На маршрут № 128 в Санкт-Петербурге вышли первые 10 экологичных электробусов
Электробусы вышли на маршрут в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает пресс-центр городской администрации. В Северной столице на дорогах появился новый вид экологически чистого транспорта — электробусы.
Они начали работу в Санкт-Петербурге, вчера 19 марта 2019 г. На маршрут № 128, связывающий Васильевский остров и Петроградскую сторону, вышли первые 10 машин. Вместимость салона составляет 75 пассажиров, транспорт полностью приспособлен для перевозки маломобильных граждан.
Электробусы абсолютно независимы от контактной сети и обладают маневренностью и мобильностью обычного автобуса. Среди других преимуществ — бесшумность, экологичность и передовой дизайн, получивший высокую оценку на европейских транспортных выставках.
Временно исполняющей обязанности Губернатора Санкт-Петербурга лично оценил преимущества автобуса с электрическим приводом. Александр Беглов осмотрел новую технику, узнал мнение водителей, и проехал в салоне электробуса несколько остановок по Васильевскому острову. В поездке глава города побеседовал с первыми пассажирами.
Александр Беглов подчеркнул:
Мы должны оставить нашим детям город, в котором они смогут дышать чистым воздухом... Это экономически целесообразно, поскольку их обслуживание обходится в три с половиной раза дешевле эксплуатации автобусов, работающих на дизельном топливе.
Модели электробусов будут дорабатываться с учетом мнения петербуржцев. Глава города отметил, что отказ от двигателей внутреннего сгорания — общемировая тенденция, и Петербург сегодня начинает применение самых передовых технологий. Планируется поэтапно расширять парк таких машин — тем более, что они производятся в России.
Напомним, Санкт-Петербург — второй российский город, где начинается эксплуатация электробусов. Петербургские машины будут заряжаться ночью на территории автопарков, в отличие от Москвы, где используется подвижной состав с быстрой зарядкой на линии.
Технология, применённая в городе на Неве, позволяет использовать электробус без ограничений, как обычный автобус. Она не требует создания специальной инфраструктуры (зарядных станций) на улицах мегаполиса.
