Царскосельский железнодорожный мост через Обводный канал стал памятником
По распоряжению председателя КГИОП Сергея Макарова, "Царскосельский железнодорожный мост" (Витебское железнодорожное направление, "мост через Обводный канал", лит. А, Б) внесён в единый государственный реестр как объект культурного наследия регионального значения.
Царскосельский железнодорожный мост – хорошо сохранившийся образец транспортного сооружения начала XX века, выполненный в технике индустриального модерна с нестандартным использованием обратных параболических арок центрального пролёта. В отечественном мостостроении это пример применения сварочного железа с заклёпочными соединениями, которое заменило чугунные конструкции.
Мост возвели во время последней реконструкции исторической Царскосельской ветки и строительства Императорского пути в 1900-1902 годах, он не реконструировался за всю историю своего существования и выполняет свою первоначальную функцию уже более 100 лет. Периодические плановые ремонты не влияют на его конструктивную систему и детали архитектурно-художественного оформления.
При строительстве Царскосельского железнодорожного моста на рубеже XIX и XX веков использовались такие передовые инженерные сооружения, как фермы Финка. Они были более эффективными и лёгкими по сравнению с фермами Пратта и Больмана, которые обычно применялись в конце XIX века. Это первый мост в Санкт-Петербурге, в чьей конструкции пролётов с «ездой поверху» были применены параболические фермы, обращённые изогнутой стороной вниз.
Мост обладает выразительным силуэтом и играет важную градостроительную роль в панорамах Обводного канала.
Первый деревянный мост на каменных устоях через Обводный канал был построен в 1836 году, в связи с прокладкой первой железнодорожной линии в Российской империи, соединившей Санкт-Петербург с Царским Селом и Павловском. В 1868-1869 годах на месте деревянного моста возвели металлический, который демонтировали в результате модернизации железной дороги в 1900-1904 годах.
Нет никаких исторических и архивных свидетельств того, что мост был повреждён во время Великой Отечественной войны. В течение XX века на Царскосельском железнодорожном мосту проводились плановые ремонтные работы по замене рельсов и шпал, косметическому ремонту ограждений, укреплению насыпи.
Царскосельский железнодорожный мост находится в настоящее время на балансе Октябрьской железной дороги и используется по назначению.
В помошщь: информация о мостах Санкт-Петербурга и актуальный график разводки мостов в Северной столице.
