Мосты Санкт-Петербурга как произведения искусства — уникальные факты о мостах

Всем известно, Санкт-Петербург — мировой рекордсмен по количеству переправ, — это знаменитые на весь мир разводные мосты через Неву, автомобильные и пешеходные мосты через реки и каналы Петербурга, малые мосты пригородов. Каждый мост имеет свою историю, свои конструктивные особенности, свой неповторимый архитектурный облик.

С момента своего основания величественный Петербург постепенно выстраивал тот образный ряд, который вошёл в культурное наследие петербургской эпохи истории государства Российского. И одно из главных мест занимают именно мосты. Переправы Петербурга давно обрели черты художественных образов и стали настоящими произведениями искусств.

Люблю тебя, Петра творенье,

Люблю твой строгий, стройный вид,

Невы державное теченье,

Береговой ее гранит…

• А. С. Пушкин

Мосты — это не только галерея памятников архитектуры и зодчества. Это материальные страницы истории и инженерной мысли, свидетельство того, что настоящие шедевры строительного дела могут рождаться только при гармоничном сочетании науки и искусства, неразрывном совместном творчестве инженера-конструктора и архитектора-постановщика.

Уникальные факты о мостах Петербурга

Когда был основан Петербург, мосты отсутствовали, были переправы. Пётр I намеревался приобщить горожан к морскому делу. Кроме того, царь полагал, что мосты будут мешать судоходству. В начале XVIII века сообщение между берегами Невы поддерживалось только на лодках, а зимой — по льду. И уже, в 1727 году, после смерти Петра Великого, соорудили первый наплавной деревянный мост на плашкоутах, соединивший берега Невы напротив Исаакиевской площади. К 1749 году в городе насчитывалось уже около 40 деревянных мостов, и примерно половина из них имела разводные подъёмные пролёты.

Каменные мосты

Каменные мосты в Петербурге стали строить во второй половине XVIII века, они пришли на смену деревянным, однако сооружались только через малые водотоки и были немногочисленны. Подобные переправы возводились одновременно со строительством высоких каменных стенок набережных, и все, за исключением мостов через Фонтанку, были однопролётными.

Каменные сооружения через Фонтанку отличаются от всех других. Первым мостом стал Прачечный, построенный в конце 1760-х годов. Он имеет три практически равных пролета. Сегодня насчитывают 7 каменных мостов через реку Фонтанку: Прачечный, Белинского, Ломоносова, Обуховский, Измайловский, Старо-Калинкин и Аничков.

Первые разводные мосты

Первые 3 постоянно действующих разводных моста и по сей день остаются инженерной гордостью отечественного мостостроения, — это Благовещенский мост (1850), Литейный мост (1879) и Троицкий мост, открытие которого было приурочено к празднованию 200-летия Петербурга — в 1903 году.

Троицкий мост — единственный мост, с середины которого видно 6 других разводных мостов через Неву. Если стать лицом к Васильевскому острову, то откроется вид — на Дворцовый, Благовещенский, Биржевой и Тучков мосты. Повернувшись на другую сторону, можно увидеть — Литейный и Сампсониевский мосты.

Юбилейные мосты

30 сентября 2019 года отмечает 50-летний юбилей Коломенский мост через канал Грибоедова, соединивший Коломенский и Покровский острова. В 1969 году здесь, на месте старой переправы, был построен третий в мире, первый и единственный в нашей стране алюминиевый цельносварной мост, длиной 32,6 метра и шириной 2,75 метра.

Название мост получил по своему расположению в одном из старейших районов Санкт-Петербурга — Коломне. С 1911 до 1920-х годов мост назывался Коломенским пешеходным.

Современный Коломенский мост через канал Грибоедова был построен на месте своего деревянного предшественника в 1968–1969 годах. 30 сентября 1969 года Коломенский мост был открыт для движения. До нашего времени переправа дошла в практически неизменном виде, со временем изменилась лишь форма фонарей.

В 2018 году отметил свой 25-летний юбилей новый Володарский разводной мост, перекинутый через реку Неву в створе Ивановской улицы на левом берегу реки Невы и Народной улицы — на правом, длиной 416,7 метров и шириной 38,3 метра.

Переправа в этом месте появилась сравнительно недавно, в 1936 году. Это был первый железобетонный мост с металлическим разводным пролетным строением, построенный в советское время в Ленинграде.

Он стал частью центральной дуговой магистрали, соединившей проспект Сталина (ныне Московский проспект) с правобережной частью Невского района. Благодаря увеличению высоты опор, многие суда теперь могут проходить под мостом, не дожидаясь разводки.

Количество, прочие рекорды мостов в городе на Неве

Точное число мостов в Петербурге и Ленобласти неизвестно, насчитывают около 800. В городе, на содержании "Мостотреста" находятся — 433 моста, в том числе 18 разводных. В 1970-е годы при ремонте механизмов разводного пролёта Дворцового моста противовесы каждого крыла утяжелили на 225 тонн. В архиве "Мостотреста" хранится чертёж, где указано, что на заднюю стенку противовесов каждого крыла было уложено 22 тонны, на боковые стенки — 135 тонн, на хвостовые части ферм — 68 тонн.

Один из самых длинных мостов в России — Большой Обуховский мост в Петербурге, соединяющий проспект Обуховской Обороны и Октябрьскую набережную. Его протяжённость — 2884 м. Был открыт в 2007 году. Это первый неразводной, а также самый большой мост через Неву и самый большой в Санкт-Петербурге по величине перекрываемого пролёта. Является значимой составляющей Петербургской кольцевой автодороги. Он ещё и один из самых красивых.

Синий мост признан самым широким мостом в Санкт-Петербурге. Его ширина — 97,3 м. Он перекинут через Мойку, соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова, также Исаакиевскую площадь с переулком Антоненко и Вознесенским проспектом. Из-за этого его рекордного показателя его считают мостом "невидимкой": поскольку он воспринимается как часть площади. В случае с Синим мостом применяют термин: "мост-площадь".

Самый длинный разводной мост — Александра Невского, его длина — 905,7 м. Его можно причислить к самым первым мостам среди разводных. Мост Александра Невского возвели в 1960—1965 годах, но запланирован он был ещё в довоенное время. До строительства Большого Обуховского (2004 - 2007 гг.) был самым длинным мостом в Санкт-Петербурге.

Санкт-Петербург — единственный город в мире, использующий открыточные виды разводных мостов в качестве символов. Разводки мостов в Петербурге в период навигации и белых ночей стали настоящими шоу-мостов Северной столицы, на которые стремятся попасть туристы со всего мира. Уникальны также цветные мосты Санкт-Петербурга.