"Красивый Петербург" отметил на карте сложные участки для перехода улиц в городе
Движение инициативных граждан за улучшение качества городской среды "Красивый Петербург" составил карту пешеходной доступности Петербурга, на которой отображены сложные участки для перехода улиц в городе. Об этом сообщается в социальной сети "ВКонтакте" движения.
Наверняка, вам приходилось сталкиваться с такой ситуацией, когда для перехода через дорогу нужно было делать крюк до светофора и обратно по другой стороне улицы метров в 100. По сути, это ещё не совсем большая проблема и для тех пешеходов, которые могут быстро ходить.
А если 200 метров? Терпимо, ведь это предельное рекомендуемое расстояние между переходами по ГОСТу. Крюк в 500 метров уже вызовет раздражение у многих. А если подумать о людях с болезнями опорно-двигательного аппарата? Не говоря уже о том, что есть дистанции в 1,5 км. И это просто перейти от трамвайной остановки в парк, или чтобы пересечь набережную 3 км.
Карту составил участник движения "Красивый Петербург" Егор Смирнов:
Время от времени попадаются в интернете посты, где люди жалуются что до ближайшего пешеходного перехода очень далеко идти и нужно делать крюк в 400-500 метров чтобы перейти дорогу.
Я решил это дело проанализировать, взял в руки Open Street Map, Java и QGis и быстренько отрисовал карту пешеходной доступности для Санкт-Петербурга.
В своем алгоритме я брал точки на дорогах (не учитывались автомагистрали и дворовые проезды) с шагом в 20 метров, затем для каждой такой точки строил перпендикуляр к дороге и искал его пересечение с тротуарами в пределах 100 метров от проезжей части. Затем для каждой пары пересечений (слева и справа от дороги) я сравнивал расстояние напрямик и длину маршрута по официальным дорожкам и переходам.
Обозначения на карте Смирнова:
- Зеленым отмечены точки на дорогах, где чтобы перейти дорогу по пешеходному переходу надо сделать крюк меньше чем в 100 м. Т.е. по сравнению с расстоянием по прямой, когда до ближайшего перехода всего около 50 м.
- Желтым цветом обозначены — переходы с крюком до 200 м. Это предел того, что рекомендует наш ГОСТ.
- Оранжевый цвет означает крюк — до 400 м.
- Красный предполагает обход — до 800 м.
- Также значатся участки тёмно-красного цвета, где до пешеходного перехода нужно добираться более 800 м.
В будущем Егор Смирнов собирается расширить формат и географию исследования, например, сделать сопоставление картины собственной статистики с картой ДТП, а также собрать данные для других городов и даже стран. Отметим, что карта пешеходной доступности Хельсинки уже готова (см. внизу).
