История о блокадном трамвае в городе на Неве

12 лет назад на проспекте Стачек заложили памятник Блокадному трамваю. Фото: vk.com/spbgupget

К дате пуска блокадного трамвая, тогда во всё ещё в осаждённом городе, — 15 апреля 1942 года у ленинградцев-петербуржцев особо трепетное отношение.

История о довоенных трамваях в городе на Неве

Каждый день в Ленинграде, до Великой Отечественной войны, курсировало до 800 трамвайных поездов по 42-м маршрутам, сеть которых покрывала более 220 км. Они соединяли все районы города, обеспечивая большинству пассажиров поездки без пересадок.

Вместе с трамваем активно развивался троллейбус, который появился на ленинградских улицах в 1936 году. В последний мирный год на 5 маршрутов ежедневно выходило до 76 машин, услугами троллейбуса пользовались 40 с лишним миллионов человек.

С началом Великой Отечественной войны, в 1941 году, когда почти весь автомобильный транспорт города был мобилизован на фронт, на работников трамвайного депо была возложена перевозка воинских подразделений, снарядов, техники.

Трамвайные пути превратились во фронтовые магистрали. С июля по декабрь 1941 года воинским частям было подано 2 тысячи трамвайных вагонов, в них удалось перевезти четверть миллиона солдат и офицеров. Трамваи участвовали и в эвакуации ленинградцев, перевозке раненых, для чего были оборудованы специальные вагоны.

8 декабря 1941 года трамвайное и троллейбусное движение было остановлено из-за ограничения лимита потребления электроэнергии. Однако работники Трамвайно-троллейбусного управления продолжали поддерживать своё хозяйство в исправном состоянии, чтобы при первой возможности восстановить движение трамвая.

8 марта 1942 года в Ленинграде открылось грузовое трамвайное движение, а 15 апреля того же года на линию уже вышли пассажирские трамваи. Была разработана оптимальная маршрутная система, обеспечившая пассажирское сообщение во все районы города с одной пересадкой. Учёные подсчитали: действующий трамвай сохранял каждому ленинградцу 400 калорий в день.

"Блокадный трамвай: в борьбе за жизнь Ленинграда"

В преддверии 77-й годовщины пуска блокадного трамвая в Президентской библиотеке с участием специалистов петербургского "Горэлектротранса" состоялся видеолекторий "Блокадный трамвай: в борьбе за жизнь Ленинграда". Погрузиться в тему слушателям помогла также электронная выставка исторических фотографий из Архива СПб ГУП "Горэлектротранс", развёрнутая в фойе здания Сената и Синода. Петербургским школьникам и всем присутствующим рассказали о роли трамвайного движения во время Великой Отечественной войны.

Трагедия Лениграда в цифрах

Начальник Службы технической политики — советник директора СПб ГУП "Горэлектротранс" Сергей Китаев подвёл скорбный итог: за 1941-1944 годы из Трамвайно-троллейбусного управления с формулировкой "по причине смерти" было уволено — 3177 человек, как "без вести пропавшие" — 71 человек. На рабочих местах за этот период погибло — 77 работников ТТУЛ, а число раненых и контуженых составило более — 274 человек.

За годы блокады было зарегистрировано — 1050 непосредственных попаданий снарядов и бомб в хозяйство трамвая, полностью разрушивших трамвайных путей — 69 км. На контактной сети произошло — 980 разрушений. Повреждения кабельной сети составило — 101 км. Было полностью уничтожено — 153 трамвайных вагона, разбито — 13 троллейбусов и разрушено — 25 зданий.

Бережная живая память

Директор Музея городского электрического транспорта Кирилл Нюквист рассказал присутствующим, что петербуржцы бережно хранят память о блокадном трамвае и подвиге работников Трамвайно-троллейбусного управления. В особо значимые военные и блокадные даты — 27 января, 15 апреля, 9 мая — в музее проходят акции памяти с участием всех поколений горожан: ветеранов предприятия, школьников, учащихся Учебно-курсового комбината Горэлектротранса.

На Аллее памяти Пискарёвского мемориального кладбища, где установлена стела в честь подвига ленинградских трамвайщиков, у мемориальных досках в трамвайных парках, а также у памятника "Блокадному трамваю" на проспекте Стачек всегда можно увидеть живые цветы.

