Нарвские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге

Нарвские Триумфальные ворота в Санкт-Петербурге, воздвигнутые в честь великой Победы Российской армии над наполеоновскими войсками, поражают своим величием и лаконичностью, великолепием и благородством.

Они были сооружены в 1834 году по проекту Василия Стасова на месте первоначальной деревянной арки, возведённой Джакомо Кваренги для торжественной встречи победоносной Русской гвардии, возвращающейся из Парижа в 1814 году.

Краткое описание

Архитектор Василий Петрович Стасов сохранил замысел предшественника, но выполнил триумфальные ворота из кирпича, облицованного медью. Тема победы прослеживается во всём декоративном убранстве сооружения.

В нишах установлены фигуры русских витязей (богатырей) в кольчугах и шлемах. По фризу расположены рельефы, изображающие знамёна и победные трубы. Накладные золоченые надписи на аттике и по бокам арки рассказывают о местах победоносных сражений Русской армии. Венчает памятник колесница с фигурой Ники (Победы), запряжённой шестёркой коней.

Высота памятника составляет 30 метров, ширина – 28 метров. Аттик с гениями Славы поддерживают 12 колонн. В нишах древнерусские витязи протягивают воинам лавровые венки. 

В центре аттика можно прочитать посвящение золотом:

Победоносной Российской Императорской гвардии Признательное Отечество в д. 17. августа 1834

Нарвские Ворота – это и памятник воинской славы, и доступный музей, в верхнем зале которого работает музей воинской славы. В филиале Государственного музея городской скульптуры «Нарвские триумфальные ворота» представлена атрибутика Отечественной войны 1812 года, здесь проводятся тематические выставки.

История

Русские войска в 1814 году возвращалась из европейской военной кампании – французская армия была разбита, Наполеон подписал отречение.

Российской столице – Санкт-Петербургу нужно было торжественно встретить победителей. Всего за 1 месяц в городе на Неве были возведены триумфальные ворота по чертежам Джакомо Кваренги.

Создание

Первоначально триумфальные ворота возвели на Нарвской заставе, прямо на границе города у Обводного канала, для встречи возвращавшихся Русских войск из Европы в 1814 году.

Деревянные ворота

Триумфальные ворота построили из дерева и алебастра за один месяц по проекту Кваренги. Они были украшены колесницей с шестью конями, управляемой богиней Победы, а также скульптурами римских воинов.

Кваренги представил 2 проекта ворот: с архитравным перекрытием и аркой. По обе стороны арки находились трибуны для зрителей и оркестров. Русские войска в 1814 году проходили под аркой 4 раза:

• 30 июля,
• 8 сентября,
• 18 и 25 октября.

Но вскоре построенные из дерева и алебастра ворота пришли в негодность. Генерал-губернатор Санкт-Петербурга, участник Отечественной войны Михаил Андреевич Милорадович выступил за реконструкцию сооружения. Император Николай I решил построить новые каменные ворота несколько южнее прежнего места – на берегу реки Таракановка,.

Из кирпича и меди

Русский архитектор, один из основоположников русского ампира, Василий Стасов сохранил, в основном, задумку Кваренги. Так, 26 августа 1827 года, в 15-ю годовщину Бородинской битвы, был заложен первый камень в новые ворота.

Особенностью проекта новых ворот было то, что конструкция создавалась из кирпичной кладки, которую обшили медными листами. Также из медных листов была создана скульптурная группа: шестёрка коней и фигура Славы. Скульптуры римских воинов заменили на медные древнерусские витязи.

Появились крылатые женские фигуры, барельефы с гениями Славы. По сторонам ворот есть надписи:

Начаты 26 августа 1827 года. Открыты 17 августа 1834 года.

На стенах размещены благодарственные надписи от всего народа России. Текст на аттике гласит:

Победоносной Российской императорской Гвардии Признательное Отечество.

Увековечены названия участвующих в военных действиях 1812 года гвардейских полков – Уланский, Казачий, Гусарский, Драгунский.

• С западной стороны золочеными буквами выведены названия кавалерийских соединений, с восточной – перечислены пехотные части.
• Другая надпись рассказывает о сражениях, в которых принимали участие Российские войска, в том числе в населенных пунктах: Бородино, Лейпциг, Париж и других.

Императорская семья пришла посмотреть на новые Триумфальные ворота, была выпущена бронзовая медаль.

