На берега Невы вернулась блокадная реликвия
В Петербург вернулась часть чудом сохранившегося трамвайного поезда военных лет – 2 вагона типа ПС, прицепной стальной, были построены в Ленинграде. Они возили защитников осаждённого города, 2 десятилетия служили жителям после Великой Отечественной войны.
Уникальная реликвия возвратилась на берега Невы благодаря производителю современных трамваев – ООО «ПК Транспортные системы». Компания организовала перевозку 2-х вагонов на 4000 километров. Раритеты обнаружили в Новосибирске.
Их представили журналистам на Невском заводе электрического транспорта как раз в канун скорбной даты – 8 сентября, 80-летия начала блокады Ленинграда.
Трамвай в блокадном Ленинграде не работал всего несколько месяцев зимой 1941-1942 годов. 15 апреля 1942 года ценой невероятных усилий удалось возобновить движение в городе. Трудно переоценить значение этого события для ленинградцев. Трамвай дал горожанам надежду на возвращение к мирной жизни, доказал, что город не сломлен, Ленинград выжил и живёт.
Поезда из двухосных вагонов пытались выпустить на линию в первую очередь. Они были легче других, и при необходимости измученные люди могли вытолкнуть поезд из-под разорванной контактной сети после обстрела или бомбёжки. Один из таких эпизодов даже попал в блокадную кинохронику. Часто трамваи этого типа соединялись в трёхвагонные поезда -"тройники". Именно часть такого состава вернулась на берега Невы.
Долгое время считалось, что не сохранилось ни одного вагона типа ПС. Однако некоторое время назад в Новосибирске были обнаружены сразу 2 таких раритета в удивительной степени сохранности. Под многими слоями масляной краски – лак на деревянных деталях интерьера всё ещё блестит, и даже читаются боковые номера - 86 и 267.
Согласно документам, 267-й прибыл в Новосибирск в декабре 1964 года, а 86-й – в апреле 1965 года. После капитального ремонта в те годы ленинградские трамваи были переведены во многие города Советского Союза. После работы на новосибирских маршрутах первый вагон много лет служил бытовкой на территории электровакуумного завода, а второй переехал на базу отдыха СКБ "Сибэлектротерм" за 150 километров. Неизвестно, какая судьба ожидала бы их, если бы фотографии "странных строений" не попали в руки специалистов. Они узнали ленинградский ПС - Прицепной Стальной.
Трамваи – МС («Моторный Стальной») и ПС («Прицепной Стальной») производились на заводе «Красный путиловец» (сейчас «Кировский завод») в конце 1920-х. Они возили ленинградцев до 1970 года. К 100-летию со дня рождения В. И. Ленина было решено, что старые поезда не подходят городу, названному в честь вождя. Некоторые из моторных вагонов – их конструкция была простой, но надёжной - были переоборудованы в служебные вагоны, благодаря чему они сохранились и стали музейными экспонатами. Но в городе не осталось ни одной прицепного.
Возращение вагонов в Санкт-Петербург стало настоящей «спецоперацией». Это была крайне непростая задача. Это стало возможным только благодаря неравнодушным сотрудникам новосибирского «Горэлектротранса», региональных Министерств промышленности и транспорта, а также поддержке Правительства Новосибирской области и Правительства Петербурга.
Раритеты в ближайшее время передадут в Музей городского электрического транспорта, после чего их отреставрируют и они займут достойное место в его экспозиции. Тем временем специалистам предстоит определить состояние основных конструктивных элементов, привести их в порядок, восстановить утраченную ходовую часть, восстановить деревянный интерьер.
Трудно делать прогнозы относительно сроков восстановления техники, но есть вероятность, что блокадный трамвайный поезд можно будет увидеть уже в апреле 2022 года – в 80-ю годовщину запуска трамвая в блокадном Ленинграде.
Ранее "Петербург.Центр" писал, что в Петербурге пройдёт акция «День памяти».
