"История пишется сегодня" — вклад инженеров из Петербурга в возведение Крымского моста

После возвращения Крыма в Россию путём Общекрымского референдума, проходившего 16 марта, и вследствие образования на основании большинства голосов крымчан Республики Крым 18 марта 2014 года, ныне — памятные даты для всей нашей страны, железнодорожное пассажирское сообщение с полуостровом по традиционным маршрутам было заблокировано.

Но уже 23 декабря 2019 года первый фирменный поезд "Таврия" отправился с материка, от Московского вокзала Санкт-Петербурга, который прошёл по новому Крымскому мосту, и прибыл в Севастополь 25 декабря в 9:25, и это неспроста. Строить переправу помогали мостостроительные отряды, инженеры и проектировщики из Петербурга.

Задача создания перехода через Керченский пролив

Реализация проекта строительства перехода через Керченский пролив стартовала сразу же после воссоединения Крыма с Российской Федерацией. В 2014 году Президент России Владимир Путин перед инженерами-мостостроителями страны поставил задачу построить транспортный переход в двух вариантах: автомобильный и железнодорожный.

Автодорожный мост был открыт в 2018 году, железнодорожный мост запускали в 2 этапа: в декабре 2019 года для пассажирских поездов и в июле 2020 года для грузовых. Государственным заказчиком проекта назначили ФКУ Упрдор "Тамань", единственным исполнителем стала компания ООО "Стройгазмонтаж".

Она, в свою очередь, для разработки проектной документации привлекла инженеров из Северной столицы. Ведь, где как не в городе мостов, знают и умеют строить эти сооружения, чтобы они служили долгие и долгие и были самыми надёжными.

Поэтому по заказу ООО "Стройгазмонтаж" разработку проектной документации осуществило ЗАО "Гипростроймост — Санкт-Петербург". Этот институт был создан в Ленинграде в 1945 году, на сегодняшний день он является крупнейшей организацией, обладающей богатым опытом высокотехнологичного проектирования транспортных сооружений в разных регионах России.

Проект Крымского моста и испытания

Итак, в 2014 году команда инженеров института под руководством Леонида Беляева, ведущего архитектора из Санкт-Петербурга, приступила к созданию цифрового прообраза Крымского моста. Сооружение разрабатывали под определённые погодные условия. Для проведения ряда исследований были привлечены учёные аэродинамики, геологи, сейсмологи и др.

На экспериментальной базе Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге проводились аэродинамические и ледовые испытания макетов моста и опор. Для подтверждения правильности математических расчётов по ледовым нагрузкам модели опор в масштабе 1:237 погрузили в 100-метровый ледовый бассейн, чем создали условия весеннего ледохода.

Помимо этого, специалистами Крыловского центра и сотрудниками АО Институт "Гипростроймост" был разработан проект аэродинамической трубы. Стоит отметить, что в России до этого, чтобы полномасштабно испытать модели мостов, подобных труб не создавали.

В ходе проведения экспериментальных работ на 3D-принтере напечатали детальный макет моста в масштабе 1:60. Затем его поместили под потоки сильного ветра для того, чтобы понять, как переправа сможет реагировать на штормовой ветер с порывами до 40 м/c.

Чтобы погрузить металлические сваи на большую глубину, инженеры из Санкт-Петербурга разработали технологию, позволяющую быстро и эффективно забивать многометровые трубы без применения плавсредств. По проекту "Института Гипростроймост" были построены специальные передвижные комплексы, в которых располагались стреловые краны большой грузоподъёмности, переставные направляющие каркасы и гидромолот с мощной энергией удара.

Благодаря этим комплексам, вне зависимости от погоды, рабочие могли передвигаться по специальным опорам и забивать сваи с различными наклонами. Каждая колонна была оснащена датчиком, по которому специалисты вели мониторинг погружения в режиме реального времени.

Инженеры и отряды из города-героя Ленинграда-Петербурга

В строительстве Крымского мосат было задействовано более 15 тысяч инженеров и рабочих со всей России, включая из Северной столицы. В работе участвовали более 80 мостостроительных отрядов, в том числе и отряды из Санкт-Петербурга. По окончании строительства моста заместитель генерального директора по инфраструктурным проектам компании "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин поделился с журналистами:

Я Новый год буду встречать уже, надеюсь, дома, потому что наша основная работа здесь завершена. Наконец-то можно будет отдохнуть, встретить праздник в кругу родных и близких в родном городе-герое Ленинграде -Петербурге. А поездом, я надеюсь, мы когда-нибудь воспользуемся и проедем по Крымскому мосту,

Самый длинный мост России и Европы

Движение пассажирских поездов запустили в конце 2019 года. Старт железнодорожному движению по транспортному переходу через Керченский пролив между Кубанью и Крымом был дан Президентом РФ Владимиром Путиным 23 декабря 2019 года.