Восстановление сооружения

В условиях петербургского климата впечатляющая поначалу медь уже через несколько лет после открытия начала корродировать. В 1877-1880 годах ворота были восстановлены под руководством архитектора Михаила Ивановича Рылло.

Тогда медные листы железом, что только усилило коррозию. В 1888 году в помещение ворот была помещена часть архива городской думы.

Революция и реставрация

Во время Февральской революции 1917 года рабочие и солдаты подожгли памятник, вследствие чего архив сгорел дотла, повреждения получили бронзовые украшения.

В 1924 году началась новая реставрация, значительная часть которой была проведена в 1932 году. Затем её прервала Великая Отечественная война.

Ворота во время войны

Под аркой Триумфальных ворот солдаты Ленинградского гарнизона отправлялись на фронт. У ворот были возведены противотанковые укрепления.

В годы Великой Отечественной войны памятник сильно пострадал от обстрелов и бомбёжек. Сооружение насчитывало свыше 2-х тысяч пробоин, были отбиты детали скульптур и декора, разрушен карниз.

Однако это не помешало в 1944 году пройти через Триумфальные ворота героическим войскам Красной Армии, снявших блокаду города Ленинграда.

Послевоенное возрождение

Множественные разрушения сооружения потребовали срочной реставрации, которая проводилась с 1949-1951 годах. С января по осень 1951 года воссоздавались утраченные детали медных скульптур и орнаментов. Были выправлены вмятины, восстановлено наружное листовое покрытие; устранены отверстия и вздутия, вызванные взрывами, гранитной облицовки цоколя.

Также в это время заменили ступени крыльца; очистили поверхности и восстановили их «патиновую» окраску, воссоздали дизайн и каркас аттика и ордер. Также были позолочены буквы памятных надписей, закрашенных в 1932 году. Реставрация 1949 года осуществлялась по проекту архитектора Ирины Бенуа. За 3 года были заменены кровля и чугунные лестницы. По сохранившимся рисунками воссоздали пострадавшие во время войны декоративные фрагменты скульптур: сделали ремонт колесницы, части статуи богини Победы, лошадей и оружия.

В дальнейшем регулярные реставрации ворот проводились в 1978-1980 и в 2002-2003 годах. Реставрационные работы в 1978-1980 годах проводились, в основном, на окружающей территории: были проложены новые подземные коммуникации. Тогда построили подземный переход, который стал для жителей удобным и безопасным, и которым мы пользуемся по сей день. Тогда же выложили камнем площадь вокруг ворот, обустроили гранитный поребрик.

Последняя реставрация была приурочена к 300-летию Санкт-Петербурга: были почищены и обновлены медные листы, отреставрированы капители, колонны и внутренние лестницы, заменена кровля. Воротам вернули их первоначальный цвет - ярко-зелёный.

Архитекторы и скульпторы

Сначала сооружение было возведено из дерева и алебастра по проекту архитектора итальянского происхождения Джакомо Антонио Доменико Кваренги. Его основной замысел сохранил русский архитектор, один из основоположников русского ампира, академик Императорской Академии художеств Василий Петрович Стасов, когда начал в 1827 году строить памятник из камня и меди.

Скульптурную группу из медных листов, в частности, шестёрку коней создал русский скульптор Пётр Карлович Клодт - автор знаменитых скульптурных коней на Аничковом мосту в Санкт-Петербурге.

Автор фигуры Ники в колеснице, венчающей Нарвские триумфальные ворота, – скульптор русского сентиментализма Степан Степанович Пименов.

В содружестве с русским скульптором, крупнейшим представителем русского ампира, Василием Ивановичем Демут-Малиновским была создана триумфальная композиция, посвящённая Победоносному окончанию Великой Отечественной войны 1812 года.

Фигура крылатой Славы в колеснице и один из русских витязей выполнены Степаном Пименовым. В целом, скульптуры римских воинов заменили медными древнерусскими витязями, их создали Степан Пименов и Василий Демут-Малиновский. Крылатые женские фигуры, барельефы с гениями Славы создал скульптор Иван Леппе.

В 1877-1880 годах ворота были восстановлены под руководством архитектора Михаила Ивановича Рылло. В 1949-1951 годах реставрацию проводили архитектор Ирина Николаевна Бенуа и скульптор-модельщик Александр Евстафьевич Громов.

