Коломенский мост — первый и единственный в Петербурге и России мост из алюминия

Пешеходный Коломенский мост расположен в центре Санкт-Петербурга, в Адмиралтейском районе. Он перекинут через канал Грибоедова. Переправа соединяет Коломенский и Покровский острова.

В прошлом мост был временным и его построили в дереве. В принципе, изначально переправа ничем не отличалась от своих собратьев того времени.

Но во второй половине XX века мост соорудили из алюминия, и он стал первым и единственным в городе и в России цельносварным алюминиевым мостом. Таковым он дошёл до наших дней.

Первый Коломенский мост

На этом месте сначала возвели деревянный мост в 1907 году. Переправу построили в то время, когда ремонтировали Мало-Калинкин и Аларчин мосты. Название мосту дали по старинному наименованию района Санкт-Петербурга — Коломне, которая располагалась на территории нынешних Коломенского и Покровского островов.

В 1911—1920 годы мост носил имя по его прямому назначению и был Коломенским пешеходным. Конструкция деревянного моста была достаточно простой и безо всяких изысков в оформлении. Он состоял из 3-х пролётов.

Так как мост возвели из дерева, его приходилось часто ремонтировать и перестраивать. И, как не зря говорят, что ничего не бывает более постоянного, чем временное, история распорядилась с этой переправой именно так: временная конструкция превратилась в постоянную.

До блокады Ленинграда мост был всё ещё деревянным, хотя пролёты состояли уже из металлических балок. Длину переправе нарастили до 34 метров. И почти в одном и том же облике мост простоял на этом месте ещё порядка 3-х десятков лет.

Возведения моста из алюминия

В 1969 году переправу через канал Грибоедова в Санкт-Петербурге построили из алюминия. Для отечественных мостостроителей этот проект был экспериментальным. Никогда прежде в нашей стране не строили алюминиевых переправ.

В середине 60-х прошлого века власти города на Неве пришли к выводу, что нужно избавляться от деревянного строения, но не от данной переправы. Этот мост решили сделать постоянным.

Безусловно, предлагались многие архитектурные и технические решения по строительству Коломенского моста. Однако инженеры и архитекторы сошлись в мнениях на том, что мост нужно сделать необычным — из алюминия.

Опыт в мире и идея профессора

Тогда было известно, что в 1948—1950 годах построили 150-метровый алюминиевый автомобильный мост в канадском городе Арвида, на севере Квебека. Т.е. опыт хоть какой-то в мире имелся. А что нам мешало также шагать впереди планеты всей? Наверняка, так подумали все учёные мужи и зодчие в передовом Ленинграде.

Идейным новатором возведения моста из алюминия в городе на Неве и в нашей стране стал профессор Крыжановский из Ленинградского инженерно-строительного института (СПбГАСУ). Именно он сделал предложение насчёт разработки проекта первого в стране сварного алюминиевого моста. И он не заставил себя долго ждать, в 1967 году на кафедре металлических конструкций института подготовили такой проект.

Эскиз и возведение моста

Проект был принят и оценен архитекторами и мостостроителями очень высоко. Поэтому эскиз строительство моста очень скоро утвердили. На судостроительном заводе имени Жданова начали ещё в 1968 году изготавливать цельную алюминиевую конструкцию.

Закончили производственный процесс в первой половине 1969 года. А в начале осени того же года мост установили на месте, на котором мы им любуемся и сегодня. Для пешеходов переправу торжественно открыли 30 сентября 1969 года.

Вид и параметры моста

Весь мост сделан из цельносварного алюминия, что было, ещё раз подчеркнём, уникально для нашей страны. И не только, в мире таких было: раз — два и обчёлся. Общий вес пролётного строения составил 8,108 тонн.

Устои моста выполнены из монолитного железобетона на свайном основании и облицованы гранитом. Длина пролёта моста — 32,7 (37,6) м. Ширина моста — 2,75 м. Высота конструкции — 1,4 м.

Современность и простота моста

Несмотря на то, что переправа, включая перила, выглядит несколько простоватой, зато внешний вид конструкции дополнен барочными лестницами с гранитными парапетами. Входы на мост сделаны в виде раскрытых гранитных пятиступенчатых лестниц с гранитными парапетами.

Крайние секции перил заделаны в гранитные парапеты устоев. Металлическое перильное ограждение имеет весьма скромный рисунок. С момента открытия моста, за эти полвека с крохотным хвостиком, стоит заметить, он практически не изменил своему историческому имиджу, без вычурности, но со своей харизмой.

А его изюминкой стали 4 фонаря, установленные на нём в 2016 году. Сегодня при входах на переправах можно увидеть металлические торшеры, поддерживающие фонари, и тоже без украшений. Всё выдержано в неподражаемом простом стиле. А всё гениальное, как известно, просто. Сегодня в России всего несколько таких переправ, как Коломенский мост в Петербурге. Их мало и в мире.

• Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский район, канал Грибоедова
• Ближайшие станции метро: "Садовая", "Сенная площадь", "Спасская"
• Больше подробностей в аудиогиде про Коломенский мост в Санкт-Петербурге