Первый светофор в нашей стране появился в Северной столице в 30-м году ХХ века

Безусловно, светофоры нужны в больших городах, да и в маленьких, на улицах с интенсивным движением. Известно, что они служат для обеспечения безопасного перехода дороги участников дорожного движения, попросту говоря, пешеходов. Светофоры, как правило, устанавливают на конфликтных участках дорог. Всё это понятно. А теперь о том, о чём вы, наверняка, не знали.

Первый светофор в мире

"Отцом" первого светофора стал Джон Пик Найт. Хотя стоит отметить, что он не собирался изобретать светофор; он просто взял и видоизменил традиционную модель железнодорожных семафоров, по которым он был большим специалистом.

Как бы там ни было, а его детище — первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года близ здания Британского парламента в Лондоне. Он управлялся вручную. Днём использовались 2 семафорные стрелки, которые означали — в горизонтальном положении сигнал "Стоп!", а под углом в 45° — "Движение с осторожностью!".

В тёмное время суток сигналы подавались с помощью вращаемых газовых фонарей, излучающих зелёный и красный цвета. К сожалению, первый светофор в туманном Альбионе не простоял и месяца на пешеходном переходе.

Светофор реально был необходим горожанам, помогая им переходить через улицу. Сигналы подавались транспорту. Однако 2 января 1869 года вращающийся газовый фонарь, который подсвечивал светофор, взорвался. При этом он ранил полицейского, управляющего светофором.

Несмотря на первый неудачный опыт использования светофора, сама идея регулировки улиц с помощью аппаратов многим понравилась. Первый трёхцветный светофор появился на дорогах Детройта, когда в 1920 году Уильям Поттс и Джон Ф. Харрис впервые в мире предложили использовать в светофорах три цвета, вместо двух.

Первый светофор в России

Первый в нашей стране светофор появился в Ленинграде, на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского, сейчас это проспекты Невский и Литейный. Технический регулировщик, так его поначалу называли, был установлен 15 января 1930 года. Напрашивается вопрос: почему же первую "светофорную конструкцию" не установили в тогдашней столице СССР, — в Москве?

Оказывается, в то время в Москве проживали переселенцы и в большом количестве. Власти решили пока в столице не экспериментировать с установкой светофора. Для этого требовалось немало времени, нужно было останавливать движение, что в то время было нереальным.

Уникальный светофор в Ленинграде

Сначала советские инженеры экспериментировали с цветовой гаммой. Иногда вместо зелёного цвета загорался синий. Сигналы также располагались в непривычном порядке — в обратном: сверху находился синий или зелёный цвет, снизу — красный.

Также в 1930-е годы получили широкое распространение светофоры с одним жёлтым сигналом, направленным во все стороны. Они предупреждали водителей о том, что перекрёсток нерегулируемый.

Специалисты сегодня это объясняют тем, что руководство СССР подобным образом пыталось избежать проблем с мировым законодательством. Дело в том, что в течение длительного времени трёхцветный электрический светофор был запатентован американцами. Чтобы его использовать, необходимо было платить.

Светофор в столице, конвенция и энциклопедия

В итоге, эксперимент со светофором в Ленинграде прошёл успешно, почти весь год этот аппарат вёл себя идеально и получил отличную рекомендацию. Поэтому к концу того же 1930 года, 30 декабря, первый светофор появился в Москве, на углу Петровки и Кузнецкого моста.

После установки первого светофора в столице СССР, власти ещё 3 года рассматривали вопрос о необходимости установки таких же моделей и в других населенных пунктах страны. К 1939 году в Ленинграде были запущены 100 светофоров. Расположение сигналов соответствовало современным правилам дорожного движения: красный сигнал находился наверху, зелёный — внизу. 

В 1959 году СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах. После этого сигналы светофора заняли места в той последовательности и с той цветовой гаммой, в которой мы их видим на светофорах сегодня. Ещё интересный факт. Слово "светофор" вошло в русский язык в 1932 году, когда его внесли в Большую советскую энциклопедию.

Современные светофоры в мире

Сейчас в мире популярны светофоры с круглыми сигналами 3-х цветов: красного, жёлтого и зелёного. Нередко в городах России и некоторых стран мира вместо жёлтого сигнала используется оранжевый.

Современные конструкции часто дополнены специальным табло обратного отсчёта времени. На нём отображается время, на продолжении которого ещё будет гореть тот или иной сигнал.

Сегодня в светофорах распространены светодиоды вместо ламп накаливания. Светодиодные конструкции приносят экономию электроэнергии, обеспечивают большую надёжность работы, повышают видимость сигналов светофора.

"Светофорное движение" в городе на Неве

Дорожными знаками и светофорами в Ленинграде с 1932 года занимался отдел регулирования уличного движения (ОРУД). В 1969 году ОРУД вошёл в состав ГАИ, все вопросы организации дорожного движения стала выполнять Госавтоинспекция. В 1972 году функцию заказчика на выполнение работ по установке, содержанию и эксплуатации светофорных и дорожных знаков, нанесение разметки стало выполнять МВД.

По распоряжению Губернатора Санкт-Петербурга в 1999 году была создана Дирекция по организации дорожного движения, которая и сегодня занимается установкой и обслуживанием светофорных объектов в городе, а также нанесением разметки и эксплуатацией систем автоматизированного управления дорожным движением.

В настоящий момент в городе на Неве действуют около 1700 светофорных постов и регулярно вводятся новые. В последнее время было построено и подключено немало новых светофорных объектов. При этом модернизации регулярно подвергаются существующие светофоры. Сегодня в Санкт-Петербурге устанавливают светофоры для людей с ограниченными возможностями по зрению.