Вы знаете, что скульптура с Триумфальных ворот есть в метро "Московские ворота"?

В Петербургском метрополитене на Московско-Петроградской линии, между станциями "Фрунзенская" и "Электросила", есть станция "Московские ворота". Она находится в непосредственной близости от площади Московские Ворота, от которой и получила своё название. А на этой площади расположены Московские Триумфальные ворота.

А вы знаете, что на станции метро "Московские ворота" установлена скульптура с триумфальных ворот? — На самом деле, это копия одного из скульптурных фрагментов Московских триумфальных ворот, — трофей, в который включены оружие, доспехи, мечи и ружья.

Московские триумфальные ворота

Московские триумфальные ворота, которые мы видим сегодня на площади Московские ворота близ одноимённого метро, возвели в 1834–1838 годах. Традиция строительства подобных памятников берёт свое начало со времён Древнего Рима. Именно тогда было принято возводить колонны, триумфальные ворота и арки в честь одержанных военных побед.

Но при Советском Союзе они немного "попутешествовали", их постигла участь поменять "место жительства", но посчастливилось вернуться "на родину". В 1936 году их снесли и в разобранном виде переместили на Московскую площадь. А в 1961 году власти решили их вернуть обратно.

Так, они возвратились на своё прежнее, историческое и неподражаемое место, и всё это произошло — аккурат к открытию станции метрополитена "Московские ворота", о которой идёт речь. Станция метро "Московские ворота" была открыта 29 апреля 1961 года, на 2-й, Московско-Петроградской линии. А мы рассказывает дальше обо всём интересном, что связано с этим местом.

Городская застава и идея о воротах

На этом месте, где сейчас расположены триумфальные Московские ворота, в XVIII веке находилась городская застава. С данного пункта начиналась дорога на Москву. Тут у путешественников проверяли "подорожную" и взимали подати.

В эпоху правления Петра I "подорожная" была введена для "препятствия проходу злонамеренных людей" — беглых крепостных и солдат; извозчиков, которые нарушили царский указ о привозе на каждой подводе трёх камней для мощения петербургских улиц; а также желавших выехать без разрешения горожан.

Уехать из тогдашней столицы России — Санкт-Петербурга и не проживать в ней разрешалось только "с запиской от Сената, только чтоб не более пяти месяцев". Сама же инициатива воздвигнуть тут триумфальные ворота "как парадный въезд в город со стороны Москвы" исходила от императрицы Екатерины II. Но идея была реализована через полвека.

Возведение Московских триумфальных ворот

Когда неотложным требованием времени стало парадное оформление Московской заставы, император Николай I отдал приказ об установке триумфальных ворот на въезде в Петербург. Это событие было приурочено к Победе России в войнах с Персией и Турцией. Предание гласит, что "посвятительную надпись" на воротах сочинил лично царь Николай I:

Победоносным российским войскам, в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831 годах.

Сей памятник в честь российских побед был создан по проекту архитектора В. П. Стасова и скульптора Б. И. Орловского. С двух сторон колоннады выстроили здания кордегардии.

Царскосельское шоссе и его окрестности

Проезжали по Царскосельскому шоссе между 2-х центральных, установленных друг от друга "на ширину разъезда двух экипажей". Это был первый в России тракт и официальная правительственная дорога, по которой царь ездил отдыхать на дачу.

Позднее шоссе переименовали в Забалканское. Затем его называли Международным проспектом и проспектом Сталина. Сейчас всем известен он как Московский проспект. Застройка Царскосельского проспекта шла достаточно быстро в ХIХ веке. В 1845 году здесь возвели Воскресенский Новодевичий женский монастырь.

Его построили в "русско-византийском" стиле по проекту архитектора Н. Е. Ефимова. Потом стали появляться богадельни, церковные школы, приюты для детей-сирот. За монастырем в 1849 году открыли кладбище — Новодевичий некрополь, на котором хоронили известных людей.

На нём обрели вечный покой поэты Н. А. Некрасов, Ф. И. Тютчев и К. М. Фофанов; врач С. П. Боткин; художник М. А. Врубель; актёр К. А. Варламов; герои русско-турецкой войны 1877-1878 годов: генералы В. Ф. Дерожинский, А. Э. Циммерман, Д. П. Дохтуров; исследователи Дальнего Востока адмирал Г. И. Невельский; шахматист М. И. Чигорин и другие деятелей русской культуры и науки.

У Московских ворот в 1925 году построили первое пожарное депо и уже не для конок, а для пожарных машин. За площадью возникли — знаменитая фабрика "Скороход", рядом с ней — завод "Вагонмаш", который с 1968 года производит вагоны метро. Их то и эксплуатируют в метрополитене Петербурга, и не только. Вагоны этого предприятия можно увидеть во многих метрополитенах городов России и стран СНГ, и даже в некоторых государствах дальнего зарубежья.

С 1874 года это был завод, который специализировался на металлообработке. Его основал выходец из Шотландии Ф. К. Ретшке. Завод первоначально именовался по фамилии владельца, потом стал заводом Речкина. До недавнего времени "Вагонмаш" назывался вагоностроительным заводом имени И. Е. Егорова.

На месте монастырского сада, близ Новодевичьего монастыря в 1938 году построили здание по проекту архитектора Д. Ф. Фридмана. Его назвали "Союзпушнины", так как возвели специально для международных меховых аукционов. Сюда свозили огромнейшие партии соболей, песцов и норок и успешно продавали с торгов зарубежным гостям. Таким образом страна переводила "мягкое золото" в твёрдую валюту.

Станция "Московские ворота"

"Московские ворота" представляет собой стацию метро пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) глубокого заложения. Наземный вестибюль станции выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, А. М. Соколова и В. В. Кудрявцева. Его встроили в бывшее административное здание. Сегодня тут располагается третий учебный корпус Санкт-Петербургского Государственного инженерно-экономического университета.

Фасад вестибюля выделен большим консольным изогнутым козырьком, поддерживаемый 2-я круглыми колоннами, которые расширяются кверху. Подземный зал построили по проекту архитекторов В. А. Петрова, К. М. Митрофанова и А. И. Горицкого, инженера В. И. Акатова. Средний зал облицевали мрамором красного цвета.

Расширяющиеся кверху пилоны украшены вертикальными металлическими ребрами. Путевые стены облицованы белым кафелем. В торце зала станции метро "Московские ворота" можно увидеть копию одного из скульптурных фрагментов Московских триумфальных ворот, состоящего из оружия, доспехов, ружей и мечей.

• Остальное всё самое интересное в аудиогиде про Московские Триумфальные ворота