Воспоминания блокадников и работников трамвайного парка

Своими воспоминаниями со слушателями лектория поделился Валентин Кузьминский — житель блокадного Ленинграда, кондуктор Трамвайного парка № 1. Он рассказал, какое впечатление произвёл на него в детстве трамвай — застывший, занесённый снегом и освещаемый изнутри лучами холодного солнца. Для Валентина Григорьевича, как и для других ленинградцев, эта картина на долгих 4 месяца стала привычной частью пейзажа осаждённого города.

Личной историей своей семьи поделилась директор школы имени С. Т. Шацкого Василеостровского района — Людмила Фомина, её мама уже в послевоенные годы работала вагоновожатой в Ленинграде. С темой блокадного трамвая ученики этой школы, также ставшие гостями лектория, знакомы не понаслышке: ребята регулярно принимают участие в памятных мероприятиях в Музее городского электрического транспорта.

"Трамвай, как хлеб, им нужен был"

Учащиеся школы № 543 Московского района, также уже много лет знакомые с историей Горэлектротранса, представили фрагмент музыкально-поэтической постановки "Трамвай, как хлеб, им нужен был", основанной на воспоминаниях ветеранов, блокадников, а также материалах книги начальника Трамвайно-троллейбусного управления в годы войны и блокады Михаила Сороки.

Также участие в лектории приняли учащиеся школ №№ 546 и 394 Красносельского района, студенты Петровского колледжа, в режиме видео-конференц-связи к теме подключились гости и сотрудники государственной библиотеки Югры.

Памятник Блокадному трамваю в Петербурге

Ровно 12 лет назад на проспекте Стачек заложили памятник Блокадному трамваю. Открытия памятника Блокадному трамваю много лет добивался Михаил Сорока — начальник Трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома в годы Великой Отечественной войны. Увековечение памяти блокадного труженика было мечтой Михаила Хрисанфовича, о чём он писал в своей книге "Фронтовой трамвай":

Я его отчётливо вижу на пьедестале, высеченном из карельского гранита. Как знамя, гордо поднята на крыше его дуга. Вот сейчас она коснётся проводов, оживёт двигатель, и вновь помчится по стальной колее звонкоголосый и неутомимый труженик-трамвай! Труженик и воин!

…Нет пока такого памятника в нашем городе. Есть мемориалы и комплексы, увековечившие подвиги защитников Ленинграда. Стоят на пьедесталах танки, пушки, самолёты. Водружён на гранит и поднятый со дна Ладоги грузовик – один из тех, что возили нам хлеб по Дороге жизни. Но нет памятника фронтовому трамваю.

В 2007 году мечта Михаила Хрисанфовича Сороки сбылась. В честь пуска трамвая в осаждённом Ленинграде 15 апреля 1942 года — в 100-летний юбилей трамвая был заложен памятник Блокадному трамваю на проспекте Стачек. Место для его установки было выбрано не случайно: в сентябре 1941-го года из ворот трамвайного парка им. Котлякова были выведены и перегородили Петергофское шоссе, как последний рубеж обороны, 10 трамвайных вагонов.

15 апреля 2007 года, в 65-ю годовщину возобновления трамвайного движения в осаждённом городе, на проспекте Стачек, 114 состоялась торжественная церемония. В ней приняли участие ветераны и работники предприятия, директора трамвайных и троллейбусных парков. Как живое олицетворение подвига ленинградских трамвайщиков, на церемонию прибыл музейный вагон МС, работавший на улицах блокадного города.

На постамент вагон МС с военной фотохроникой на окнах встал 8 сентября 2007 года — в день начала осады Ленинграда. С тех пор в памятные даты, связанные с блокадой, здесь проходят ежегодные акции с участием всех поколений горожан.

"Командир блокадного трамвая", как прозвали благодарные ленинградцы Михаила Сороку, эти события уже не застал. Однако в нашем городе не забывают человека, чьими стараниями в том числе был открыт памятник Блокадному трамваю. Торжественную церемонию открытия памятника Блокадному трамваю вспоминает главный инженер Трамвайного парка № 8 Сергей Клещевников:

Я помню этот день, была довольно неплохая погода: переменная облачность, без дождя, иногда выглядывало солнце. Выступали ветераны, Юрий Николаевич Горлин, участники возложили цветы к закладному камню. С тех пор прошло уже 12 лет, а я до сих пор часто вижу, что сюда группы школьников приходят с учителями, дети с родителями, приносят цветы. Это значит, что память о Блокадном трамвае жива, что памятник нужен людям, и это очень приятно!