Тучков мост в Санкт-Петербурге
Аудиогид
Фотографии
Тучков мост в Санкт-Петербурге перекинут через Малую Неву и соединяет между собой Васильевский и Петроградский острова.
У туристов именно к этой переправе в Северной столице немало вопросов, например, «Тучков мост – это где?», «Где мост находится?», «В честь кого назван?» и многие другие, вплоть до ударения в названии.
Где находится?
Тучков мост связывает Большой проспект на Петроградской стороне с Кадетской и Первой линией Васильевского острова. Выше по течению расположены Биржевой мост, ниже — мост Бетанкура.
Как добраться?
По мосту проходят маршруты движения всех видов наземного общественного транспорта Петербурга.
Метро
Ближайшая станция метро — «Спортивная», у въезда на мост, на набережной Макарова, открыт 2-й выход из метро.
Станция «Спортивная»
Станция метро «Спортивная» получила своё наименование по расположенным рядом спортивному комплексу «Юбилейный» и стадиону «Петровский». Во времена строительства моста было решено назвать расположенную недалеко станцию петербуржской подземки «Тучков мост». К сожалению, вскорости эта идея была «благополучно» забыта.
Наземный транспорт
- Трамваи: №№ 6, 40
- Троллейбусы: №№ 1, 9
- Автобусы: №№ 1, 128
- Маршрутки: К-30, К-32, К-120, К-175, К-298
Остановки
Остановка трамваев и троллейбусов
- 1-я и Кадетская линии Васильевского острова - 5 минут ходьбы
- Большой проспект Петроградской стороны - 5 минут ходьбы
- Набережная Макарова - 5 минут ходьбы
Остановки автобусов
- Ст. метро «Спортивная», стадион «Петровский» - 5 минут ходьбы
- Набережная Макарова, станция метро «Спортивная» - 6 минут ходьбы
- 1-я и Кадетская линия (уг. Среднего проспекта В.О.) - 9 минут ходьбы
- Большой проспект В.О. - 15 минут ходьбы
- Средний проспект В.О., по 9-й линии - 17 минут ходьбы
Разводят ли Тучков мост?
Тучков мост – это разводной мост в Санкт-Петербурге.
Время разводки моста
- Время разводки Тучкова моста в Санкт-Петербурге сегодня: 02:00 — 02:55 и 03:35 — 04:55
Каждую ночь переправа разводится по этому графику.
Какие мосты разводят в Петербурге и во сколько?
Ударение и названия
Переправа произносится как ТучкОв мост. Ударение падает на второй слог. Так сложилось исторически.
Первое наименование
Возведённый на месте современного Тучкова моста – первый деревянный мост назвали «Никольским». Переправу так нарекли по Никольскому приделу Князь-Владимирского собора, который расположен рядом.
В честь кого назван?
По одной из официальных версий, мост назвали ТучкОвым в честь Авраама ТучкОва – купца и лесопромышленника, владельца складов на островах Тучков пеньковый буян и Ватный. На его средства построили эту переправу.
В нашем веке по купцу и по мосту был назван танкер «Тучков мост».
Другие версии наименования
Официально мост именовался «Никольским», однако местные жители называли его «Тучковым мостом». Бытует несколько мнений о происхождении двоякого имени переправы.
Из-за островка
По первой версии, переправу стали именовать «Тучковым» из-за островка, через который пролегает переправа.
Инженер
Также при возведении моста большой вклад внёс инженер Алексей Тучков, соответственно, переправу могли назвать его именем.
4 купца и Авраам
Ещё одна версия гласит, в 1758 году 4 купца написали письмо в Сенат с просьбой отдать им в вечное пользование и содержание несколько переправ. Взамен, они пообещали на собственные средства построить мост через Малую Неву. Одним из 4-х купцов оказался Авраам Тучков. Именно в его честь и была названа переправа.
Генерал
Намного позднее появилось и такое мнение, якобы, мост назвали в честь героя войны 1812 года – российского генерала Александра Алексеевича Тучкова. Считается, что распространялись подобные слухи намеренно, чтобы в Советское время защитить мост от переименования.
Какой версии ни придерживались бы местные жители – всё равно мост играет одну из важных ролей в жизни города.
История
Мосты через Малую Неву не строились достаточно долгое время, поскольку они представляли препятствие на пути следования судов к причалу Торгового порта, расположенного на заре становления самого города на Неве в районе Стрелки Васильевского острова.
Деревянная и самая длинная переправа
Первоначально в этой части города мост был возведён в 1758 году. Длина деревянной переправы на тот момент составляла 890 метров – в XVIII веке он стал самым длинным из петербургских мостов.
Стоит заметить, что современный мост намного короче. Дело в том, что в XVIII столетии он частично проходил по берегам. Он состоял из 2-х частей – плашкоутной в глубокой части русла и свайной — на мелководье.
