицу Глинки, и вот, набережная канала Грибоедова. Канал берёт свое начало от реки Мойки у Марсова поля и впадает, заканчиваясь, в реку Фонтанку у Мало-Калинкина моста.
Канал был проложен по руслу реки Кривуша (бывшей Глухой речки), которая брала начало в трясине между нынешними площадями — Конюшенной и Искусств. Сперва был назван Екатерининским каналом — по имени его создательницы — императрицы Екатерины II.
В 1735 году через Кривушу был переброшен деревянный Вознесенский мост. Территорию у этой речки, первоначально правый берег, начали осваивать и застраивать в 1737 году. Для скорейшего обустройства берега и его заточения в дерево выдавали участки служащим морского ведомства.
Для отделки набережной и строительства домов рубили лес, но не все деревья, дуб, клён и липу приказывали пересаживать в частные усадьбы и сады. В 1739 году исток Кривуши соединили с Мойкой. В 1764—1790 годах углубили дно, укрепили берега и обустроили гранитные набережные.
В октябре 1923 года канал был переименован в честь русского драматурга и дипломата Александра Сергеевича Грибоедова, проживавшего в одном из домов на набережной канала и стал называться каналом Писателя Грибоедова, а с 1931 года — каналом Грибоедова.
Существует городская легенда, связывающая новое название канала с именем занимавшегося его благоустройством инженера К. Д. Грибоедова, а не его однофамильца-драматурга. Легенда опровергается специалистами по топонимике.
В 1954—1956 годах участок набережной канала от Мойки до Итальянской улицы был облицован гранитом. В 2007—2008 годах с одной стороны был проведён ремонт набережной канала от Казанского до Банковского моста. С 10 сентября 2016 года на нечётной стороне набережной на участке от Казанской площади до переулка Гривцова было введено одностороннее движение.
С каналом Грибоедова связана любопытная мистическая легенда о призраке революционерки Софьи Перовской — одного из руководителей убийства Александра II. Говорят, что на одном из мостов, переброшенных через канал, каждый март можно встретить призрачную фигурку девушки с посиневшим от удушья лицом и кровавым от верёвки следом на шее.
Дело в том, что девушку приговорили к смерти через повешение на плацу Семёновского полка. Так, вот, кото видит эту призрачную Софью говорят, что она судорожно сжимает в руках платочек, которым 13 марта 1881 года давала сигнал бомбометателям, чтобы они приступали к действию — убийству императора Александра II.
- Хотите совершить основательную прогулку вдоль канала Грибоедова —по живописным местам?
4. Зимняя канавка
От канала Грибоедова до Зимней канавки идти около 25 минут. Нужно выйти на Вознесенский проспект, пройти по нему до набережной реки Мойки, пересечь эту реку по Синему мосту, дальше двигаться по Большой Морской улице, пересечь Невский проспект, пройти Дворцовую площадь, через Триумфальную арку и мимо Главного штаба, дойти до Нового Эрмитажа, а там рядом.
Зимняя канавка — канал в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяющий Неву и Мойку в районе Зимнего дворца. Её длина — 228 метров, а ширина не превышает 20 м. Старый Дворцовый канал получила своё название в 1738 году. Однако то ли из-за громоздкости, то ли по иным причинам, имя так и не прижилось. В обиходе канал стали называть канавкой, а определение Дворцовый вытеснили имена Зимнедворцовый или Зимний. Привычное для нас название закрепилось в речи петербуржцев с 1801 года и со временем стало официальным.
Небольшой канал, соединивший Неву и Мойку, был прорыт в 1718—1719 годах. Работами руководил известный строитель-подрядчик Василий Озеров. В 1720 году подпорная стенка у Палат Петра I была облицована камнем по проекту архитектора Н. Ф. Гербеля каменщиками Ярославского уезда Иваном Фёдоровым и Борисом Тихановым. Таким образом, эта часть набережной стала одной из первых каменных набережных в городе.
Городской достопримечательностью же канавка стала в годы, когда на месте Зимнего дворца Петра I было построено классицистическое трёхэтажное здание Эрмитажного театра в 1783—1787 годах, автором которого стал выдающийся архитектор Джакомо Кваренги.
Одновременно с ним на противоположном берегу канала было завершено строительство Большого Эрмитажа в 1771—1787 года по проекту архитектора Ю. М. Фельтена. Два здания были связаны переходом на уровне второго этажа, опирающимся на мощную арку, перекинутую через канавку. В 1782—1784 годах набережные канавки были закованы в традиционный для города гранит и украшены строгими решетками, выполненными по проекту скульптора И. Ф. Дункера.
Через небольшую Зимнюю канавку перекинуто 3 моста: Первый Зимний, Второй Зимний и Эрмитажный, бывший Зимнедворцовый. Первый Зимний и Эрмитажный мосты были построены в XVIII веке, причем Эрмитажный мост стал первым каменным мостом в Петербурге. Второй Зимний мост был сооружён в 1960-х годах, но, тем не менее, он не производит впечатления современной конструкции, а напротив, полностью соответствует старинному стилю. Это было сделано специально, чтобы не разрушить атмосферу пушкинского Петербурга.
Зимняя канавка также является одним из действующих лиц печального события, которое композитор Пётр Чайковский использовал в своей опере "Пиковая дама". По сюжету музыкального произведения Лиза, после того как от неё убегает полубольной и полубезумный Герман, бросается в воды Зимней канавки как раз с Эрмитажного мостика. Этот фрагмент отсутствует в повести Пушкина. А в опере он появился после того, как Чайковский прочитал в одной из петербургских газет описание самоубийства некой Юлии Перовой, прыгнувшей в воду из-за несчастной любви. Отсюда, кстати, берёт начало второе название моста — "Мости Лизы".
