Сколько мостов в Петербурге? — Всё самое интересное о мостах Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург называют городом мостов. И это звание город на Неве вполне заслуживает. В нём насчитывается 800 мостов, из них 432 находятся в ведении "Мостотреста", единственного учреждения, отвечающего за техническое содержание этих сооружений, а также набережных, принадлежащих городу.
Остальные мосты построены в пригороде и окрестностях Северной столицы. В центре Петербурга расположены 342 моста. Специально для пешеходов функционируют 218 мостов. Все 18 разводных мостов являются символом Санкт-Петербурга. Эти конструкции обычно разводят в ночное время для прохождения судов.
Каждый год тысячи туристов приезжают в Санкт-Петербург летом, в период белых ночей, только для того, чтобы стать свидетелями необыкновенно красивого зрелища — разводки мостов. В целом, в любое время суток и года мосты в Северной столице — красавцы. О них расскажем немало интересного, полезного и забавного.
Господа и дамы ездили бы в шлюпках как в Амстердаме
Пётр I основал Санкт-Петербург и совсем не мыслил его делать городом мостов. Император вообще велел в новой столице России не строить никаких переправ, дабы по городу её жители передвигались на шлюпках. Государь желал видеть в своих согражданах исключительно моряков.
Пётр Великий хотел видеть свой новый город на Неве точно таким же, как и любимый Амстердам. К тому же, мосты в Петербурге мешали судоходству, по его же мнению, его город обязан был стать крупнейшим морским портом Европы. Царь решил, что мосты в Петербурге нужно возводить только в самых крайних случаях, например, при прокладке дорог через реки и протоки.
Для доставки строительных материалов к Петропавловской крепости Петру I пришлось возвести в 1703 году деревянный Иоанновский мост через Кронверкский проток, соединивший Березовый и Заячий острова. Для транспортировки важных грузов был построен через Неву в пределах города — Аничков мост через Фонтанку.
Полицейские команды надзирали за мостами в XVIII веке
Император не поощрял мостостроения, однако создал службу по надзору за мостами. Наверняка, царь предполагал, что процесс мостостроения не остановить в городе, который стоит на реках, озёрах и прочих водоёмах. И как мудрый правитель Пётр I предвидел, что в Петербурге будет немало мостов, и не ошибся.
Следить за состоянием набережных и малых мостов в Санкт-Петербурге в первой половине XVIII века было поручено полицейским командам. История мостовой эксплуатационной службы берёт своё начало с 25 мая 1718 года. В этот день было учреждено Генерал-полицеймейстерское управление, состоящее из Главной полицейместерской канцелярии и полицейской команды.
Генерал-Адъютант Девиер был назначен первым Генерал-Полицейместером. Пётр I, возлагая на Девиера исполнение полицейских обязанностей, дал ему особую инструкцию, состоящую из 13 пунктов, которая определяла главные обязанности городской полиции. Среди них были самые любпытные:
- Чтобы берега рек и протоков, а также сточныя канавы были хорошо укреплены, дабы весною и в дожди землею их не заносило, и чтобы вода нигде не останавливалась.
- Чтобы шалашей по проезжим дорогам и у мостов близко не ставили и покрывали бы их холстом, а не рогожами и т.п.
- Наблюдать за чистотою улиц, переулков, рядов и мостов, и каждому жителю поставить в обязанность держать в чистоте улицу пред своим двором, убирать сор и отвозить его в указанное место, но отнюдь не на реку; виновных подвергать жесткому штрафу.
Императрица Екатерина I — "создательница" наплавного моста
В 1727 году, спустя 2 года после смерти императора Петра I, соорудили первый наплавной деревянный мост на плашкоутах, соединивший берега Невы, напротив Исаакиевской площади. С этим событием связана весьма интересная легенда. Построению моста поспособствовала одна оказия.
Дело было ранней весной, когда царствующая государыня Екатерина I, вдова Петра Великого, отправилась посмотреть новый дворец Александра Даниловича Меншикова на Васильевском острова. Царице подали лодку. Она хотела в неё сесть, но лодка накренилась, вследствие чего весь подол её нарядного платья был залит водой.
Императрица сделала ещё одну попытку попасть в лодку, однако и она не увенчалась успехом. Более того, Екатерину сильно хлестнуло волной, а платье промокло насквозь. Как гласит предание, государыня повелела собрать все лодки, которые только были на переправе, и выставить их борт к борту от одного берега до другого.
Повеление было исполнено. Затем на лодки настлали доски, создав тем самым что-то похожее на тротуар, по которому императрица Екатерина I попала на Васильевский остров. Такое решение многим пришлась по душе. И так появились знаменитые наплавные мосты в Санкт-Петербурге.
В дальнейшем так и устраивали наплавные мосты. В качестве опор использовались "плашкоуты" — небольшие плоские лодки, на которые крепили сам мост. К 1749 году в Санкт-Петербурге насчитывалось около 40 деревянных мостов, и примерно половина из них имела разводные подъёмные пролеты.
Ещё уникальные факты о мостах в Санкт-Петербурге
- Самый старый мост — Иоанновский мост (деревянный наплавной) через Кронверкский проток.
- Первый постоянный мост — Благовещенский мост (с 1855 по 1918 — Николаевский мост, с 1918 по 2007 — мост Лейтенанта Шмидта).
- Первый каменный мост — Эрмитажный мост через Зимнюю канавку, считается и самым романтичным.
- Самое длинное разводное крыло в мире — у Литейного моста: 67 метров.
- Длиннее всех пролёт на Большеохотинском мосту — 136 метров; мост очень эффектно смотрится.
- Первый мост, изготовленный из чугуна, — Народный мост.
- Самый посещаемый — Аничков мост со знаменитыми конными скульптурами Клодта.
- Самый низкий мост — Казанский мост рядом с Казанским собором; расстояние от воды не больше 1 м.
- Тройной мост — неформальное название уникальной мостовой композиции, соединяющей между собой 3 острова: Спасский, 1-й Адмиралтейский и Казанский в Центральном районе Санкт-Петербурга.
- Любимое место для влюблённых — Поцелуев мост. Назван был не из-за поцелуев, неподалеку работал купец Поцелуев, владелец питейного заведения "Поцелуй".
- Место, где можно увидеть сразу 7 мостов, — Семимостье. Отсюда открывается вид на Пикалов мост, Красногвардейский мост, Ново-Никольский мост, Старо-Никольский мост, Смежный мост, Могилевский мост и Торговый мост.