Переправа была расположена выше по течению Малой Невы, близ островов Тучков пеньковый буян и Ватный. Там находились склады купца Авраама Тучкова.
Перестройка и опять перестройка…
Первая перестройка моста состоялась в 1835 году, после которой переправа пополнила список разводных мостов Петербурга. Многопролётная деревянная переправа держалась на свайных основаниях. Разводился мост вручную при помощи лебёдок. Перила на мосту были изготовлены из художественных чугунных решёток.
В XIX веке
В 1833-1835 годах мост перестроили и он стал деревянным многопролётным мостом балочно-подкосной системы на свайных деревянных опорах, с двухкрылым разводным пролётом.
Мост был возведён в створе Большого проспекта Петербургской стороны со строительством земляной дамбы от Малой Невы до будущего Александровского проспекта (сейчас проспекта Добролюбова).
Общее количество пролётов составляло 20, разводным был пролёт № 10, если считать их с левого берега. Со стороны Васильевского острова устой сделали каменным и облицевали известняком. Разводной пролёт состоял из 4-х деревянных рам и разводился с помощью ручных лебёдок.
Проезжая часть была обустроена из дерева, она состояла из перекладин и двойного дощатого настила. На открылках переправы установили перила из чугунных решёток художественного литья с прямоугольными тумбами.
Впервые в России на тротуаре и мостовой на дамбе Тучкова моста в 1839 году был уложен искусственный асфальт.
В 1862 году мост капитально отремонтировали, на дамбе установили новые перила. В 1870 году из-за непотушенной папиросы Тучков мост сгорел. Его восстановили и неоднократно перестраивали в дереве.
Мост укрепили для прокладки трамвайной линии в 1877 году. Переправу капитально ремонтировали также в 1887 и 1900 годах.
В ХХ столетии
В 1904 году на мосту был проложен второй рельсовый путь конки. В 1908 году переправу снова усилили и расширили для прокладки трамвайной линии. Длина моста по настила составляла 258 метров, ширина между перилами – 16,2 метра, ширина тротуаров – по 1,4 метра.
1920, 1948, 1960
В 1920 году мост был полностью перестроен. Он стал 20-пролётным при длине 258 метров. После войны, в 1948 году, деревянные пролёты и рамы в разводном пролёте были заменены на металлические. Ручной механизм развода моста заменили на электрический.
Опоры разводного пролёта были сооружены на деревянном свайном основании с жёстким металлическим ростверком и металлической рамной обстройкой. Работы проходили под руководством инженера Чарноцкого.
К 1960 году Тучков мост имел 20 пролётов, из них: один был разводным и 2 — судоходными. Его длина составляла 257 метров, ширина — 19 метров. Левобережный устой стал каменным на свайном основании, опоры разводного пролёта — металлическими, а остальные опоры — деревянными, брусчатого типа, на свайном основании.
1962 – 1965
Следующая реконструкция моста была начата в 1962-м и завершилась в 1965 году. Необходимость в капитальной перестройке переправы возникла в 1960-х, когда размеры и грузоподъёмность перестали соответствовать растущим требованиям.
С постройкой Волго-Балтийского канала по Большой и Малой Неве начали курсировать крупнотоннажные лайнеры, одновременно возросли перевозки и нагрузка на мост. И он был перестроен коренным образом. Длина обновлённого моста составила 226 метров, ширина – 36 метров.
Кардинальная перестройка переправы осуществлялась по проекту инженеров «Ленгипроинжпроекта». Мост сделали трёхпролётным железобетонным. В середине переправы была установлена двойная разводная часть протяжённостью 50 метров.
Авторы Тучкова моста – в стремлении сделать конструкции боковых пролётов изящными и экономичными – спроектировали их из предварительно напряжённого железобетона, используя ту же консольно-балочную систему, которая успешно зарекомендовала себя при возведении моста Красного Курсанта через реку Ждановку.
Ширина проезжей части составила 28 метров, тротуарной – 4 метра. В качестве декора были установлены перила квадратного сечения со своеобразным переплётом. Благодаря этому на всей протяжённости переправа выглядела красиво и объёмно.
30 октября 1965 года мост был испытан с использованием танков, а 6 ноября, аккурат в преддверии годовщины Октябрьской революции, Тучков мост открыли для движения транспорта.
1998
В 1997-1998 годах мостостроители провели капитальный ремонт дорожного покрытия. Также отремонтировали ортотропную плиту на разводном пролёте и трамвайные линии.
В наше время
В 2003 году были проведены работы по антикоррозионной обработке поверхностей разводного пролёта. В 2006 году переправа снова пережила ремонт, на этот раз отремонтировали стационарные пролётные сооружения. В 2008-2009 годах отремонтировали опоры разводного пролета..
