Порт "Морской фасад" планирует построить пассажирское судно для путешествий по Балтике
Порт "Морской фасад" в Санкт-Петербурге собирается построить собственное пассажирское судно для путешествий по Балтике. Пассажирский порт представил обновлённый проект создания судоходной компании города, согласно которому в регионе планируют построить новое круизное судно ледового класса на СПГ, сообщает "Ъ".
Большая часть средств (70%) из стоимости проекта, на реализацию которого потребуется 27,4 млрд рублей, может быть профинансированы из федерального бюджета, 30% составят собственные и заёмные средства порта "Морской фасад" в Северной столице. Предполагается, что строительство судна начнётся в 2022 году, а его завершение по плану состоится в 2026 году.
Маршруты лайнера будут стандартными — Хельсинки, Рига, Таллин, Стокгольм, Калининград. Пассажировместимость СПГ-судна ледового класса Arc-5 составит 2500 человек, длина — 270 м, ширина — 36 м, скорость — до 22 узлов. Согласно расчётам финансово-экономической модели, срок окупаемости проекта составит 18 лет, с момента ввода судна в эксплуатацию — 11 лет.
Аналитики со скепсисом относятся к этой идее из-за отсутствия опыта строительства крупных лайнеров в России и финансовых рисков. Напомним, после длительного перерыва, с 1957 года, круизные суда в России вновь начали строить только в 2014 году, но аналогичных нынешнему проекту по масштабу нет.
Генеральный директор порта Вадим Каширин заверил, что строительством отельной части судна могла бы заняться итальянская Fincantieri из-за недостатка специалистов этого профиля в России. С учётом переноса сроков головных судов PV300 и PV300VD вместимостью 470 и 400 человек соответственно на 1–2,5 года, — рассказал генеральный директор агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров, — сроки строительства судна с пассажировместимостью до 2,5 тыс. человек составят не менее 7–8 лет.
В целом, в планах руководства "Морского фасада" — реализации проекта по созданию на базе Пассажирского порта Санкт-Петербург — порта начала и окончания круизов, а также рассмотрение вариантов использования прилегающей территории в рамках развития в Санкт-Петербурге Центра международного круизного туризма.