Ещё одна, но уже более весёлая история, по крайней мере, с хорошим концом. Чтобы соединить Эрмитажный театр с Большим Эрмитажем, через Зимнюю канавку была перекинута высокая арка, поддерживающая переход-галерею. Распространена следующая история, по-видимому, являющаяся историческим анекдотом.
Когда галерея была построена, завистники попытались оклеветать архитектора Кваренги в глазах императрицы, и пустили слух, что арка очень непрочна и может упасть в любой момент. Екатерина, дабы развеять все домыслы, приказала устроить в галерее грандиозный пир со множеством приглашённых. Арка-мост, проект которой был тщательно продуман и рассчитан, выдержала празднество, после чего вопросы о её непрочности уже не обсуждались.
Достоверность этой истории подвергается сомнению, как и сам факт сооружения арки архитектором Кваренги — современные источники единодушны в том, что арка построена другим архитектором — Ю. М. Фельтеном.
5. Лебяжья канавка
Лебяжья канавка — канал в Санкт-Петербурге, соединяющий реки Неву и Мойку между островами Летний Сад и 1-й Адмиралтейским, между Летним садом и Марсовым полем. Был прорыт в 1711—1719 годах.
Её длина составляет 648 метров, ширина 20 метров. Столь поэтичное название канала и связано с тем, что и красивые и грациозные лебеди выбрали это место своим домом в XVIII века. На Лебяжью канавку неожиданно переселились лебеди из соседних прудов, что и дало резон сначала горожанам называть так их место обитания.
Городские власти изначально именовали канал Летним или каналом Летнего сада. В 1955—1956 годах берега были укреплены гранитными банкетами по проекту архитектора Л. А. Носкова и инженера А. Д. Гутцайт. Их укрепили банкетами аналогичными тем, что были впоследствии построены вдоль прилегающего участка Мойки.
На правом берегу Лебяжьей канавки, на углу Дворцовой набережной Невы, находится бывший дом Бецкого, ныне — Институт культуры. На левом берегу — каменная терраса Летнего сада. Сейчас через Лебяжью канавку переброшены 2 изящных моста в один пролёт, которые облегчают передвижение гостям и местным жителям, это Верхний Лебяжий мост — по Дворцовой набережной; Нижний Лебяжий мост — по набережной Мойки.
Из других достопримечательностей поблизости находится знаменитые места: Летний сад и Марсово поле. Заслуживает внимания нестандартный пирс канавки: его украшают вазы-треножки отлитые из чугуна.
Канал служит своеобразным канатом, который соединяет Мойку и Неву между Летним садом, который смотрит на неё через ограду. До того, как Лебяжья канавка приобрела вид, знакомый нам сейчас, до 1719 года здесь пролегала неглубокая и болотистая речка Лебединка, протекавшая вдоль западной границы сада, которую со временем решили углубить и превратить в канал.
В период активной застройки города серьезной проблемой были подземные воды. Строители города постоянно боролись с излишней влагой и заболоченностью. Так, Летний сад, в самом начале своей истории серьёзно страдал от излишней влаги, для того чтобы отвести воду в 1765 году строители и соорудили два канала: Лебяжий и Красный.
Красный до наших дней не дошёл, так как был вскоре засыпан. В первые годы, после постройки канал называли Поперечным. Благодаря сооружению этой водной артерии были сформированы три части Летнего сада: Парадный, Хозяйственный, и Третий, южнее Мойки, до самого Невского проспекта.
Об особой энергетике, которая царит в Северной столице, можно говорить без перерыва. Каждое здание и набережная обладает своей силой. Когда же прогуливаешься вдоль Лебяжьей канавки, то ощущается влияние сразу 2-х харизм от расположенных рядом — Марсова поля и Летнего сада. Именно в этом месте взаимодействуют культурно-историческая энергия сада и сила воли, которую излучает атмосфера Марсова поля.
Маршрут по 5 каналам Петербурга
Маршрут начинается от станции метро "Обводной канал" и заканчивается на острове Летний сад, откуда можно доехать 1 остановку на автобусах 2М, 2МА или 49 до станции метро "Гостиный двор" или "Невский проспект". Либо, сильно не затруднит и не утомит, если пройдёте пешком до станции метро "Гостиный двор" ~ 16 минут, до станции метро "Невский проспект" ~ 17 минут. Расстояние примерно 1,4 км.
С набережной Лебяжьей канавки направляясь к одной из этих станций метро, нужно перейти реку Мойку по 1-у Садовому мосту и выйти на улицу Садовую, идти всё время по ней до пересечения с Невским проспектом. Если его пересечь, то попадёте к ст. м. "Гостиный двор", если повернёте направо и будете идти по Невскому, то вскоре появится вестибюль ст. м. "Невский проспект".
- Обводный канал A
- Крюков канала B
- Канал Грибоедова C
- Зимняя канавка D
- Лебяжья канавка E
Протяжённость маршрута = 7,6 км. Время прохождения ~ 1 час 30 минут. Уверены, что вам понравится прогулка по каналам и канавкам Петербурга, гуляйте с нами, набирайтесь здоровья и знаний о великом городе на Неве! Предлагаем массу интереснейших маршрутов Санкт-Петербург центра.
