Проходческие щиты на Красносельско-Калининской линии метро прошли станцию «Броневая» и продвигаются к «Заставской»
На строительстве Красносельско-Калининской линии петербургского метро два проходческих щита, ведущие тоннели в направлении станции «Каретная», прошли станцию Броневая и продвинулись в сторону Заставская. Совокупно от «Броневой» пройдено около 450 метров: по одному пути — порядка 300 метров, по второму — около 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
В настоящее время на участке Путиловская — Каретная задействованы три проходческих комплекса. Два щита производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от «Путиловской» к «Каретной». Третий комплекс — «Вера», изготовленный для петербургских метростроителей на Обуховском заводе, ведёт проходку во встречном направлении.
Всего на этом участке планируется работа четырёх проходческих щитов. Четвёртый комплекс, также собранный Обуховским заводом, будет смонтирован под землёй во втором квартале 2026 года. Новая техника должна пройти почти 4 километра на глубине более 60 метров. Общая протяжённость тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 километров.
Будущий участок линии включает четыре станции глубокого заложения: «Броневая», «Заставская» с пересадкой на станцию Московские ворота Московско-Петроградской линии, а также «Боровая» и «Каретная».
Параллельно ведутся работы по восстановлению произведённого за рубежом проходческого щита, предназначенного для строительства наклонных ходов к станциям глубокого заложения в центральных районах Санкт-Петербурга.
