Гатчина. Зверинские ворота

Перед нами еще одна загадка Гатчины – каменные ворота в Орлову рощу, между Зверинцем и Дворцовым парком. Имя им – Зверинские ворота (или Большие железные, или Первые ворота): дата постройки неизвестна, автор проекта, возможно, Винченцо Бренна, но строил, предположительно, знаменитый каменотес Кирьян Пластинин. 

Согласно архивным документам, это сооружение, расположенное Восточнее Большого каменного моста, является одним из старейших на территории Гатчинского парка. Предположительно в 1780-1790-е годы, при входе на территорию Зверинца появились ворота из светлого пудостского туфа. Видимо, изначально они являлись частью невысокой каменной стены, разделявшей парки. От нее, к сожалению, остались только фрагменты, а ворота хорошо сохранились.

Две массивные колонны-пилона, имеющие прямоугольное сечение, выполнены из пудостского камня. Их поверхность украшена выступающими филенками. Оканчиваются колонны карнизами, на которых расположены рельефные подставки для шаров. Шары, вытесанные из цельного камня, являются единственным украшением ворот. Общая высота этого архитектурного сооружения составляет более семи метров. Примыкающая к воротам стена в 1796 году была частично заменена на металлическую решетку на каменных столбах.

Пилоны разнесены на расстояние более трех метров. Створки ворот выполнены из железных прутьев в форме копий, скрепленных горизонтальными полосами. Верхние части решеток оформлены в виде полукруглой выгнутости вниз от пилонов к центру.

Зверинские ворота созданы в строгом классическом стиле и по своей композиции напоминают подобные архитектурные сооружения в парках Петергофа и Ораниенбаума.

В 1880-1881 годах рядом с воротами появилось караульное помещение. Автором проекта постройки выступил архитектор Людвиг Шперер. Небольшой одноэтажный жилой дом для сторожа сложили из кирпича, имелись на нем и светлые вставки из пудостского камня. Пять таких же караулок установили в эти же годы на остальных въездах в Дворцовый парк.

Во время войны сторожка и ворота практически не пострадали, но каменная стена была практически полностью разрушена. Реставрационные работы не проводились, в уцелевшей караулке в настоящее время располагается станция по прокату лодок.