Работали в это время также чеканщики К. П. Кротов и прочие, кровельщики Алексеев и другие, гранитчики под руководством В. Е. Бочарова; буквы золотила бригада А. Е. Юдина и В. П. Соколова.

В 1924 году русский и советский архитектор, градостроитель Лев Александрович Ильин разработал проект перепланировки площади. На месте заболоченной речки Таракановки и трущобных построек разбили широкую площадь, которая существует и поныне.

Музей-памятник

Нарвские триумфальные ворота – это ещё и музей. Поднявшись по винтовой лестнице, попадаешь в выставочный зал, который расположен в аттике ворот - филиал Музея городской скульптуры.

Внутреннее помещение Нарвских триумфальных ворот представляет собой трёхэтажное здание с подвалом. В верхнем зале, куда ведут 2 винтовые лестницы, находится Музей воинской славы. Он был организован в соответствии с постановлением Главного управления культуры Ленинграда от 1978 года.

Когда в 1939 году открыли Музей городской скульптуры, памятник Победы вошёл в его коллекцию. В 1987 году в структуре Государственного музея городской скульптуры создали филиал «Нарвские триумфальные ворота». В нём представлены атрибуты Отечественной войны 1812 года.

В музее регулярно проводятся временные выставки, экскурсии, занятия для детей и другие мероприятия.

Интересные факты с мистикой

• Аттик ворот Нарвских триумфальных ворот украшают 8 крылатых фигур Гениев Славы и Мира. Их создал Иван Леппе. Скульптуры парят над колоннами, оберегая золоченые надписи, которые посвящены «Победоносной Российской императорской гвардии».
• Существует версия, что почти все изваяния созданы по рисункам Кваренги с небольшими поправками. Античных воинов «переодели» в древнерусских витязей, сделанных по рисункам старинных одеяний из Оружейной палаты Московского Кремля – 4 фигуры русских витязей можно увидеть между колоннами.
• Все проекты и сами работы скульпторов лично утверждал и одобрял император Николай I. Общая стоимость строительных работ составила свыше 1 миллиона рублей.
• Русский скульптор, академик и заслуженный профессор Императорской Академии художеств Пётр Клодт с детства любил лошадей, часто их рисовал, лепил и вырезал из дерева.

• Колесница Нарвских триумфальных ворот стала первым большим заказом Петра Карловича. Над ней он трудился вместе с уже признанными мастерами: Степаном Степановичем Пименовым и Василием Ивановичем Демут-Малиновским. Серьёзным отступлением от классических изображений колесницы было то, что кони Клодта стремительно несутся вперёд, вставая на дыбы, наполняя композицию энергией и грацией.
• Торжественное открытие Нарвских ворот состоялось 17 августа 1834 года в присутствии императорской семьи. После выполнения этой работы Пётр Карлович Клодт получил всемирную известность и покровительство Николая I.

• Во время открытия все полки, названия которых выгравированы на воротах, почётным маршем в присутствии царя и его семьи прошли под аркой. Зрелище было потрясающим, что вызвало бурю восторга среди собравшихся на площади, все они приветствовали героев Бородинского и многих других сражений Отечественной войны 1812 года.
• Бытует поверье, что ровно в полночь одна из этих фигур оживает и поднимает руки, якобы, тем самым приветствуя запоздалого путника.
• Раньше горожане пугали детей привидением, которое бродило у ворот, что с наступлением темноты никто не выходил на площадь.
• Расположенная вокруг Нарвских ворот площадь была спроектирована Василием Стасовым, который настоял на больших размерах пространства, чтобы было «приличное расстояние», позволявшее рассмотреть грандиозное сооружение.

Где находится памятник?

• Адрес: Санкт-Петербург, Кировский район, площадь Стачек, 1

Ближайшая станция метро

• Станция метро «Нарвская»: находится прямо напротив ворот, пройти через площадь.

Как добраться?

Доехать можно также наземным транспортом. Остановка: «Станция метро Нарвская»:

• Автобусы: №№ 1М, 1МБ, 2, 6, 35, 66, 73
• Маршрутки: К-169, К-195, К-2, К-20, К-66, К-6
• Троллейбус: № 20
• Трамвай: № 16

Дальше пройти через подземный переход прямо к Нарвским воротам.

Нарвские триумфальные ворота на карте