Знаете, откуда светильники на Марсовом поле? — Интересное про Благовещенский мост

Благовещенский мост. Фото: vk.com/mostotrestspb

Благовещенский мост считается одним из самых красивых мостов, перекинутых через реку Неву. В дневное время он выглядит "прозрачным, будто филигранный, лёгкий как волны…", а с наступлением темноты переправа обретает вид величественной громады.

Благовещенский мост, со стороны набережной, поистине представляет собой "дивное ожерелье красавицы Невы", как писал современник при его открытии. Движение по Благовещенскому мосту было торжественно запущено 21 ноября 1850 года. Он соединил Васильевский и 2-й Адмиралтейский острова.

В рекордах Петербургских переправ он значится как — первый постоянный разводной мост через Неву. За время своего существования он сменил не одно имя. Хотите знать самые интересные факты о нём? — Рассказываем.

Названия моста

Часто можно услышать и сегодня, что эту переправу называют мостом Шмидта. Проектное название моста — Невский мост. При открытии в 1850 году его назвали Благовещенским по расположенной на левом берегу Благовещенской площади, на которой находился Благовещенский собор, к сожалению, ныне утраченный.

После смерти императора Николая I в 1855 году мост стал переименовали в Николаевский. При советской власти 17 ноября 1918 года переправу переименовали в мост Лейтенанта Шмидта, в память о П. П. Шмидте — руководителе восстания на крейсере "Очаков", которое произошло в 1905 году. Историческое имя мосту было возвращено 14 августа 2007 года. С тех пор он снова Благовещенский мост.

История с мостами в столице

Долгое время сооружение постоянных разводных мостов через Неву считалось слишком сложной технической задачей даже для столицы Российской империи. Поэтому в Санкт-Петербурге обходились наплавными мостами. С 1727 года функционировал наплавной Исаакиевский мост расположенный выше по течению, в створе Сенатской площади. Он соединял Адмиралтейский остров с Васильевским.

Проекты постоянных мостов через Неву начали разрабатывать со второй половины XVIII века. Среди их авторов были как отечественные, так и зарубежные инженеры-мостостроители. Примечательно, что разрабатывать переправы помогали и выдающиеся народные изобретатели, такие как Иван Петрович Кулибин. До середины 1840-х годов в государственные учреждения России поступило свыше 60 различных проектов.

Строительство Благовещенского моста

История Благовещенского моста в Санкт-Петербурге берёт начало в 1842 году, когда был издан указ императора о строительстве новой постоянной переправы через Неву. Проект разработал инженер путей сообщения Станислав Валерианович Кербедз, внесший большой вклад в теорию и практику российского мостостроения.

Заложили мост в 1843 году. Строительство первой постоянной переправы через Неву растянулось на целых 8 лет. Чтобы мост был сегодня красавцем, в те далёкие годы его автор Кербедз уделил огромнейшее внимание его внешнему облику.

Мост как произведение искусства

Художественное оформление моста было выполнено при участии архитектора Александра Павловича Брюллова. Именно его гениальному мастерству принадлежат сейчас шедеврально выполненные чугунные перила.

Со времени открытия моста по сей день они считаются одним из лучших образцов художественного литья XIX века. Переправу украсили фонарями газового освещения, которые были изготовлены по проекту инженера Д. Цветкова на заводе Ч. Берда. Там же были отлиты все чугунные конструкции.

Весьма долгожданным событием явилось торжественное открытие Благовещенского моста. Как писал современник писал:

Любимая прогулка теперь — Благовещенский мост, дивное ожерелье красавицы Невы… Мост прельщает в двойном виде. Днём он кажется прозрачным, будто филигранный, лёгкий как волны, а при полнощном освещении является громадной массой, спаивающей между собой два города.

Интересные факты о переправе

По легенде, во время строительства моста Николай I пообещал, что присвоит Кербедзу за каждый выстроенный пролёт моста — чин. После таких слов, проект был полностью переделан и у переправы появились дополнительно 5 пролётов.

Сегодня узнаваемый силуэт величественного и великолепного Благовещенского моста создают высокие торшеры, которые венчают строгие стеклянные цилиндры. Это лаконичное оформление придаёт переправе исключительную изюминку и нисколько не требуют больше никакого декора.

Стоит отметить, однако, при открытии моста, он был украшен совсем другими фонарями. Их изготовили на заводе Берда. Проектировал светильники инженер Д. Цветков. При реконструкции моста в 1936-1938 годах они были заменены. А аутентичные фонари с Благовещенского моста сейчас стоят на Марсовом поле.