Мост Александра Невского — самый длинный из разводных мостов Санкт-Петербурга

Разводной Мост Александра Невского через Неву соединяет центральную часть и правобережный район Санкт-Петербурга, в частности, площадь Александра Невского, у окончания главной магистрали города, и Заневский проспект.

Сооружение нравится туристам, которые его часто фотографируют и на его фоне делают селфи. Местные жители обожают переправу. Действительно, мост Александра Невского элегантно и гармонично вписан в окружающий ландшафт. Он смотрится изысканно, лаконично и пропорционально. Очень крупные элементы переправы не кажутся тяжёлыми.

Многие отмечают сдержанную эмоциональность переправы, но за этим кроется ненавязчивая и величественная красота, не приемлющая никакого китча и вычурности. Мост не возвышается над исторической застройкой на левом берегу Невы. Вместе с тем, с его открытием были решены транспортные развязки на обоих берегах реки.

В проектной документации мост назывался Старо-Невским. Однако ещё до открытия моста, 15 мая 1965 года ему дали нынешнее имя в честь великого русского полководца и небесного покровителя города на Неве — князя Александра Невского, мощи которого находятся в Троицком соборе Александро-Невской лавры, расположенной рядом с переправой.

Строительство моста Александра Невского

В 30-х годах XX века планировали в этом месте Невы возвести переправу. К концу 1950-х на правом берегу главной реки города развернулось массовое жилищное строительство. Восстановленный после Великой Отечественной войны Ленинград стремительно рос вширь: появлялись жилые комплексы на Охте, на месте петровских пороховых складов — в районе Пискаревки, Полюстрово, Ржевки проектировались новые кварталы.

Через Неву был крайне необходим новый мост, прежде всего, чтобы решить транспортные проблемы. Власти Ленинграда назвали возведение здесь переправы "градостроительной задачей особой важности".

В 1959 году был объявлен закрытый конкурс проектов, в котором приняли участие самые известные ленинградские и московские организации. Жюри рассмотрело немало разных проектов и никому не присудило первую премию. Второе место заняла работа группы авторов организации "Ленгипротрансмост" (в настоящие время АО "Трансмост"). Этот проект и был реализован.

Возведение данной переправы стало новым словом в отечественном мостостроении. Многие идеи конструкторов моста Александра Невского получили дальнейшее развитие в других проектах. А мост, названный в честь небесного покровителя Санкт-Петербурга, идеально вписался в городскую среду. Промышленные испытания на прочность конструкции состоялись 1 ноября 1965 года — по мосту прошла колонна тяжёлых танков.

Торжественное открытие переправы было приурочено к годовщине Октябрьской революции и прошло — 5 ноября 1965 года. На мосту началось автомобильное, трамвайное и пешеходное движение. Увы, несмотря на применение передовых технологий во время строительства, качество моста оказалось не совсем идеальным.

Реконструкции моста Александра Невского

Из-за износа конструкции в 1982 году один из противовесов моста Александра Невского, с массой в 700 тонн, упал в воду. Мост был закрыт для транспорта. Тогда наладили паромное сообщение. Противовес заменили, переправу отремонтировали и снова открыли для движения.

С 10 декабря 2000 года по апрель 2001 года проводился капитальный ремонт и реконструкция моста Александра Невского. Были заменены 12 километров вантов и вся гидроизоляция.

В 2003 году к 300-летнему юбилею Санкт-Петербурга на мосту появилась подсветка с 500 светильниками и 8 прожекторами. А 14 марта 2014 года создали новую, мощную и в то же время изящную подсветку моста Александра Невского.

Рекорды моста Александра Невского

Это самый длинный из разводных мостов, расположенных в пределах Санкт-Петербурга. Протяжённость моста Александра Невского (без береговых сооружений) составляет 629 метров, вместе с пандусами — 905,7 метра. Его ширина — 35 метров.

После открытия, почти 40 лет, мост Александра Невского являлся самым длинным мостом в городе на Неве. Лишь в декабре 2004 года Большой Обуховский (Вантовый) мост с общей протяжённостью — 2884 метра перехватил пальму первенства.

Также мост Александра Невского был одним из крупнейших мостов, выполненных из предварительно напряжённого железобетона, в нашей стране. Впервые в СССР при строительстве переправы использовались ванты — стальные тросы, которые у моста Александра Невского выполнены из легированной стали. Натяжение вантов регулируется в зависимости от температуры воздуха — в холодную погоду натяжение ослабляют, в жару подтягивают с помощью специальных лебёдок.

Впервые в нашей стране на 35-метровой глубине были установлены железобетонные оболочки для речных опор. Новой для отечественного мостостроения была и конструкция V-образных пролётных строений, которые отливали на берегу, а потом устанавливали над водой. Общий вес каждой конструкции — свыше 5000 тонн. Редчайшим случаем для города и государства стало — создание нерабочего пространства внутри пандусов моста для размещения парковки на 230 автомобилей.

Современность и перспективы моста Александра Невского

Сейчас ведётся строительство развязки у моста Александра Невского — на пересечении проспекта Обуховской обороны и Обводного канала. У набережной построят эстакаду, тоннель и над ним пешеходный переход. Работы выполняются в рамках городского инфраструктурного проекта "Транспортный обход центра" (ТОЦ).

Данная развязка обеспечит беспрепятственное движение автомобилей к Обводному каналу. ТОЦ поможет вывести транспортные потоки из центра Санкт-Петербурга и перераспределить их в другие районы. В целом, это позволит значительно улучшить транспортную ситуацию в историческом центре Северной столицы.