Первый пассажирский состав, следуя из Санкт-Петербурга в Севастополь, проехал по новому сооружению в ночь с 24 на 25 декабря, поезд состоял из 17 вагонов — по числу городов Крымского полуострова.

Крымский мост в цифрах и фактах

• Протяжённость моста — 19 км.
• Гарантийный срок моста — 100 лет.
• В строительстве моста были задействованы 180 компаний со всей России.
• Автомобильная трасса — четырёхполосная, по две полосы в обе стороны.
• Пропускная способность автомобильной дороги — до 40 тысяч автомобилей в сутки.
• Скорость движения по мосту — до 90 км/час.
• Железнодорожная часть моста состоит из двух путей.
• Пропускная способность — до 47 пар поездов в сутки.
• Расчётная скорость движения пассажирских поездов — 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч.
• Мост стоит на 595 опорах: 288 — под автомобильным полотном и 307 — на железнодорожном участке.

Автомобильная часть оборудована специальными гидравлическими устройствами — шок-трансмиттерами, что позволит мосту выдержать землетрясение мощностью до 9 баллов. Всего рабочие установили 760 таких антисейсмических устройств между опорами и пролётами действующей дороги.

На железной дороге установлены неподвижные и линейно-подвижные опорные части между пролетами и опорами. Благодаря комбинации данных конструкций сооружение будет защищенно во время сильных толчков при землетрясении.

Уникальные артефакты

Во время раскопок, предварявших строительство Крымского моста, археологам удалось обнаружить порядка миллиона артефактов — 100 тысяч из них представляют научную ценность и поэтапно передаются музеям на двух берегах — в Тамани и Керчи.

Среди уникальнейших находок — скелет древнего кита возрастом 10 миллионов лет, а также голова скульптуры древнегреческого божества, предположительно, V века до нашей эры. Всего специалистами было исследовано свыше более 56 гектаров площади.

"Крымский мост родом из Петербурга"

Музей мостов в Санкт-Петербурге 25 декабря 2019 года открыл для посетителей выставку "Крымский мост родом из Петербурга". Экспозиция посвящена вкладу инженеров Северной столицы в строительство самого длинного моста в России и Европе через Керченский пролив между Республикой Крым и Краснодарским краем.

Открытие экспозиции приурочили к знаменательному событию — прибытию первого фирменного поезда "Таврия" из Санкт-Петербурга в Севастополь 25 декабря в 9:25. На выставке внимание акцентируется на достижениях инженерной и научной мысли, создавшей это сооружение. Акцент также сделан на научных учреждениях Петербурга, принявших участие в проектировании моста.

Среди экспонатов можно увидеть образцы гидротехнического бетона, из которого изготовлены опоры Крымского моста, фрагмент рельса железной дороги и образцы крепёжных изделий пролётных строений мостового сооружения и многие другие.

"История пишется сегодня"

На открытии выставки директор Центрального музея железнодорожного транспорта России Владимир Мителенко выступил с речью и сказал:

Первое, что радует — это то, что лозунг, который я всё время пропагандирую, что "история пишется сегодня", он воплощается сегодня в два отдельных предмета и в красивой выставке. Она небольшая, она локальная, но она глубока по знанию, по содержанию...

Вы все в курсе, что сегодня в 9 часов 25 минут первый поезд "Санкт-Петербург - Севастополь", легендарная "Семёрка", прибыла в Севастополь. Сегодня ночью поезд прошёл по Крымскому мосту….

Уверен, что в этом году мы увеличим эту экспозицию в разы. У нас есть договоренность с Восточно-Крымским музеем-заповедником о том, что ту выставку, которая у них существует, они передадут нам, и мы будем её экспонировать здесь.

Уникальность выставки заключается в том, что экспонаты в музей поступают буквально каждый день. По словам организаторов выставки, все, кто причастен к строительству моста, с большим вниманием относятся к музею и поставляют или передают подлинные экспонаты.

Частью экспозиции стали самые первые рисунки моста работы архитектора Александра Малышева, а также первый компьютерный проект Леонида Беляева, созданный в 2014 году.

• Адрес Музея мостов: Санкт-Петербург, Мучной переулок, 2
• Ближайшие станции метро: "Сенная площадь" (520 м), "Спасская" (550 м), "Садовая" (590 м)