Спустя 5 лет специалисты провели обследование моста, которое показало значительное увеличение транспортной нагрузки на переправу и необходимость её реконструкции.
7 июня 2016 года стартовали работы по реконструкции Тучкова моста и 18 ноября 2017 года он был готов к эксплуатации, на следующий день открыли движение для общественного транспорта. Окончательно все работы завершились в 2018 году.
В ходе реконструкции выполнили ремонт устоев и опор разводного пролёта. Стационарные железобетонные пролёты заменили на металлические, обновили оборудование разводного пролёта. На нём поменяли трамвайные короба и опоры освещения.
Также отреставрировали перильное ограждение, поменяли на современные системы сигнализации, подсветки и управления разводным пролётом. Инженерами была смонтирована новая система видеообзора. Мостостроители возвели новые павильоны с современным пультом управления и охраной.
Петербург – город мостов и туристов
Санкт-Петербург с начала своей истории тесно связан с мостами. Сегодня город на Неве невозможно представить без мощных бетонных сооружений, перекинутых через его многочисленные водоёмы.
Белые ночи в городе
Практически все туристы, прибыв в Петербург, первым делом отправляются на променады по его неподражаемым набережным, и заказывают туры по Неве.
Они даже жертвуют сном, чтобы напитаться романтикой Белых ночей в Северной столице и полюбоваться неописуемо красивым зрелищем – разводкой мостов в Санкт-Петербурге.
Широта и лепота…
Тучков мост, а также возведённый одновременно с ним мост Александра Невского, с середины 1960-х – стали первыми отечественными разводными мостами с гидроприводом. На момент открытия в те годы радикально изменённого Тучкова моста – он был самым широким среди крупных мостов горда на Неве. Расстояние между перилами составило 36 метров.
Отсылка к башенным мостам
Сегодня эта переправа относится к самым красивым мостам Северной столицы. Композиция вместе с укреплёнными речными быками в виде приземистых башен отсылает к башенным мостам XVIII века через реку Фонтанку.
Подсветка и чайка
Тучков мост отличается строгой чистотой линий и дерзостью дизайнерских решений. В свете ночной иллюминации мост напоминает летящую чайку. В 2003 году на сооружении установили подсветку, что сделало его сказочным и неподражаемым.
Ограждение и объём
Ограждение с оригинальным переплетением простых металлических прутьев создаёт иллюзию объёма.
Мощь и изящество
Внешний вид гармонично сочетает в себе мощь и своеобразное изящество. Тучков мост стал одним из наиболее привлекательных произведений советского мостостроения послевоенных лет. Во время Белых ночей, разводка моста в тёмное время суток выглядят ещё прекрасней.
Интересные факты
Танкер «Тучков мост»
По мосту назвали танкер «Тучков мост», который построили на «Адмиралтейских верфях» и спустили на воду 5 декабря 2003 года. Он включён в серию танкеров, которые получили имена в честь знаменитых мостов города на Неве.
Подземный тоннель
Малую Неву в этом месте можно пересечь не только по Тучкову мосту, но и под землёй. В День рождения Санкт-Петербурга – 27 мая 2015 года был открыт выход станции метро «Спортивная-2» на набережной Макарова, у левобережного окончания Тучкова моста.
Он соединён с вестибюлем станции метро на Петроградской стороне подземным пешеходным тоннелем, который проходит по оси Тучкова моста. Туннель оборудован траволатором – горизонтально движущейся дорожкой.
Достопримечательности и отели рядом
Места притяжения у моста
Близ Тучкова моста расположены следующие достопримечательности: стадион «Петровский» и дворец спорта «Юбилейный», речная пристань «Тучков буян», Князь-Владимирский собор и Екатерининская церковь.
Гостиницы, хостелы, апартаменты
- Гостиница Тучков: Малый проспект Васильевского Острова, 7
- Аквахостел: Ждановская набережная, 1
- Отель Алекс на Васильевском: 3-я линия Васильевского острова, 52
- Мини-Отель Кадетская 29: Кадетская линия В.О., 29
- Мини-отель Васильевский двор: Средний проспект В.О., 11
- Мини-отель Bridge Inn. Кадетская линия В.О., 31
- Апартаменты 1-я Линия: 1-я линия Васильевского острова, 60
- Мини-отель «Нахимов»: набережная Макарова, 22
- Мини-отель A&A: улица 2-я линия В.О., 49
- Апарт-Отель Тучков Мост: 4-я линия В.О., 53
- Апарт-Отель RentalSPb: 2-я линия В.О., 53
- Апартаменты Repeat Apart: Кадетская линия, 31
- Хостел Аква: Ждановская набережная, спуск у Тучкова моста. (напротив дома № 1)
- Апартаменты Тучков Буян: Тучков переулок, 24
